安徽全力扶持蔚来：“赞助”1000座换电站，奇瑞江淮加入换电

关键时刻，安徽对蔚来的再次伸出了手，全力支持蔚来发展。1月11日，蔚来汽车董事长李斌宣布，蔚来在换电站上再次迎来重大进展。首先，蔚来与安徽省能源集团、安徽省天然气开发股份有限公司等多家公司，联合出资成立的中安能源（安徽）有限公司。

而这个中安能源（安徽）主要负责一体推进安徽全省统一的充换电服务“一张网”，构建开放共享的新能源汽车储充换网络。也就是说，蔚来会以股东身份全面参与到安徽的补能建设中来。同时，安徽省能源集团、安徽省交控集团和蔚来达成战略合作，支持新设立的中安能源建设1000座储充换一体站。

这换句话来说就是，安徽省“出钱”帮助蔚来又建立了1000座换电站。而这个1000座换电的规划是在蔚来本身的换电站计划之外的。截至2023年底，蔚来已累计布局3,594座充电站、2,316座换电站、21,049根充电桩，是中国布局充电桩最多，覆盖地域最广的汽车品牌。

对于2024年，蔚来计划新增1000座换电站，20000根充电桩；到2024年底，累计建成3310+座换电站，41000+根充电桩。此外，蔚来将于2024年4月开始布局建设第四代换电站。稍早之前，蔚来在2023 NIO Day上发布了第四代换电站与640kW全液冷超快充桩。

不仅如此，安徽似乎还“安排”了下属的企业与蔚来进行合作。在当天，蔚来还公布了与安徽国有汽车企业江淮和奇瑞的合作。根据协议，蔚来与江淮汽车集团、奇瑞汽车达成换电战略合作协议，将在电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营方面开展全方位、多层次的深度战略合作，蔚来换电网络开放再进一步。

江淮汽车和蔚来双方将在换电电池标准建立、换电技术、换电服务网络建设与共享、建立高效的电池资产管理机制等多个领域展开合作。江淮汽车表示，在后续规划的新能源车型中，将与蔚来深度合作，推出“可充可换可升级”车型，全面提升用户加电体验。

而奇瑞汽车和蔚来的合作是不包括开发换电车型的。双方的合作是在电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营等方面开展深度战略合作。这似乎很容易理解。江淮汽车一直与蔚来有着密切的合作关系，两者开发换电车型也理所当然。而奇瑞仅是参与了换电技术开发，并没有开发换电车型的计划。

此次蔚来与江淮、奇瑞的签约，是蔚来换电业务继长安、吉利之后，再次与同行业合作伙伴达成战略合作，毫无疑问这也将进一步推动蔚来充换电业务的开放共享与长期发展。对于安徽而言，蔚来的换电业务具有上市IPO的潜力，而能源的生意是远远大于汽车业务的。在举全省之力支持蔚来换电背后，是安徽的又一次豪赌。

三年前的2020年年初，蔚来汽车因为融资不顺，美股市场股价最低暴至1美元退市红线附近，面临着生死存亡的考验。而合肥市及时向蔚来伸出了援手，多家合肥市国资公司组成的战略投资者，向蔚来中国投资112.6亿元，后者则获得了蔚来中国24.1%的股份。

在合肥市的“输血”下，蔚来后期的“逆天翻盘”，股价和业绩营收全线反弹暴涨。合肥市委书记虞爱华也曾透露：合肥在投资蔚来这个事上，合肥市确确实实狠狠赚了一笔。同时，合肥市投资蔚来赚到的钱，又用于支持智能电动汽车产业的发展。

李斌称，2019年时，蔚来经历了一场完美风暴，命悬一线，还有文章说他是“2019年最惨的人”。当年四季度时，蔚来压力达到顶点，不知道蔚来下个月的工资在哪。

当时李斌也在四处找投资人，虽然蔚来一直都在合肥生产，但当时蔚来的融资与合肥没有任何交集。2020年1月份时，李斌向时任安徽省投资集团董事长陈翔信息短信拜年，后者建议李斌找合肥谈一谈政府投资的可能。

而后李斌回到合肥市里，跟当时合肥市发改委的一些领导和市里领导见了一下，就开启了合肥投资蔚来，把蔚来从重症监护室挽救回来的故事。那么这一次，不止是合肥，整个安徽省开始全力支持蔚来，那么蔚来换电是否已经到起飞时刻了？