谁是中国城轨交通“第三城”？并非广州、深圳，总里程达695公里

截至2023年底，59个城市累计投运城轨交通线路11232.65公里（包括地铁、轻轨、市域快轨、有轨电车、单轨等10种系统制式）。去年，30个城市（包括红河州、滁州、许昌等3个新增城轨交通运营城市），新增城轨交通运营线路884.55公里。

有28个城市累计投运城轨交通线路超过100公里，贵阳、温州为“新面孔”，合肥突破200公里，郑州、西安、天津、苏州突破300公里，有8个城市跻身“500公里俱乐部”——

由于去年轨道里程没有增加，杭州从第六跌至第八。2023年累计开行列车190.2万列次，线网累计客运量达到13.8亿人次。截至目前，全市已形成12条线路、262座运营车站、516公里的网络，实现了十城区全覆盖。地铁四期工程7条(段)线路全部取得工可报告和初步设计批复，并均已开工建设。

去年12月28日，重庆轨道交通18号线正式开通运营，全市运营线路增至13条，形成了“环射+纵横”的网络布局，覆盖机场、高铁站、综合枢纽、各大商圈等重要功能节点；运营里程达到突破500公里大关，达到537.09公里。

目前，4号线西延段、6号线东延段、15号线一期、24号线一期、璧铜线等10条（段）262公里的轨道交通线路建设正在建设中。预计到2025年，运营里程将突破600公里大关。

武汉排名第六，去年光谷空轨旅游线一期工程、光谷有轨电车L3交路、地铁5号线二期工程、地铁19号线正式投入运营，全市城轨里程增至556.41公里。其中，地铁线路已达12条，车站数量达到300座。

前五名没有发生改变。深圳去年新开了8号线二期，新增里程8公里，虽然城轨里程（575.12公里）只排名第五，但其客流强度（每公里轨道承载的客流量）常年位居第一。

2023年12月31日，深圳轨道交通全网客流（含有轨电车）达到1017.34万人次，这是继北京、上海、广州之后，国内第四个轨道交通单日客流超过千万人次的城市。

广州以653.38公里的城轨里程排名第四。去年12月28日，位于黄埔区的地铁5号线东延段（文冲至黄埔新港）、7号线二期（大学城南至燕山）正式开通，新增里程31.80公里。除此之外，广州首条地铁环线11号线（火车站—琶洲—火车站）全线土建工程累计完成96%，有望在今年完工。

随着轨道交通19号线二期开通运营，成都城轨里程达到695.21公里，继续位居第三。这是城市轨道交通第四期建设规划的首条开通线路，全长43.17公里；最高运行速度可达160km/h，属国内首创时速160公里的市域A型车。

截至目前，成都轨道在建项目封顶车站突破114座，8号线二期全线车站已封顶，27号线一期全线洞通，轨道交通资阳线全线电通，今年将力争实现这三条线路开通。

北京是中国首个开通地铁的城市。随着2月份昌平线南延一期，以及年底地铁17号线北段、16号线剩余段、11号线西段剩余段三线齐发，北京去年新增运营线路38.70公里，总里程突破900公里。

根据《2023年度中国主要城市通勤监测报告》显示，北京的单程平均通勤时间最长，28%的人单程通勤时间在1小时以上；通勤空间半径为41公里，并列全国第一。

上海继续位居榜首，城轨里程达到967.02公里。去年7月，临港中运量3号线（10.20公里）开通运营，这是应用氢能源动力的中运量公共交通线路，串联起四团镇、临港园区奉贤分区、临港重装备产业区。

值得一提的是，去年6月苏州轨道交通11号线开通运营，与上海地铁11号线在花桥站通过3条空中连廊实现无缝连接，这是全国最长的跨城地铁，让沪苏两城中心城区实现互联互通。