广东
本期是我们充电频道测试的第16款车型，测试对象为2023款特斯拉Model Y，车辆搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，售价26.64万元，CLTC满电续航554km，电池能量60kWh。
我们测试将采用500kW的高功率充电桩对车辆进行充电测试，充电过程中全程关闭空调，电量10%。
符合测试标准，开始测试！
直接告诉你结果
本次特斯拉Model Y测试最终结果为：20%-80%充电时间为26分钟，充入332km，充电数据方面，其峰值功率为108kWh，平均每十分钟充23度电，充电速度暂居我们排行榜第七的位置，也是目前为止，充电峰值功率在110kW以内，充电速度最快的车型。
比较有意思的是，Model Y后驱版作为一款磷酸铁锂电池，它的充电速度是要比特斯拉采用了三元锂电池的Model 3和Model S的速度要更快。
为什么磷酸铁锂电池充电比三元锂电池更快
但是对于额定电压只有347.8V，最高电流也只有286A的车来说，要做高功率并不容易，但看Model Y充电数据可以发现的电压在前期就已经被提升到了一个较高的水平，而并不是根据电池电量的增加而增加。
在充电全程，这台Model Y的电压整体浮动区间只有3V，而且低电量的时候电压更高，这是因为特斯拉在这款车型上做了升压。所以低电量的时候执行升压，结合在前期的高电流充电区间，就能实现一个较高的充电功率。
而且特斯拉有着超强的温控能力，所以在电流的保持上表现不错，尽管峰值功率不高，但是高功率充电的平台较长，整体充电曲线稳定。当然，在特斯拉自营的充电桩上使用私有协议后，峰值电流可以被提升得更高，整体功率也会被提高。
当然充电相比我们所测试的Model 3和Model S更快，还有一个不可忽视的重要的因素，Model Y的电池电量相比他们更小。
总结：
虽然Model Y这款车已经有3年的时间了，但是超前技术的优势让它依然能在这么卷的市场竞争中销量遥遥领先，不得不说你大爷还是你大爷。
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