不到30万的剪刀门，又一辆外国车友要馋哭的车

作者 ｜董楠
邮箱 ｜dongnan@pingwest.com

剪刀门，轿跑车型最个性的前卫配置，拉风指数五颗星。这一诞生在上世纪六十年代的配置，直到现在，仍然在很多年轻人的dream car清单上。

我们如果在搜索平台上将搜索时间限定在2019年之前，检索到剪刀门的车型包括如下：

比如最早的剪刀门是阿尔法罗密欧为1968年推出的Carabo概念车；而在量产版车型中，比较熟知的是兰博基尼Countach LP400采用了剪刀门设计，并把这种车门发展到极致；截止到当时，最便宜的剪刀门车应该算是迈凯伦540C了，也要200多万。

剪刀门是很多性能车、跑车爱好者的梦想配置，一篇稿子下方有网友留言“我想过自己改装，要不没有百万是别想了。”

2020年，小鹏上市了年轻人的第一款剪刀门轿跑——小鹏P7鹏翼版，不光开启了国产电动汽车的“7”序列争斗，同时也率先拉开了国产轿跑搭载剪刀门的序幕。

作为当时新势力中唯一一辆剪刀门车型，小鹏汽车决定将科技普惠推向年轻市场，进而不断巩固自己的技术护城河。P7鹏翼版的剪刀门不仅仅是为了造型设计，而也进行了智能化的更新。

今年3月，随着小鹏P7全面升级到小鹏P7i，小鹏P7i鹏翼版也迎来了智能化层面的进阶。

硬件层面，不但座舱中搭载了8155芯片，新增两个激光雷达，还升级到双Orin-X芯片，提供了508TOPS的算力，支持下一代的XNGP，让小鹏P7i鹏翼版成为了集聚“智能剪刀门+智驾+3秒四驱CDC”智能轿跑新标杆。

这不禁让我想到了一个新闻，最近德国大众因旗下经销商从中国市场平行进口的大众ID.系列车型大幅低于德国当地市场的ID.系列车型的价格，而被责令废弃销毁。德国不少网友、车友们为此还在网上吵了起来。

像剪刀门这样的配置，估计外国人看到也要惊呼“惊了、慕了”。

最近，小鹏继续加大力度，推出小鹏P7i鹏翼版限时优惠，原本33.99万元的鹏翼版，现在只要28.99万元。一辆剪刀门智能轿跑能让你成为春节假期最靓的仔。

品驾过去体验过小鹏P7i鹏翼版这款车，并且也有幸试驾过迈凯伦540C。

虽然两款剪刀门的价格不可同日而语，但在体验上确实天差地别。

手动拉动迈凯伦540C的剪刀门可以说非常具有仪式感，但确实需要将身子大幅探出去，并施加一个很强的力，这是很多剪刀门车型的特色——一方面这么贵的车确实需要一点基本的“外部社交”属性，但另外一层，对于很多娇小的女性车主来说，其实很难够到车门并且需要一个比较大的力对抗液压支杆。

这方面，小鹏P7i鹏翼版还是利用算力去驱动智能升级，解决场景困境。

针对XNGP升级的软硬件能力，推动了小鹏P7i鹏翼版剪刀门驱动能力的算力升级，让小鹏P7i鹏翼版成为全球首个智能剪刀门。小鹏P7i鹏翼版作为全球唯一搭载顶级智驾芯片驱动的智能剪刀门，由2个NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台驱动，拥有高达508TOPS智驾算力支撑，算力相当于普通智能辅助驾驶汽车算力的20倍。

在高算力的加持下，结合车门侧超声波雷达、车侧超声波雷达、视觉感知等多达6种感知融合方式，实现全场景的两侧障碍物精确测距与感知，以及智能车门开启。

P7i鹏翼版剪刀门配备的超声波雷达50Hz每秒检测高达50次，视觉5Hz每秒检测高达5次；还能够实现全球首个语音控制开闭，多种控制方式（语音、NFC、屏幕触摸超16种开闭方式），实现剪刀门开闭自由，坐进车内，制动踏板踩下即可轻松关闭。

搭载XNGP的小鹏P7i鹏翼版，被称为全球唯一搭智驾鹏翼门纯电轿跑绝对不过分。

要知道，去年，小鹏对XNGP的推动以及开城速度，再一次奠定了小鹏城市智驾能力的头部地位。今年年初，小鹏汽车宣布，XNGP的总覆盖城市数量已经达到243城。

当前，XNGP系统的导航辅助驾驶能力覆盖全国高速路网，及全国21个省（含直辖市与自治区）、3个直辖市、9个省会，150个地级市，81个县级市，共计243座城市，已覆盖90% Max版本车主所在城市，可用里程56.9万公里。

现在，小鹏汽车不但在核心城市可以覆盖各种复杂场景和跨场景通行，在地级市或县级市也会优先开放用户常用的核心路段，保障 XNGP 在这些城市的使用体验相对连续、完整。同时，小鹏还在针对等级较低的道路覆盖开发专项功能。这也标志着小鹏智驾团队无图能力的快速增长。

在春节来临前，小鹏汽车还公布了针对小鹏P7推送第25次OTA升级，Xmart OS 2.13.0版本包含了多项优化，比如车载大屏新增了红绿灯读秒显示，360影像优化、哨兵模式和包括无线投屏这类的多个座舱功能。

并且，作为小鹏P7i系列的顶配车型，小鹏P7i鹏翼版的性能优势也十分突出。

性能版P7i拥有比肩V8发动机的超跑级大扭矩，拥有348kW最大功率和757N·m峰值扭矩，零百加速仅为3.9秒。

在采埃孚CDC连续可变阻尼减振系统的支持下，还能实现20ms无感极速扭矩分配，让驾驶体验更稳更舒适。

在高性能的前四活塞Brembo固定卡钳和四轮Brembo通风刹车盘的助力下，小鹏P7i百公里时速刹车距离仅为33.3m，不但跑得快，而且刹的稳。

实际上，对于很多性能车、轿跑车型的目标用户来说，配置之外，通常会比较关注这辆车的动态表现。小鹏P7i鹏翼版过去的实际山路驾驶中，得益于前虚拟主销双叉臂、后五连杆悬架系统的有力支撑，以及超跑级全中置电机设计、智能四驱扭矩分配系统等共同作用下，小鹏P7i鹏翼版展现出了不俗的质感。

可以说，小鹏P7i鹏翼版是当下纯电智能轿跑的标杆之作。

只有中国产业链才能整合的价格猛攻

开年就启动5万元的限时优惠，有人说，小鹏汽车杀疯了。

当下这个阶段，虽然价格不断内卷，但是关于价格战，明智的车企当然不会无脑降价。

首先，从2020年小鹏推出小鹏P7鹏翼版来看，售价就有走低的趋势。

2020年，小鹏推出了两个版本的小鹏P7鹏翼版，分别为后驱超长续航鹏翼版和四驱高性能鹏翼版，指导价分别为36.69万元、40.99万元。

2023年3月，升级到小鹏P7i后，小鹏P7鹏翼版也迭代到610鹏翼性能版，价格降低到33.99万元，不但做到顶配版本一步到位，售价相比此前的四驱版本，价格已经降低了7万元。

而本次小鹏汽车，俨然又成了国内车市的“价格屠夫”。除去小鹏P7i鹏翼版最高优惠5万元，综合优惠价28.99万元起外，全系车型更是售价20.89万元起——现在还可叠加5000元优惠，全系车型从20.39万元起。

科技公司很喜欢讲技术平权，他们希望再深厚的技术力，不是高高在上，而是也能第一时间让每个用户都可以享受到。

当小鹏将P7i车系下的旗舰款车型价格门槛再次下拉，实际上也是建立在中国汽车产业链完备的基础上。

早在2020年从小鹏P7开始，小鹏就集结全球顶级供应商，并扶持了一批国产零部件供应商，打造了这一爆款车型。

爆款车型与供应链可以说是互相成就，我国新能源汽车产业链不但在新能源汽车市场的推动下越来越强，其为新能源汽车带来的价格杀伤力可以说已经震撼全球市场。

如今小鹏P7i的激光雷达供应商速腾聚创已经完成港股上市，中创新航、亿纬锂能随着装机量的提升，在全球动力电池领域的地位也节节攀升。

小鹏P7i鹏翼版的头部智驾能力，和堪比百万级的性能表现，实际上就是建立在这种顶级供应商阵容的推动之下，才有了越来越强的价格竞争力的。

由旗舰车款进行的一次强势开局

小鹏P7鹏翼版诞生之初，作为小鹏P7车系下的旗舰款车型，其承担的意义就在于，作为一款为极致玩家打造的性能跑车的同时，还承担着品牌向上猛攻的意义。

在小鹏P7上市的4年后，中国纯电轿车市场也正式迎来“7系”大年，诞生了一批包括极氪007、小米SU7等具有竞争力的智能纯电轿车。

而此时的小鹏汽车，也正在拉开新阶段的序幕。

2024年，小鹏汽车成立十周年，小鹏也将正式开启产品大年，预计会有3-4款新车上市。

今年年初，小鹏内部的组织调整还在推进，力度之大也引起了行业关注，有媒体报道，这轮组织架构调整得到了何小鹏的支持。

新年开局大动作接二连三，小鹏几乎在开年就进入了全力备战状态，联系到小鹏汽车此前的目标，这一切其实都是围绕提升效率、持续降低成本展开。

一方面，小鹏汽车要保持智驾第一梯队的地位，另一方面，小鹏要以强大并具有价格竞争力的产品布局，把小鹏汽车的月交付目标拉到新的高度。

经过十年的发展，小鹏汽车迎来了中国新能源汽车市场最激烈的竞争时刻，小鹏汽车也渐渐将自己塑造成为一家成熟车企，有了运筹帷幄的战略定力。

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