三大指标同步增长！中国造船业连续14年领跑全球

造船业扬帆起航

中国造船业连续14年领跑全球。

1月15日，工业和信息化部发布了我国造船业最新数据，中国造船业三大指标连续14年位居世界第一，中国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。

一

国际市场份额保持全球领先

最新数据显示，2023年1-12月，全国造船完工量4232万载重吨，同比增长11.8%；新接订单量7120万载重吨，同比增长56.4%；截至12月底，手持订单量13939万载重吨，同比增长32.0%。

1-12月我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的50.2%、66.6%和55.0%，以修正总吨计分别占47.6%、60.2%和47.6%，前述各项指标国际市场份额均保持世界第一。

2023年，我国分别有5、7、6家造船企业进入全球造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。全国造船完工量前10家企业集中度为58.4%，新接订单量前10家企业集中度为60.7%，手持订单量前10家企业集中度为59.2%，继续保持较高水平。

二

中国造船业快速发展

船舶制造业有“综合工业之冠”之称，彰显着一个国家的综合工业实力。

近年来，中国船舶制造业快速发展，取得诸多亮眼成绩。强大的制造能力，也让中国船舶制造业在2024年一开年，就迎来了“开门红”，发展势头强劲。

1月1日，中国国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”开启商业首航，标志着中国已具备建造航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮的能力，摘取全球船舶制造业“皇冠上三大明珠”，是中国大型船舶制造领域的又一里程碑。

来源：央视新闻客户端

1月9日上午，被命名为“东方瓦伦西亚”的全球最大级集装箱船，顺利离开长江南通段水域出海试航。该船总长399.99米，型宽61.3米，型深33.2米，最大载货量24188只标准集装箱，满载后可达22层普通住宅楼高度，甲板面积超过3个标准足球场，是我国2024年完工的首艘全球最大级集装箱船。

中国船舶制造业的发展，对全球船舶市场和贸易航运带来积极影响。随着更多中国制造的船舶驶向全球，中国与其他国家贸易、港口、海运等相关领域的合作也将不断深化。

三

智能化、绿色化

助推中国造船业迈向高质量

近年来，中国船舶制造业不仅建造能力不断提高，还在技术领域寻求更多突破。

当前，智能化、绿色化的造船新模式正在助推中国造船业迈向高质量。

中国船舶及海洋工程设计研究院副院长朱建璋表示，中国已拥有各种船型的设计建造能力。在集装箱船、油轮、气体船方面的设计能力都很强，在低碳化与智能化方面，也已与国外并驾齐驱，陆续推出多种低碳燃料船型。

日前，工业和信息化部等五部门发布的《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》中也明确船舶制造业绿色发展是全球海事工业新一轮科技革命和产业变革的重要方向，是中国船舶工业实现高质量发展的必然途径。

1月9日，中国海油发布消息，我国自主研发制造的亚洲首套船用风力旋筒助推系统正式投入应用。有了它，大型工程船舶平均节省燃料可高达5%-25%。还可以在油轮、客轮、散货船、滚装船等多种具有空旷甲板面的船型上安装。此外，旋筒风帆系统在与其他设备和燃料组合时具有良好的兼容性，可以进一步推动我国船舶、新能源等产业协同绿色发展。

来源：央视新闻客户端

这不仅标志着我国在商用船舶旋筒风帆实现了零的突破，也对推动船舶运输行业绿色低碳发展带来积极示范意义。

【完】

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来源：人民日报社《民生周刊》人民名品

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