上海
1月29日，波音公司表示，将撤回关键的安全豁免的请求，该请求本来可以让美国监管机构加快对其即将推出的737 MAX 7飞机的认证，这是该飞机制造商持续危机的最新影响。
MAX 7与MAX 8和MAX 9飞机不同，这款飞机还未投入运营，需要进行进一步的认证，必须经过美国联邦航空管理局FAA的批准和发放适航证书，才会被允许载客飞行。
此次的安全豁免涉及防冰系统，该系统可能导致进气罩过热。
美国参议院商务委员会航空安全小组委员会主席、美国参议员塔米·达克沃斯上周表示，她在与波音CEO卡尔霍恩会面时要求波音撤回豁免请求。她提出的问题之一是防冰系统可能过热并导致发动机机舱“破裂和脱落”。
达克沃斯表示：“这可能会产生穿透机身的碎片，从而危及机翼后面靠窗座位上的乘客。”
波音此前曾希望临时安全豁免能够加快MAX 7的认证进程，同时准备在2026年5月推出永久修复方案。提出请求后，FAA同意了一项临时解决方案，可用于也面临相同防冰系统问题的MAX 8和MAX 9型号。
但是最近发生阿拉斯加航空MAX 9飞机舱门掉落事件后，FAA对新飞机的认证更加严格，波音显然会面临更大的审查压力。
波音在1月29日的一份声明中表示：我们已通知 FAA，我们将撤回与MAX 7发动机入口除冰系统有关的限时豁免请求。虽然我们相信该系统拟议的限时豁免遵循了既定的FAA流程，可以确保飞机安全运行，但是我们选择采取新的替代解决方案。
支持FAA加强对波音的审查和监督，支持波音撤回MAX 7飞机的安全豁免。航空业，安全永远是第一位，唯有安全，才有健康发展。
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