北京
【科技犬】
从中汽测评官方获悉，中国新车评价规程（C-NCAP）2024版正式发布，新规将于2024年7月1日起正式实施。
据悉，新规对乘员保护版块、VRU保护版块、主动安全版块的多项内容进行了修订。
乘员保护板块面100%重叠刚性壁障碰撞试验，碰撞速度由2021版进行了提升，修正了二排儿童假人胸部评价指标；
侧面壁障碰撞试验，碰撞速度同样进行了提升，更换了移动壁障前端蜂窝铝型号，由AE-MDB壁障更换为SC-MDB壁障；
增加了车辆侧面碰撞试验项目。对于所有车型，均需进行侧面壁障碰撞试验和侧面柱碰撞试验；
VRU保护版块：合并行人保护头型试验、腿型试验和VRU自动紧急制动（AEB VRU）系统试验为VRU保护版块，进行融合式评价；
VRU自动紧急制动（AEB VRU）试验在2021版基础上新增了交叉路口场景，同时对2021版已有场景进行了优化升级，修改更新了测试参数，增加障碍物和儿童目标物。
主动安全版块：车辆自动紧急制动系统（AEB C2C）在2021版基础上新增了叉路口场景、高速公路追尾场景和AEB误作用场景；
车道支持部分增加了弯道偏离预警场景和紧急车道保持（ELK）场景，优化修改了盲区监测场景参数。
据媒体报道，在今天的星途星纪元ET首台量产车下线仪式上，奇瑞控股集团董事长尹同跃发表讲话称，奇瑞今年要成为新能源头部，产品会让其他厂商害怕、头疼。
尹同跃表示，今天下线的星途星纪元ET，就是要做纯电动车的颠覆者，成为让人（厂商）害怕、头疼的一款产品。
其还强调，今年奇瑞新能源板块要成为行业头部，让“起了个大早，赶了个晚集”这样的话，成为历史。
2022年9月，奇瑞正式启动了“瑶光2025”科技战略，这也意味着奇瑞开始全面布局新能源汽车，一年后尹同跃宣布，2024年奇瑞在新能源领域，不再客气。
同时尹同跃表示：“在汽车行业增速不到10%的情况下，奇瑞销量增长了50%，我们希望今年的增幅比去年还要高一点。”
不过最后他还强调，奇瑞的原则是，永远不参与恶性竞争价格战，要打创新战、价值战。
注：以上综合资讯来源快科技
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