昨天,杭州交通运输局发布消息:将启动西兴大桥提升改建工程,预计2024年四季度开工,建设工期33个月,计划2027年建成。
新建西兴大桥效果图
根据规划方案,钱江三桥(西兴大桥)将实现多重功能升级,改建后大桥将升级为上下双层、12个车道。其中上层为双向八车道,为城市快速路,设计时速80km/h;下层为双向四车道,属于城市主干道,设计时速60km/h。下层两侧设有人行道和非机动车道的桥上慢行系统,慢行系统宽度由单侧1.5m拓宽至7m。
新建西兴大桥推荐方案
为什么要进行大桥改建?
钱江三桥于1993年12月18日开工建设,1996年12月底完工,1997年1月28日通车。作为杭州城市发展战略从“西湖时代”向“钱塘江时代”转变的重要推动力量,钱江三桥的建成通车极大拓展了城市发展空间。
不过近年来随着两岸过江需求不断提升,连接钱江新城与钱江世纪城两大城市CBD板块的钱江三桥(西兴大桥)常年超负荷运行。
西兴大桥
据统计,大桥设计通行能力5.5万辆,目前日交通承载量平均达15万辆,高峰期达17万辆,属于超负荷运行,且两岸过江需求还在进一步增加。此外,桥梁慢行道由原先的检修道改建而来,路面过于狭窄,无法满足当下市民的出行需求。
改建工程如何进行?
采用“先拆除后建设”方式
钱江三桥改建工程遵循安全、高效、节约的原则,受到周边建设条件的制约,经多个方案比选,建设过程采用先拆除老桥后建设新桥的改建方式。
拆除过程在确保安全的前提下,尽可能压缩断流时间,减小社会面影响,计划于2025年适时断流,断流时间预计24个月。
西兴大桥
为保证采用最优拆除方案,相关部门在前期已调研了多个桥梁拆除项目,并向国内多家一流施工企业征集方案,目前正在就拆除方案做进一步比选论证工作,后续方案确定后会及时向社会公布。
建设过程中,将尽可能减少对市民出行的影响。目前已邀请多家国内顶尖设计及施工团队进行反复研究论证,在技术条件科学可控、安全可行、确保质量的基础上优化工期。
据悉,断流期间将推出交通组织保障措施。对于机动车、非机动车及行人等不同出行方式的过江需求,将采取合理的保障措施,提升公共交通服务水平,优先引导居民绿色出行。具体的交通组织方案还在进一步优化过程中,待最终方案确定后会及时向市民公布。
✍️编辑:小楠 | 主编:小全 |律师:郑晶晶
来源:江南全知道、杭州交通
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