降价潮捡漏！原价32.2万的改款奔驰EQA眼下20万拿下，冲不冲？

奔驰的市场部这两年可能开始改吃素，在新能源汽车市场上，就如石沉大海一般，电动车的销量用惨不忍睹来形容也不为过！并且品牌形象受损，甚至被用户戏称为中国电动车界的“杂牌车”。

不过，原价下不了手的车，当它有着超出预期的优惠幅度后，还是不是一样差呢？今天带大家去奔驰4S店探探降价巨猛的奔驰纯电车EQA，这台车目前在平台上看到的优惠幅度高达12.22万，原价32.2万现在裸车价仅需20万元以内就能拿下。而在4S店我们也证实了这个降幅。那它值得买吗？

外观：

从外观来看，奔驰EQA（参数丨图片）是基于GLA打造的，车身尺寸4463MM*1834MM*1619MM，轴距2729MM。对于新手或者女生而言，好开好停！整车圆润饱满的外观拉高了视觉宽度。另外，它还标配电动尾门，后备箱空间，日常够用。

这车32.2万时，我看都不想看它一眼，但现在20万的售价，咦，突然发现，它沉稳大气，颜值爆表！单这大标，就占了70分。

我来跟你分析一下它的意义，我的家乡是那种三线城市，老家的七大姑八大姨还没跟上外面的节奏，仍旧还在BBA时代，开着它过年回家，大姨妈一看：“哎哟，这闺女真厉害，都开上奔驰了。”这时候，满足感瞬间会涌上心头，这车就买得值了。

若你看到这看不下去，说我肤浅，没毛病，前面我都跟你们说了，今天咱就肤浅一回！感兴趣的话，可以给我2分钟补充下优缺点，你们再自己去判断~

内饰：

坐进车内，奔驰的氛围还是拿捏得挺足的，特别是晚上氛围灯开起后很漂亮。不过它当下还是老款奔驰的内饰布局，10.25英寸的仪表+中控大联屏，有无线充电和Tapy-C充电接口，空调出风口还带氛围灯，主副驾都有电动座椅调节。

后排空间我们也做了实测，以170cm的男性体验，头部剩余空间约为一拳一指，腿部距离前排座椅约为两拳两指。虽然是油改电的，但是它的车内空间并没有很局促，不过因为底下加了块大电池，导致地台比较高，腿长坐久会比较难受，座椅偏硬，乘坐舒适性差。

配置及缺点：

接下来聊聊配置及缺点，2023款改款EQA260，手机互联支持Carlife和Carplay，可通过语音控制音乐、导航、电话及空调，有倒车影像并支持自动泊车，标配车身稳定系统，前方碰撞及车身偏离预警，上坡辅助等。只是，L1级辅助驾驶让我不得不“呵呵”两下表示：有总比没有强！

缺点呢？车机的功能性十分有限且反应迟钝，并存着油改电车型的弊端，破坏了机械平衡，操控性下降，底盘稳定性较差。

我同事说，买EQA有可能会被身边真正懂车的人笑话当韭菜，但那是32万2的时候，现在是20万。并且我今天是站在女性角度分析这个车能不能买，总的来看，日常代步够用，20万左右可买，因为20万也差不多到底了，这台车二手货大概率不好卖，买它还需要做好长期持有才划算的准备！

男同胞们也请不要骂我，不是说这车只适合女生，只是说，大多数女生不需要车辆有多强悍的动力、操控，只要好看就行！比如我们女生买包，同样都是牛皮，只因品牌不同，我们愿意花上百上千倍去购买！

动力：

奔驰EQA电动机总功率为140KW，电动机总扭矩385N.m，百公里加速8.6秒，最长续航619km，网友们反馈实际续航需要打个7折，那实际也有433km，也还凑合！ 快充10%-80%只需45分钟。

横向对比下，比亚迪宋 PLUS EV，605公里续航，218马力，价格20.98万；ID.4 2024款纯享限定版，442公里续航，170马力，价格19.39万；别克E5智享长续航版，620公里续航，204马力，价格22.29万。而奔驰这台EQA 260，续航619km，190马力，优惠后价格20个W，这么一对比价格算是香的。

总结：

最后，或许你要问，为什么奔驰的电动车卖不动？

我认为首先是消费者缺乏对产品信息的认知，奔驰应该加大对电动车性能和优势的宣传力度，还要进一步提高消费者对价格优惠的了解，以吸引更多消费者选择奔驰的电动车。同时，新能源层面的技术还需要再攻克下，在售后服务上也要积极对待，让自己的用户口碑提升。