冲刺百万销量目标 吉利中国星重塑油混价值标杆

多年以来，吉利汽车一直坚持“燃油+新能源”两条腿走路，经过短期调整和发力，新能源汽车已经取得突破性进展，同时燃油车也迎合时代，进行了全面改变与升级。

以吉利中国星系列为例，目前累计销量已经超过80万辆，以高价值的体验为中国消费者带来高品质座驾。

值得一提的是，随着最近智能双擎的加入，吉利中国星系列形成燃油+混动双线发展，接下来冲击“百万俱乐部”销量目标指日可待。

油电混动为燃油车指明方向

最近几年，中国新能源汽车市场呈现井喷式发展，给燃油车市场带来不小的冲击，同时全球禁燃的呼声不断，还有年初汽车市场更是掀起了燃油车低价甩卖价格战。

不过，虽然国内新能源汽车市场渗透率在快速上升，但我们不能忽视的是，在庞大的保有量面前，燃油车市场需求依然旺盛，销量占比超过60%，在国内市场占有相当大的比例。

从目前来看，新能源汽车尚未形成规模效应，而燃油车作为民生车，有着很强的实用性。同时国家相关部门也提出，稳定燃油车消费是发展新能源车重要保障，只有平衡好新能源汽车与燃油车的关系，汽车产业才能健康有序发展。

因此，业内也达成共识，在发展新能源汽车的同时，燃油车也要与时俱进，而吉利汽车就是其中最具代表性的中国品牌车企之一。

在发展燃油车的过程中，吉利汽车也意识到现如今发展燃油车不能像过去那样，更应该从发展角度看问题，燃油车必须进化升级，亟需中国品牌破局。

对此，吉利汽车选择以油电混动为突破口，从行业痛点入手，推出的新产品兼顾强劲动力、低油耗等特征，为用户提供更低成本、更好体验的务实选择。

之所以选择油电混动方向，一方面是油电混动车型基于燃油车技术打造，可以继承燃油车的诸多优势，加入混动技术后，车辆可以满足节能减排、多样化的用车场景。

另一方面，油电混动车型可以让用户无需改变用车习惯，就能同时享受到燃油车的动力性能和电车的节能舒适，油耗更低、用车成本更低，没有续航和补能焦虑。

总体来看，目前国内市场燃油车仍是核心基盘、民生车型，燃油车想要完成进化，油电混动是最佳路径，是满足节能减排、多样化场景和低经济成本的出行最优解。

中国星智能双擎重塑油混价值标杆

在过去，提到油电混动车型，那必然绕不过丰田和本田，二者凭借在混动领域的先发优势，吃尽了混动汽车细分市场带来的红利。

不过经过数十年的发展，吉利汽车无论是在燃油车还是新能源技术方面都实现了大跃升，这也给其带来了巨大的竞争优势。

在燃油车市场，吉利汽车一直都排在首位，在自主燃油车市占率自主第一，拥有最强、最成熟、最庞大的全球化研发·制造·服务体系和规模化优势，经过26年造车经验积淀，对中国用户有着最深刻的洞察与了解。

同时，吉利汽车一直坚持燃油+新能源两条腿走路，不仅布局燃油、插混、油混、纯电等多技术路径，还拥有深厚的技术底蕴和积累储备，具备全球领先的软硬件自研、制造能力、架构技术和科技生态。

正是在这些优势的加持下，吉利在油电混动技术方面更得心应手，而中国星智擎便是硬实力的集中体现，帮助吉利汽车继续夯实燃油车领域第一的地位。

相比日系双擎技术，中国星智能双擎集成当前吉利最强大的智造体系、最先进的智能科技生态及CMA世界级架构技术打造的精品车型，而它重塑燃油车价值的关键，就在于它所搭载的混动科技。

当下市面上大多数油电混动车型，采用的是单挡电驱和自然吸气发动机，虽然燃油经济性表现不错，但存在中后段动力延展性不足、性能质感欠佳等短板，而中国星智能双擎在根源上解决了以上问题。

从动力上来看，中国星智能双擎采用新一代1.5TD四缸混动专用发动机，热效率高达44.26%，最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，相比同级别的混动车，基础动力储备更有保障。

同时，与发动机匹配的是3挡智能变频DHT，P1+P2双电机驱动，可做到全速域并联输出动力，最高97.5%的传动效率，能量损失基本可忽略不计。

在这里重点提一下3挡智能变频DHT，相较于比较基础的单挡串并联结构，该技术在结构上要更复杂，要求也更精密，相当于燃油车的10AT变速箱，因此实现了全速域并联，让发动机更多的保持在高效区间运转，以满足各个工况的驾驶员体验。

此外，作为中国星智能双擎系统的大脑，X·System智能控制系统能够智能学习用户驾驶习惯，智能调节系统功率，确保系统效率最大化，兼顾油耗的同时保证性能的精准释放，让每一滴燃油都物尽其用。

在这套高效智能混动系统加持下，星瑞（参数丨图片）L智擎零百加速仅7.5秒、WLTC百公里油耗低至4.22L，星越L智擎的零百加速7.9秒、WLTC百公里油耗为4.79L，最高极速均突破200km/h。

除了动力和油耗方面的越级提升，中国星智能双擎在产品层面实现了全方面进化，尤其是智能化方面。

星瑞L智擎和星越L智擎均基于CMA架构和GEEA 2.0电子电气架构打造，并全系标配新一代吉利银河OS 2.0系统和高通骁龙8155芯片，为人机交互和智能体验奠定了良好的基础。

在智驾方面，两款车相比市面上的中高端智能电动车也毫不逊色。其中，星瑞L智擎全系标配L2级智能驾驶辅助系统，星河版和天宫版还拥有全新升级的高性能传感器矩阵，能够更好守护用户的全场景安全出行。

而星越L智擎的智驾表现更强，它是同级唯一全系标配NOA智能领航硬件系统的车型，集成23颗高性能传感器和厘米级高精地图，可覆盖100+高速驾驶场景，从智驾体验来说基本达到30万级别标准。

很明显，作为率先搭载中国星智能双擎的车型，星越L智擎和星瑞L智擎两款车型，相比同级竞品在多个维度都实现了代差式的升级，重塑燃油车市场新标杆的同时，引领燃油车跃升一代。

助力中国星系列向百万销量冲刺

毫无疑问，如今国内汽车市场内卷严重，在价格战的影响下，不少车企都面临很大压力。在这样的大背景下，吉利汽车依然取得了稳定的销量成绩，这也让很多车企羡慕不已。

公开数据显示，2023年吉利汽车11月销量达到200079辆，环比增长约11%，同比增长约38%，连续10个月实现环比、同比双增长。

其中，中国星系列首次突破4万辆大关，达43692辆，同比增长约69%，环比增长超10%，销量再创新高。具体车型方面，星瑞销量为16632辆，星越L达到25198辆。

值得一提的是，截至目前星瑞累计超37万辆，单月市占率最高达4.17%，跻身A级燃油轿车前8位置，而星越L累计超35万辆，高配占比达62%，平均成交价15.5万。

当然，优秀成绩背后离不开吉利中国星的加持，吉利汽车在此时推出中国星智能双擎，将带动整个油电混动市场、产品及技术升级，同时中国星智能双擎也肩负着中国星系列冲刺百万目标，引领中国汽车价值向上的使命。

数据显示，截至目前吉利中国星系列销量，已连续8个月同环比均呈正增长，累计收获超过84万用户的信赖，足以见证中国消费者在选择燃油车时更愿意优先考虑吉利汽车。

而在中国星智能双擎的赋能下，星越L智擎和星瑞L智擎无论是设计、智能、动力、节油还是安全，都实现了全方位颠覆，为国内消费者打造出更优质，高价值的出行体验。

可以预见，随着星越L智擎和星瑞L智擎的到来，不仅会重塑油电混动价值新标杆，同时也会助力吉利中国星冲刺百万销量，引领中国汽车产业持续向上。