北京
本文转自：人民日报客户端
常碧罗
1月26日13时，随着施工命令下达，重庆工务段2024年兴隆场站春运设备整治正式开始。
兴隆场编组站，是中国西南地区集成能力最强、规模最大、现代化水平最高的编组站，作为中欧班列的起点、重庆铁路枢纽的“心脏”，它承担着国内多条干线货物列车及中欧、中老、中越等国际列车的货物运输任务，为我国打通西向通道，带动沿线地区经济、贸易发展发挥着至关重要的作用。
随着中欧班列开行量屡创新高，每日络绎不绝的重载“钢铁驼队”会对线路设备造成不同程度的损伤，为确保春运期间中欧班列持续稳定运行，重庆工务段以兴隆场春运设备整治为契机，对线路设备开展综合整治，消除编组场设备隐患，全面提升线路质量，下好春运“先手棋”，严阵以待迎接春运大考。据悉，本次兴隆场春运设备整治时间为1月26日至3月5日，计划完成成组更换道岔钢件78组、站线综合整治5.13公里、缓行器整治12个、线路大机捣固97.694公里、道岔大机捣固198组、道岔打磨100组、道岔工电联整123组、轨道衡拆除1个。
“线路已封锁，各防护做好安全联控，可以上道作业！”现场负责人一声令下，在线路外等待的作业人员闻令而动，奔向各自作业点开始作业。
为有效利用300分钟大天窗，实现施工作业“多点开花”，重庆工务段精准发力，以“施工安控二十一条”为根本遵循，联合多家兄弟单位提前开展现场勘探、多次召开施工预备会、技术交底会，制定出切实可行的施工计划，确保施工过程有序可控，有关科室做好后勤保障措施，确保“参战人员”无后顾之忧。
“此次春运设备整治，我们抽调了全段各车间精锐力量，开展成组更换道岔钢件、站线综合整治、大机捣固、道岔打磨、道岔工电联整等多项施工任务，努力将线路设备调整到最佳状态，为即将到来的春运做好充分准备。”兴隆场线路车间负责人说道。
经过300分钟的鏖战，当日施工顺利完成了成组更换钢件2组，道岔大机捣固5组，线路大机捣固1.85公里，站线综合整治0.045公里，缓行器整治1组，站线小机捣固0.1公里，道岔小机打磨3组。通过此次施工，夯实了兴隆场编组站设备基础，让列车运行将更加安全平稳，为即将到来的春运提供坚实保障。
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