中铁三局广东公司承建广州轨道八号线白云湖车辆段获国家工程奖

近日，中国施工企业管理协会在北京会议中心召开“2022-2023年度国家优质工程奖总结表彰大会”，中铁三局广东公司承建的广州市轨道交通八号线北延段白云湖车辆段喜获国家优质工程奖。

白云湖车辆段位于白云区石井街道，总建筑面积28.3万平方米，工程于2014年4月6日开工建设，2020年11月26日开通运营。承担着整条八号线地铁运营列车的停放、清洗、日常检查保养和维修的功能。该车辆段设停车列检列位48个，周月检列位5个，定修2个列位，临修1个列位。

作为地铁施工中的“巨无霸”工程，自开工以来，地铁建设者们就面临着五大施工难题。一是施工面积广，白云湖车辆段占地约37公顷，其中生产用房总建筑面积7.8万平方米，盖板水平投影面积19.64万平方米,预制拼装盖板1.475万平方米，总建筑面积达28.3万平方米。二是施工体量大，白云湖车辆段土石方工程量68万立方米，盖体桩基4270根、承台2099个，柱墙3774根，梁板面积超过21.15万平方米。三是施工要求高。白云湖车辆段要实现预制拼装高净空、大跨度、非标准件且多跨既有线、“混凝土+钢结构”预制拼装。其中盖板基础266个、柱289根，梁板14750平方米，构件种类多、结构复杂，最大构建长度23米、最大重量54吨，要求一次拼装到位，需10台吊车同时作业。四是施工专业多，白云湖车辆段的工序复杂，涵盖了站场土石方、地基处理、边坡防护、挡土墙及周边排水工程、排洪渠改移、排水箱涵、建筑、结构、道路、市政绿化、装饰装修、轨道、低压配电、给排水、通风空调、接触网、供电、火灾报警、设备监控、通信、信号、门禁、安防等26个专业。五是施工协调难，施工高峰时现场有上千施工人员进行立体交叉作业，各专业、工序组织协调配合时刻考验现场管理人员的工作极限。此外，施工中还需进行河涌改移、110kw高压电落线、下穿高速公路和重要西江引水供水管道等高难度、高风险施工，需要地铁建设者们与多个产权单位进行多番沟通协调。面对诸多困难和挑战，项目部精心组织、科学安排，构建了层次分明、职责清晰的质量保证体系及创优管理规划。管理人员严格贯彻“方案先行、样板引路、过程跟踪、严格验评、一次成优”的管理思路，以标准化管理为手段，全程进行盯控，确保作业人员严格按照施工方案和质量标准进行施工。

项目部将科技创新贯穿全过程，积极推广应用建筑业新技术，本工程应用了建筑业10项新技术的10大项32小项，取得了良好的效果。同时，还高度重视自主科技创新工作，科研课题《富水砂层下伏岩溶发育地层超大盖体车辆段施工关键技术》先后荣获省部级科技进步奖4项，开发省部级工法3项，专利24项（其中发明专利3项，使用新型专利21项）。

该工程先后荣获中国中铁杯奖、市政工程最高质量水平评价、广东市政金奖、广东省市政优良样板工程、山西省“太行杯”土木建筑工程大奖、广东省土木工程詹天佑故乡杯奖、广州市建设工程质量五羊杯奖、广州市建设工程优质奖等8项质量奖。（通讯员万文敏、董靖 摄影李正）