北京
1月17日，蔚来汽车发布消息，将升级现有车型配置，预计到3月上旬，2024款车型将陆续开始交付。据悉，所有蔚来车型配备4颗Orin芯片，算力高达1016Tops。此外，2024年1月下旬，Banyan系统新版本将迎来40多项功能改进。
关于新款车型能否实现销量大幅增长，市场反应谨慎。
在2023年，蔚来汽车累计销量为160,038辆，稳居高端纯电动汽车市场份额首位，但与理想汽车2023年的37万辆销量尚有较大差距。蔚来汽车月均销量未达2万辆，整体在1万左右徘徊。当前蔚来产品序列包括ET5/ET5T、ET7、ES6/7/8和EC6/EC7共计八款产品，主要依靠ES6/EC6 和ET5/ET5等入门级车型支撑销售，其他车型表现平平。
造成蔚来销量未达预期的主要原因在于其坚持高价格策略。尽管去年新能源汽车市场出现“价格战”热潮，但蔚来未采取大幅降价策略提高市场份额，反而维持了较高售价，这在一定程度上影响了销售。
然而，为了提升新车销量，蔚来为2023款车型推出了短期超值购车方案。目前，蔚来8款车型均可享受2.4-3.2万元不等的优惠活动。据销售人员透露，部分展车还有额外优惠，具体价格需以实际门店为准。
蔚来的降价策略能否促进销量提升？随着2024年的到来，业界普遍预计，车企将重启价格战，预计价格战贯穿全年。现如今，车市季节性波动逐渐减弱，新车上市节奏对价格走势起关键作用。尤其在新能源汽车快速替换中，车企不再期望一款车型的销售期能持续四五年。
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