北京
本文转自：人民日报客户端
庞革平
记者从广西港航工作会议获悉，2024年，广西水运基础设施建设计划完成310亿元，其中沿海 70亿元，内河240亿元，北部湾港集装箱吞吐量力争突破900万标箱，西部陆海新通道海铁联运突破1万班列。
2023年，广西现代化水运基础设施网络体系日趋完善。基础设施条件实现新跨越，新增生产性泊位25个，全区万吨级以上泊位达117个，港口年综合通过能力达3.52亿吨；内河港口新增千吨级以上泊位7个，全区千吨级以上泊位达177个，内河港口年综合通过能力达1.35亿吨。全区内河航道通航里程达5871.8公里，其中1000吨级及以上高等级航道1213.5公里。水运项目建设获得新成效，全年实施水运项目共计64个，累计完成投资332.07亿元，同比增长76.15%。西部陆海新通道（平陆）运河、百色水利枢纽通航设施工程、左江山秀船闸扩能工程等项目均按计划如期完成年度投资目标，续建项目取得标志性新进展。20万吨级的钦州港大榄坪南作业区9号10号全自动化集装箱泊位工程、贵港港中心港区广西郁江港务有限公司码头工程等一批重大项目相继建成，有效夯实发展基础。
2023年，广西北部湾港实现历史性量级新跨越，年货物吞吐量、集装箱吞吐量实现4.4亿吨、802.2万标箱“双突破”，分别同比增长18.5%、14.26%，增速均位列全国沿海主要港口第一，集装箱航线新增10条。西部陆海新通道海铁联运班列开行突破9000列，比2017年的178列增长50多倍。长洲船闸刷新运行以来历史纪录，累计过货量达1.83亿吨，同比增18.25%。大藤峡船闸年过货量首次突破4000万吨，达4082.19万吨，同比增长80.74%。年引航船舶创历史新高，达11284艘次。
2024年，广西水运将进一步强化水运大通道、港口主枢纽的功能，聚力与东盟共挽、与大湾区相融，高水平共建西部陆海新通道；围绕提升“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架中的水路大通道能力，坚持重大项目实施带动投资有效增长，聚力“一纵一横、六干三支”内河航道体系构建，加快沿海和内河港口码头改建扩建工作。
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