从全新凯美瑞预售看广丰业绩的启示

【导语：在刚刚出炉的2023年期末考成绩单中，我们看到广丰厚积薄发的产品，无不以出色的市场表现，证实了“长期主义”才是立身之本，也是可持续发展的原动力。统计显示，广丰去年零售销量为901025台，首次超越上汽通用，在合资阵营中的排名从2022年第四上升至第三，在行业排名从第七上升至第六，成为2023年唯一跻身行业前十的日系合资车企，并创下日系合资近五年来最好的排名。】

撰文|颜光明、编辑|禾 子

新年伊始，全新凯美瑞（参数丨图片）（第九代）开启预售，分别推出汽油版四大配置（17.38-19.88万元）和智能电混双擎五大配置（18.18-20.88万元），共9款车型。此举再次风生水起，备受关注，成为2024年新的看点和动向。这不只是产品和竞争，更是持续向上的动力，不惧岁月不惧风的笃实与坚韧，独领风骚，堪称合资车企中的模范生，当之无愧。

凯美瑞何以成为常青树

在内卷激烈的当下，全新凯美瑞带来技术性能和智能科技的突破已在去年底的广州车展上提前亮相并得以公布，引起最大的反响就是在传统油车和智能电混两个领域给消费者带来了比以往更加信赖的期许，也为行业带了来长期主义的自信，并提供了具有积极意义的产品，产生了具有示范效应的共鸣。尤其在众声喧嚣、新车迷乱的今天，凯美瑞响鼓重槌，再次以商品力、含金量、高价值的领先优势赢得了消费市场的青睐，不负众望，被媒体公认为合资头部车企的翘楚已然名至实归。

那么，全新凯美瑞为何引人关注，产生超高人气，它的现实意义又在哪里？用观察人士的话说，就是为用户创造价值，让消费体现时代感。在专业人看来，任何技术创新和落地都要为现实需求服务，顺应时代，满足最大公约数的苛求。

这就是凯美瑞自问世以来成为常青树的奥秘，也是在同级车中持续坚挺，成为标志性产品的原因。回望过去和今天，在同时推出的车型中，现在还有谁的认知度和影响力能与凯美瑞作比较？又有谁的品牌美誉度和忠诚度能与凯美瑞相提并论？还有哪家合资车企有广丰保持旺盛的持续竞争力？这看似简单类比，如果放在时间和背景的坐标轴上看就能掂出其意义和分量。

从“一飞冲天”改变B级车沉闷的市场格局，到引进HEV率先打响技术晋级第一枪；再从TNGA造车革命，到智能电混双擎所呈现的独创与务实的技术路线，以及从油电共进，到消费平权、科技普惠等，广丰无不展示出作为21世纪模范工厂的制造实力和对市场的洞察，并以体系能力对于技术创新、产品品质和售后服务实施保驾护航。从中不难看到，一个成熟车企从顶层设计到底层逻辑上下打通的能力，保证产品生命力一以贯之的可持续性。

这就是广丰倡导的长期主义。正如业内人士所说，判断一个成熟的车企和潜力需要用20年时间进行观察，不仅是产品和技术，还有理念和价值取向，以及横向动态比较，包括行业、市场及社会三个维度的对标。从中才能找到何为“可持续”，何为“向上”，何为“信赖”，何为“值得期待”等答案不再是空话。这既是时间的积淀，也是判断的依据。今天，在回望以凯美瑞为代表的长达20年的广丰产品表现、市场检验、社会反响的同时，我们看到由产品塑造的广丰企业形象不仅是主流汽车中的头部车企，其还带来产品矩阵，覆盖轿车、SUV和MPV等全领域的市场细分，以产品爆款和夺冠的佳绩奠定了在行业中的地位和影响力。

“长期主义”夯实基盘

在刚刚出炉的2023年期末考成绩单中，我们看到广丰厚积薄发的产品，无不以出色的市场表现，证实了“长期主义”才是立身之本，也是可持续发展的原动力。统计显示，广丰去年零售销量901025台，首次超越上汽通用，在合资阵营中的排名从2022年第四上升至第三，行业排名从第七上升至第六，成为2023年唯一跻身合资前三的日系品牌，并创下日系合资近五年来最好排名。

这样的成绩单足以印证广丰基盘稳、韧性强、后劲足，而销量背后的坚挺，超越上汽通用的实力，以及排名提升的潜力，表明进入后合资时代需要“长期主义”支撑，文化溢出引导。以这样的视角看广丰，全新凯美瑞在新年开局一炮打响，这里既有“上下通吃”的基因，也有“引领潮流”的锐气，不仅如此，还带出了一批以汉兰达和赛那为领头羊的明星产品，在高价值上保证了车企高质量运行做出了垂范。

广丰去年20万以上高价值车型销量累计401476台，占比高达44.6%；其中，凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰销量375515台，占比高达41.7%，在为用户创造价值的同时，使品牌升值，获得好评，有口皆碑（爆款多，销冠多），用户真实体验获得感强的满足。事实上，这已胜过了任何炒作和传播，尤其是在市场内卷日趋严重的今天，产品完全交给了消费选择，人们对于广丰信赖所构筑的认同心理，不仅是产品，还有技术和服务，其中不乏理念和价值取向。正如用户所说，买广丰的车开不坏，重要的是给人以安心和踏实。舆论认为，广丰产品好不只是一款，而是满园春色关不住的均衡，有体系保证的放心。

这就是文化，植根于产品的文化输出，这才是“拉满弓”的核心竞争力持久不衰的原因。那么，广丰面对风云变幻的行业和迭代激烈的市场，以及深度变革的业态又是持怎样的态度和应对措施？

开启“第二增长曲线”

“一切为了用户利益，让溢出效应兑现价值，消费有获得感。”以这样的维度回顾去年广丰新品上市和跨行业合作，以及战略布局，可圈可点，不乏格局和眼光，值得希冀。比如，全新换代雷凌上市，放大了“以价值破卷”的声量；锋兰达智能电混双擎上市，加大推动“科技普惠”力度，深得人心，销量大增；汉兰达以“时间给你的答案”与用户产生共鸣，重塑地位，再创佳绩；携手丰田中国、小马智行推进L4级自动驾驶商业化落地；通过HEV销量破百万，混动引领者实力被公认（广汽丰田电动化渗透率达到32.2%），昭示真实需求；广州车展上推出新体系、新布局、新产品战略，开启融合共创的合资2.0时代。

终上所述，借助全新凯美瑞开启预售的关注度，看2023年广丰成绩单，一个全新的合资范本浮出水面，即由“广丰制造”到“广丰创造”的跨越，开启了中方技术反哺合资车企的新序章，同时推出全新纯电品牌铂智（广丰新能源品牌）及首款车型铂智4X同步上市（售价17.98万元），宣告了一个更长远更广泛更深度的合作模式就此诞生。有人把它称之为广丰智电赛道的“第二增长曲线”，亦是合资新头部车企的使命担当。纵观历史和当下，确切地说，这才是后合资时代真正的模范生——持续向上的不仅是产品和业绩，还有长期主义的信念和为用户创造价值的坚守。

点评

市场越来越卷，“马太效应”日益凸显，作为合资头部的广丰，加快转型升级，打造出全球领先、最懂中国的新合资车，持续增强核心竞争力，实现电动化和智能化“双进阶”， 开启“第二增长曲线”， 展示了在后合资时代真正的模范生是如何炼成的。

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