小鹏G6的最大亮点，其实不是什么续航，而是流畅不卡的车机系统

如果大家要选购一辆纯电中型SUV，价格在20万到30万这个期间，想必，我会毫不犹豫推荐大家购买小鹏G6这款车，我们暂且不说什么其他的事情，光这款车的配置，就已经足够碾压很多车企了，毕竟小鹏为了这款车，已经把价格给打下去了，能把800V充电放到一辆20万起步的汽车，估计单领出来也没多少车企能做到了。

当然，要说小鹏G6的最大亮点，很多车主会第一时间觉得是这款车的续航，因为这款车的低配版续航都被干到了580KM，而高配版的车型，更是一路来到了755KM，这个续航，足够让市面上一众车型都汗颜了，更何况小鹏G6的续航打折也不是很严重，上一次的冬测数据就能看出来的，小鹏在续航这方面的做工是最扎实的。

但是，在我看来，续航还真的不是小鹏G6最大的亮点，事实上，小鹏G6最让我感到惊喜的地方，是这款车的车机系统，现在的新能源车，要不是不给整一个大屏幕，你都不好意思说自己是新能源了，也因为这样的缘故，使得很多新能源车的车机屏幕是越做越大了，甚至有些车企把自己的所有功能都一个劲往车里面塞，完全不顾车主的驾驶体验啥的。

车机看的是什么？可不是比拼谁的屏幕大不大，而是比拼车机的流不流畅，有些车企的车机屏幕很大，结果，用久了之后，车机是要多卡有多卡，甚至完全车机黑屏，让车主是欲哭无泪的，毕竟车机的流畅度直接影响到汽车的驾驶体验，甚至很多安全事故都有可能发生，因此，这也是为什么车机系统对新能源来说是相当关键的。

而这时候，小鹏G6的车机系统，就成了我们今天要说的最大亮点了，原因也很简单，这个车机系统居然不卡，你没听错，这个车机的流畅度非但不卡，反而反应速度超级快的，不管是各种玩来玩去，都丝毫不会受到任何的影响，流畅度非常快，反应速度也很到位，呼叫小P，说出一连串的口令，他都能完美接住，这就看得出来小鹏G6车机的强大了。

而为什么小鹏G6能够做到这样的体验，一大原因是因为这个芯片和小鹏自研的系统，他们的辅助驾驶系统SNGP，搭载了双英伟达DOX芯片，算力就能达到508，而车载智能系统是Smart 0S，搭载了高通枭龙（参数丨图片）SA8155P的芯片，这才是小鹏G6车机那么流畅的原因，说到底就是软件和硬件的完美结合，不像某些车企光顾着做大屏幕，却完全没有考虑硬件跟不跟得上。

那有人会说了，车机系统再强大，那对于车主来说，有什么用呢？这就是大家不懂行了吧，前边也说了，一些车企把功能往车机里面一个劲塞，一旦车机坏了之后，那不好意思，整个车就直接死机了，特别是一些功能，真的需要车机作为辅助支持，车机好不好用，那真的是很容易影响到车主的驾驶体验，所以，我说车机那么好，原因不是没道理的。

当然，我们不能说绝对的，事实上，小鹏的车机还有一个亮点，那便是没有把所有功能一个劲往车机里面塞，小鹏G6还保留很多功能的实体按键，这一点，我是值得为小鹏点赞的，因为很多新能源车，一块屏幕搞定一切，甚至把换挡都做到车机里面，这真的就是反人类了，一旦这么搞了，随时可能把车主带到阴沟里面去。