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说到电动二轮车，大家最先联想到的是铅酸电池。那么，随着钠电池、石墨烯电池的加入，电动二轮车用电池的格局会发生很大改变，铅酸电池被淘汰已经成为趋势，那么，石墨烯、锂电池、钠电池各有什么特点？哪种更适合新国标电动车呢？一起来看看！
石墨烯电池，行业内也称为黑金电池，这跟纯石墨的石墨烯电池是两回事，指的是电池在正负两极增加了石墨成分的铅酸电池，本质上还是铅酸电池的加强版。但是性能方面有了很大的提升！
石墨烯电池对抗低温性能更好，通过在电解质增加缓解低温凝结的成分，使得石墨烯电池克服了传统铅酸电池低温效能低下的问题，同时石墨烯两极增加了更为稳定的石墨烯元素，使得电池可以支持大功率的充电，从而实现最快1-2小时充满的速度。大大缩短了电池的充电时间！此外，它的循环使用寿命从500-600次，提升到800次左右！
石墨烯电池的毕竟还是铅酸电池的一种，因此，它的能量密度相比较锂电池、钠电池都是偏低的。
电动自行车用的锂电池主要以锰酸锂、三元锰为主，安全性、稳定性都有了很大的提升，尤其是软包的三元锰里不会爆炸成为了最大的亮点，循环次数在800-1000次以上，抗低温效果很好，虽然锰酸锂的能量密度在锂电池当中属于末流，但是要比铅酸电池高出数倍，但是价格在锂电池当中是最低的，价格约是同型号铅酸电池1.5倍左右，因此，小型车用的电池，使用锰酸锂电池性价比还是很高的。
钠电池目前还是属于市场试水阶段，除了价格很贵之外，技术还不是很成熟，大部分的钠电池还是属于钠、锂混合的一种新型电池。纯钠电池市面上几乎没有！当然，钠电池一旦突破的话，那么对铅酸电池是毁灭性的打击。为什么这么说？因为钠电池循环次数可达2000次以上，而且不怕低温，不怕亏电，不会爆炸。能量密度介于石墨烯电池和锂电池之间，远高于铅酸电池。因此，钠电池如果价格下降的话，一组钠电池可以用10年以上。对于老百姓来说是一件好事情，但是对于厂家来说不一定是好事情！
总结：
着眼于现在，最适合电动自行车的应该是锰酸锂电池，不仅质量轻，能量密度大，而且价格也不很贵，大部分老百姓都能接受。而石墨烯电池由于本身质量的问题，不适合限重55公斤的电动自行车。着眼于未来，那么钠电池一定是电动自行车最佳的车用电池，不仅价格便宜，而且安全稳定，性能也要强于铅酸电池！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
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