豹5 VS坦克400 Hi4-T，新能源硬派越野车间的较量！

要问时下比较热门的硬派越野车有哪些？我想在节能减排大趋势下，新能源插电混动硬派越野车的关注度是比较高的，而方程豹汽车豹5（下文简称：豹5）以及坦克400Hi4-T（下文简称：坦克400），则是消费者们经常拿来对比的两款车。那么它二者之间有何优劣，谁更值得入手呢？

方程豹汽车豹5指导价：28.98-35.28万

坦克400Hi4-T指导价：27.98-28.98万

外观对比

外观方面，豹5和坦克400都采用了硬派越野车经典的方盒子造型，显得棱角分明，其中豹5的车身线条更加简约明了，没有多余的细节设计；而坦克400的线条相对复杂，倾斜的线条和折角更多。

侧面看，豹5采用了平直的窗线，相对常规；坦克400采用了从车尾到车头俯冲的窗线，有一定的运动感，且二者都具备较高的底盘离地间隙。

车尾看，两车都带有俗称“小书包”的外挂式备胎，并采用侧开式尾门。不过，豹5为向左打开，而坦克400为向右打开。

车内对比

进入车内，可以看到豹5拥有液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、副驾娱乐屏三块大屏（入门版没有副驾娱乐屏），并保留一定数量实体按键，科技感更强；而坦克400只有液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，搭配外露式铆钉装饰，视觉感受更具野性。

此外，豹5的主副驾登车把手位于仪表台两侧，而坦克400的主副驾登车把手位于传统的A柱上。

来到后排，二者作为中型硬派SUV，且车长都超过4米8，所以两车的腿部空间和头部空间都无需担心。

硬件参数对比

动力方面，豹5搭载1.5T DMO插混系统，采用前后双电机解耦电动四驱，系统综合功率687马力，综合扭矩760牛·米，匹配E-CVT变速箱，CLTC纯电续航125公里，官方馈电油耗百公里7.8升。

而坦克400搭载2.0T Hi4-T插混系统，系统综合功率408马力，综合扭矩750牛·米，采用机械四驱，匹配9速手自一体变速箱，前置单电机与变速箱融为一体，WLTC纯电续航105公里，官方馈电油耗百公里9.52升。

二者均为带大梁的非承载式车身，其中豹5采用前后双叉臂独立悬挂，动力电池主要布局在车底，高配云辇旗舰版配备云辇P液压悬挂，可分别独立控制四个悬挂的高低和软硬姿态，在崎岖路段找平。

而坦克400采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆非独立悬挂，动力电池主要布局在后备箱地台下方，四驱结构为适时四驱，带有中央多片离合式限滑差速器。

另外，豹5虽然采用解耦电动四驱，但前后轴和左右轮间依然可以模拟出机械差速锁的效果，并拥有豹式掉头、蠕行模式、低速四驱等配置。

坦克400则标配后桥机械式差速锁，并可选装前桥机械式差速锁，坦克掉头、蠕行模式、低速四驱等越野配置也没有缺席。

说实话，豹5和坦克400都是30万左右价位值得入手的新能源硬派越野车，当然，如果你更愿意尝试新技术，有充电条件，且主要在市区里开，偶尔去越野耍两把，那电驱的豹5更适合你；而如果你需要经常跑偏远地区，不一定能保证充电条件，那采用机械四驱的坦克400会更加可靠！