极氪007：解决“想停不敢停”焦虑，支持跨品牌车对车充电

对于停车技术尚未炉火纯青的新手司机来说，那些没有标明停车线、且经常停满其它车辆的老旧小区停车场，可能是最令人头疼的场景之一。目前带有自动泊车功能的主流车辆，一般也只能在已经标明停车线的情况下处理。

而近日发布的极氪007拥有的“指尖泊车”功能，用户通过手动拖动虚拟车模位置之后，就能将车辆停靠到指定位置。

此外，极氪007也能帮助用户在超窄机械立体车库中自动泊车，解决“想停不敢停”的焦虑。

更为创新的是，极氪007还支持跨品牌车对车充电，对外直流供电的最大功率可达60kW，在外出行时可以帮助他人解决燃眉之急。

12月27日，极氪007正式上市。在发布会上，极氪智能科技CEO 安聪慧向不仅大家介绍了该车搭载的800V架构、一体式压铸后端车身、90英寸一体式智慧灯幕等硬件亮点，也介绍了通过极氪007首发的ZEEKR 007 OS 6.0系统和“浩瀚智驾”系统。

硬件：三电系统和800V架构、一体式压铸后端车身、90英寸一体式智慧灯幕

三电系统和800V架构

在三电系统方面，极氪007全系标配800V，每个元器件都可以适配超800V的最高电压。

而且它还实现了三个全球第一：不仅是全球加速最快的中级轿车（零百加速仅需2.84秒）；还是全球量产纯电车续航里程最长的中级轿车（可达870公里）；更是全球充电速度最快的纯电轿车（充电15分钟可增加续航最多610km）。

在电驱方面，极氪007四驱性能版搭载475千瓦高性能碳化硅电驱系统，零百加速仅仅需要2.84秒。

此外，极氪007四驱性能版全车采用“缎纹”碳纤维套件，并搭载同级唯一的主动扩散器，可在时速达到70km/h后自动开启，在前窄后宽的20英寸高性能轮胎配合下，能达到贴地飞行的效果。

在极氪007四驱性能版中，其基于极氪001 FR的赛道特性，从三电到底盘都进行专属性能的开发与调校。

它不仅有着刚度更高的减震器和弹簧、更粗的前后稳定杆、标配四活塞卡钳和布雷博刹车盘，更配有竞速模式、以及与极氪001FR同款的主驾座椅，这款座椅具备侧翼智能随动、以及可自适应调节的特点。

极氪007单电机后驱版，也有着零百加速最快5.4秒的出色能力，原因在于其全系采用与001FR相同的310kW碳化硅后电驱，在纯电轿车中具备不错的单电机功率。

在操控方面，极氪007全系悬架系统均采用“前双叉臂+后五连杆“设计，将液压衬套布置在底盘的四个重要位置上。同时，四驱版本还配有CCD电磁减振系统。

在电池上，极氪007共有两个版本的800V动力电池，分别是来自极氪自研的容量为75kWh的“金砖电池”、以及宁德时代的100kWh“麒麟电池”。

其中，“金砖电池”版的续航最高可达688km，在同级磷酸铁锂电池轿车中目前排名第一；“麒麟电池”版的续航为870km，在量产中级轿车中目前排名第一。这主要得益于极氪007高达92.5%的电驱系统综合效率、以及高效的热管理系统。

另据悉，极氪007也是全球充电速度最快的纯电轿车。搭载“麒麟电池”的版本，可在充电15分钟之后增加续航610公里；而“金砖电池”版本也能在15分充电后增加续航510公里。

值得一提的是，极氪007全系车型都能够支持V2V直流供电，最大输出功率为60kW，甚至还可以跨品牌车对车充电。

一体式压铸后端车身

安全，一直是极氪最关切的方面。为了让车辆安全性能更上一层楼，极氪007采用一体式压铸后端铝车身，扭转刚度达到43500 N·m/deg。

据介绍，极氪是全球第二家采用一体式压铸工艺并实现量产的品车企。为了满足对于工艺的极致追求，以及解决大型一体压铸件的品质一致性问题，极氪自研了一种全新的铝合金材料——“纤晶“，其流动性更高，成型之后的压铸件一致性更好。

同时，“纤晶“的韧性也更加出色，屈服强度提高10%以上，这让极氪007的后碰变形量可以减少16%。

90英寸一体式智慧灯幕

为了给用户带来由外到内的新体验，极氪007的原创设计由世界级大师史蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff）亲自操刀。极氪007打造了目前全球最大的90英寸一体式智慧灯幕，其由1711颗 LED 灯珠构成，可以形成7000多个透光点阵，亮度达到1万尼特。

而且这块智慧灯幕由75颗车规级、高功率芯片独立控制，每平方厘米都有16阶灰度可调。

同时，极氪007设置了27种灯光效果和11种智能表情，用户根据不同的场景自由更换，甚至可以通过“神笔画布”功能，将自己个性化的创意直接“画”到灯幕上，从而让用户在车内也能和车外沟通互动。

此外，在空间布置上极氪007还有着超越行政级的空间体验，其X向空间达2395mm，得房率达到81.8%。

软件：ZEEKR 007 OS 6.0和浩瀚智驾

ZEEKR 007 OS 6.0

极氪007搭载新一代智能座舱系统“ZEEKR 007 OS 6.0“系统，在响应速度、车控功能和语音交互等核心环节上，都得到了进一步提升。

在响应速度上，其全系标配8295智能座舱芯片。该芯片的CPU性能提升2.2倍，GPU性能提升2.7倍，AI算力可达30TOPS。

同时，极氪还对座舱系统的底层架构加以全面升级，从而让007的车机最多可以支持64个App常驻后台，做到多程序运行、同时待命、即开即用。

另据悉，极氪007还实现了行业内唯一的三屏超级分辨率（SR，Super Resolution）实时渲染，让中控屏、仪表屏和AR-HUD，都可以同步现实SR渲染的界面，从而实现不论在哪一个屏幕，都可以随时掌握车辆的周边行驶环境。

在语音交互上，ZEEKR 007 OS 6.0首次引入Kr AI 人工智能大模型，能让语音助手EVA成为用户的车上助理，更可以成为生产力工具。本次发布会结束之后，EVA还发布了第一篇由电动汽车写出的新闻稿。

浩瀚智驾

极氪007的另一个“第一”在于，它是搭载智能驾驶系统“浩瀚智驾”的首款车型。

在智能硬件上，极氪007全系标配NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片，全系预埋顶级的智能感知硬件，可以提供“激光雷达+视觉融合”方案、以及“纯视觉”这两套硬件方案。

这让浩瀚智驾可以覆盖智能泊车、高速智能驾驶、以及城市智能驾驶的全部场景。本文开头提到的可应对无车位线、以及超窄机械立体停车位场景下的自动泊车，都是依托浩瀚智驾来实现的。

此外，本次车型所搭载的高速自主领航辅助系统（NZP，Navigation ZEEKR Pilot）系统，可以覆盖国内所有高速道路、城市高架、以及封闭道路。车辆一旦交付，这款功能就会上线。

对于车道居中辅助系统（LCC，Lane Centering Control），极氪汽车也进行了优化，搭载极氪独创的LCC+。并针对复杂的十字路口和大曲率过弯这两个人工接管频率最高、也最易发生危险的场景进行了升级。

在经过复杂的路口时，LCC+可以根据人流和车流，来智能地控制车速。全程无需接管，即使是“双向8车道”的路口也不在话下。

面对大型立交桥的盘桥匝道等大曲率过弯场景时，通过LCC+也可以做到无需人工接管。即使在半径最小的U形发卡弯，LCC+也可做到提前识别弯道，并在入弯时自动减速、出弯时自动提速。

据介绍，浩瀚智驾的城市NZP将在2024年6月开始公测。通勤功能，便是首批开放公测的功能之一。

极氪007共有5个版本，分别是：后驱版、后驱智驾版、四驱版、四驱智驾版、四驱性能版，售价在20.99万元-29.99万元不等。

极氪007可提供6种外观颜色、2种内饰颜色和3种轮毂造型。此外，购买极氪007四驱性能版的车主，还可以选择“功夫黄”颜色、橙灰座舱和定制轮毂造型。发布会当日，极氪007即开启预售，并于2024年1月1日开启交付。

One more thing，每一次极氪发布会都会向与会者发放不同的定制款饮料，同时本次发布会还请来两位音乐人演奏乐器，高雅的音乐、以及户外映射在空中的极氪logo，让发布会更增一分美感。