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A-50预警机（Beriev A-50支柱）是苏联时期设计的远程雷达探测和控制飞机，于1978年底完成原型机生产并首飞，1984年入役。A-50是在伊尔-76军用运输机的基础上研制的，以取代旧的图-126。新飞机增加了无线电技术综合体“Шмель”，形成了雷达巡逻和A-50制导的航空综合体。
该型预警机主要技术特点：
长度：48.27米；
翼展-50.5米；
高度：14.8米；
机翼面积300平方米；
起飞重量190吨；
燃油：109480升；
巡航速度：每小时800公里；
实际射程：7500公里；
滑跑长度-1540米；
起飞长度1050米；
不加油的最大飞行时间为9.3小时。
A-50能够发现650公里外的轰炸机，300公里外的战斗机，215公里外的巡航导弹。
这种飞机的研制是为了侦察和跟踪空中和水面目标，向部队通报空中和水面情况。A-50还可以作为指挥所，用于指挥战斗机和攻击航空兵瞄准特定目标。
根据公开消息来源，在全面入侵开始时，俄军有9架A-50，每架价值3.3亿美元。现在已经减少到8架（乌方估计其中有3架还未做好战斗准备）。另有消息称坠落的A-50的号码是RF-50601。
还有一些修改，比如：
A-50M配备了现代化的“大黄蜂Шмель-M”系统。
A-50I是俄罗斯和以色列的A-50型号。
A-50EI是印度空军的出口版本。
A-50U是A-50系列飞机的现代化方案。
顺便说一句，俄罗斯最新型号的飞机只有6架。据悉，A-50飞机早在2023年1月就飞到了白俄罗斯，在那里停留了54天，完成了12次飞行。他于2023年2月26日正式“飞行”。
有趣的是据福布斯估计，A-50的基本版本的成本为3.3亿美元，升级版的成本约为5亿美元。该报指出，这是继“莫斯科”号巡洋舰（价值7.5亿美元）之后俄方最昂贵的损失；乌方情报机构估计A-50预警机RF-50601号上有5名机组人员加11名操作人员。
2017年11月18日，搭载着先进相控阵雷达的俄新一代预警机A-100首飞成功。该机将在未来将取代俄罗斯现役的A-50系列预警机。
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