以色列没想到，马来西亚打响制裁第一枪，连下2道禁令硬刚美国

以色列人怎么也没有想到，在加沙大开杀戒之后，第一个跳出来对其发起制裁的并不是中东国家，而是远在东南亚的马来西亚。12月20日，马来西亚政府突然下达两道禁令：禁止悬挂以色列国旗的商船停靠马来西亚港口，禁止目的地为以色列的货船在马来西亚港口装载货物。此前，也门胡塞武装在苏伊士-红海航线针对以色列发起的“袭船战”，就已经让以色列的海运贸易遭遇重创。如今，马来西亚作为东南亚海运中心和全球供应链重要枢纽，也利用其最大的优势带头“制裁”以色列，硬刚美国，以色列的日子将越来越难过了。

在本轮巴以冲突爆发后，马来西亚之所以成为首个对以色列作出实质性制裁的国家，这是由多方面因素决定的。从全球范围来看，支持巴勒斯坦、反对以色列的国家除了中东国家之外，还包括来自伊斯兰世界的各国，以及长期与美国、以色列为敌的国家。其中，多民族具有多元文化的马来西亚官方宗教就是伊斯兰教，其政治立场也一直和以色列相悖。甚至，目前全球还有近30个国家不承认以色列，其中就包括马来西亚。马来西亚人有多恨以色列，该国公民的护照上所印的“本护照于各国有效，以色列除外”就是最好的证明。

按理说，马来西亚并不是中东国家，与以色列不该有直接利益冲突，但以色列当年的“背刺”行为让马来西亚人至今难忘。在以色列建国初期，马来西亚和以色列的关系还算不错，然而在20世纪60年代，随着马来西亚与印尼爆发军事冲突，本着“敌人的朋友就是敌人”的原则，阿拉伯国家旗帜鲜明地支持印尼。在被全面孤立后，马来西亚却没有等来以色列的足够支持。自此，马来西亚政府开始痛定思痛，除了不承认以色列之外，更是公开支持巴勒斯坦人的独立运动。

在本轮巴以冲突爆发后，马来西亚也是首批公开支持巴勒斯坦，谴责以色列暴行的国家之一。甚至，在美国等西方国家的施压和威胁下，马来西亚政府依然态度强硬。在今年APEC峰会期间马来西亚总理安瓦尔就当着拜登的面，呼吁美国政府对以色列实施制裁。

虽然说，马来西亚没有在军事行动上与以色列撕破脸，但足以在海运上卡住以色列的脖子。马来西亚海运发达，拥有多个天然良港。其中，20世纪80年代启用的民都鲁港位于马来西亚砂捞越州沿海中部，其位置就处于中东与欧洲海运线的繁忙中心。此外，巴生港、丹戎帕拉帕斯港等港口，均是世界排名前二十位的大港。

而以色列的海运贸易长期以进口为主，涉及的商品包括燃油、煤炭为主，这些商品几乎都要经过马来西亚的港口进行中转。随着马来西亚颁布禁令，以色列的海运“七寸”无疑被彻底拿捏住。比如，以星航运的货船原本是通过地中海-苏伊士运河航线前往马来西亚中转。自11月26日起，前有胡塞武装的袭扰，后有马来西亚的禁令，这些货轮不得不调转方向进入大西洋，进而绕道好望角，运输成本成倍上涨，周期不断拉长，这让以色列的海运贸易面临新的危机。

如今，马来西亚打响了制裁以色列的第一枪，或许将形成更大范围的连锁反应。长期以来，敢于怒斥以色列、硬刚美国的除了中俄两大国，以及伊朗等少数国家之外，大多数中小国家依然是敢怒不敢言。如今，马来西亚用干脆利落的表现做出了表率，这充分表明“得道者多助，失道者寡助”，也折射出美国霸权的衰弱。在这样一个多极化国际局势中，以色列成为众矢之的，也必然会受到更多国家的反对和制裁。