一个轮胎导致三车连环追尾，责任该如何划分？

岳阳晚报全媒体讯（通讯员 晏可慧 见习记者 李欣芸）一个遗落车道的轮胎，引发三车连环相撞，事故该由谁担责？近日，云溪区人民法院审理了这样一起机动车交通事故责任纠纷案件。

2022年6月，被告贺某驾驶车辆行驶至高速公路时，车辆左前方撞击到路面遗留轮胎受损，停在车道内。被告何某避让不及，将车辆停于车道内，下车查看，致使被告胡某连续追尾碰撞被告贺某、何某车辆，造成胡某车内的乘车人原告袁某等四人受伤、三车和公路设施不同程度受损的道路交通事故。

交警部门出具《道路交通事故认定书》，认为驾驶人胡某在驾驶机动车的过程中注意力不集中，未按照操作规范安全驾驶机动车，负事故主要责任。驾驶人何某、贺某在发生交通事故后，未按照规定及时摆放警示标志，负事故共同次要责任。原告等人无与此次道路交通事故发生有因果关系的违法行为，不负事故责任。

原告袁某等人将被告胡某、何某、贺某、保险公司、某高速公司诉至法院，要求各被告赔偿因交通事故造成的各项损失200余万元。

某高速公司辩称，公司按照法律法规及行业规定对所辖路段进行了巡查与清扫，尽到了安全防护、养护管理义务，对于巡查间隙期间路面上随时可能出现的散落物，公司既无法预见，也无法避免，更不可能做到随时清除，不应承担赔偿责任。

法院经审理后认为，本次事故系被告贺某驾驶的车辆撞击遗落在高速公路的货车轮胎，导致其车辆受损无法正常行驶而停在高速公路车道上，从而引发后续的三车追尾事故。被告某高速公司作为事故发生地的高速公路道路管理部门，具有保障高速公路畅通、安全的义务。

本案中，案涉事故的遗落物为整个轮胎，体积较大，某高速公司作为路段管理者至今未能结合监控录像等管理技术手段找出案涉轮胎遗落人，也不能证明轮胎的遗落时间系在其定点巡查时间之外遗落，以完全排除其责任，其并未尽到了安全防护、警示等管理维护义务，故其应对本次事故承担相应的责任。此次事故为三车连环相撞，三车自身均有一定过错。云溪人民法院酌定，某高速公司对事故总损失承担30%的责任。

某高速公司赔偿后，各被侵权人剩余各项损失均按70%计算，该损失应先由交强险赔付，余下损失由原告、被告按责任比例承担。本次事故中，原告袁某等人未系安全带，对自身损失的发生、扩大存在一定的过错，本院酌定对各自的损失承担10%。在减去某高速公司赔偿责任、交强险赔偿以及原告自身承担的损失后，对于剩余损失，结合本案案情、各方过错等因素，本院酌定被告胡某应承担责任比例为60%，被告何某承担的责任比例为20%，被告贺某承担的责任为20%。

作出一审判决后，当事人不服提起上诉，岳阳市中级人民法院二审判决驳回上诉，维持原判。

道路千万条，安全第一条。作为驾驶者，应当集中注意力、仔细观察和提前预防，规避交通事故风险。如遇高速路面有障碍物，一定要控制好车速保持车距，及时联系相关部门，清走路面障碍物；作为高速公路管理者，应当加大路面监控的覆盖，尽可能地避免出现道路监控盲区，在车辆进出高速公路的时候加强检查，减少有问题的车辆进入高速行驶，避免事故的发生。