年底谈生意，花29万买辆19款宝马5系出门，谁能看出来是二手？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我的高中学历最高！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

东莞的纪大哥创业三年，手里有了点儿积蓄，就想换辆高档点的车，换掉开了七年的凯美瑞（参数丨图片）！又是年底总账和谈合作的时间，拜访生意伙伴的次数比较多，开一辆高档点的车，自己有面子，也给生意伙伴信心，继续明年的合作！

纪大哥一直喜欢宝马5系，虽然也买得起新车，但消耗资金比较大，不如选辆二手成色好点儿的，别人一般也看不出来，花更少的钱，达到一样的效果！很快找到一辆19款530Li，车贩子说就换了机盖，别的没什么大问题！挂价29万8！

作为生意人，纪大哥对车贩子多少有点儿不信任，所以约了大师兄来验车！看到这个价格，大师兄还是小小的惊讶，四年多的二手还卖将近30万！这么贵？难道是新款5系上市，价格涨起来了？带动二手也涨了？老款应该还有车吧？真搞不懂！奔驰宝马的二手为何这么坚挺！

车系型号：2019款 530Li 领先型 M运动套装

出厂时间：2019-06

表显里程：62106KM

厂商指导：46.39万

车商报价：29.8万

打开发动机舱，刚要拆掉里面的塑料装饰板，就看到左边的饰板裂口了，不知道谁用502胶水修补了一下！

左边翼子板上的大灯小支架换了个新的，看来左边发生过小碰撞，猜大灯换了没？

机盖铰链螺丝明显的掉漆开裂，这是拆装拧动之后再喷漆造成的，看来机盖曾经拆下来了，拆下来的原因是行人保护装置触发了，行人保护装置是一次性的损耗配件，一旦触发就不能修复，只能更换！

行人保护装置触发的时候，挤压到了机盖支架下方的翼子板骨架，造成该部位变形开裂，做了点钣金修复！左右两边都是，把这个情况跟客户纪大哥说了一声，这个按标准会归类为事故车，但正常使用没什么问题！纪大哥表示这一点没什么问题，知晓就好！

车身其它部位都还好，就前后保险杠做漆，剩下的都是原厂漆，小划痕小刮擦肯定有，但没有严重的损伤以及大面积修复。

发动机也没什么问题，气门室盖轻微渗油，对于宝马来说再常见不过了，保养维护的时候多观察就行，渗油严重了就换，不影响！

机脚也是损耗件，换机脚也比较正常，不过四年6万多公里似乎有点儿早，这点公里数不至于换机脚！会不会调表了？

这就要看内饰的使用磨损情况了，座椅，方向盘，档把，车窗按键，安全带，刹车踏板等等！大师兄看了一圈，磨损都不是很严重！

但是看到仪表的时候，直觉告诉我，这个液晶仪表很可能动过！仪表附近有工具的划痕，仪表顶上的缝隙也不在一条线上！虽然这些不足以证明车辆有什么问题，但是疑点确实很大！

用OBD诊断仪读取电脑数据，看看有什么收获？结果竟然什么都读不了，不管发动机还是变速箱模块！奇了怪了，我们检测了几百上千台宝马了，这种什么都读不了的情况还是很少见！

把门口的车贩子喊过来，问他怎么读不了OBD？他说是大师兄的电脑有问题，要用他们家自己的，结果同样是大大的0！车贩子也懵了，又招呼别人来研究！

大师兄也没闲着，把情况反馈给技术部，得到的回复是大概率使用了屏蔽器，把里程数据流给遮盖住，从而电脑无法读取！

跟车贩子沟通，车贩子摇头不认可，周围几个车贩子也觉得不太可能，得到周围人的支持，车贩子增强了信心，拍胸脯保证没有，并且信誓旦旦的说，可以去4S店读取数据！客户纪大哥不懂这些，一直在沉默中观察！

接下来就是举升机环节，一眼就看到了水箱框架下部托底变形，不过并不怎么影响使用！

托底的还有前副车架，也叫元宝梁，螺丝还拆了！

拆元宝梁是为了更换发动机棘爪，还有右前下摆臂，看成色嘎嘎新！下摆臂为什么要更换？多半托底所赐！

艰难的拆掉两个重重的合金护板，就看到了发动机油底壳渗油，不过没有拆装维修痕迹，问题不大！

变速箱下面没毛病，底盘其它地方也顺利看完，准备收工！

整车检测下来，归类为一般事故车，车头行人保护装置触发，造成翼子板边梁变形修复，问题不严重；车身前后保险杠修复，底盘托底造成水箱框架下部变形，右前下摆臂更换；发动机油底壳渗油，气门室盖渗油，机脚更换！

还剩下一个疑问，公里数对不对？两小时后，大师兄知道了答案！实锤调表了！车贩子带着客户纪大哥去4S店查的数据，调了多少没有问题，这辆车也没有成交！车贩子自知不占理，把纪大哥的定金也一并退回！知错就改，还是好同志！

其实车况并不是特别差，没有影响正常用车的关键缺陷，如果车贩子早点说实话，把所有情况交代清楚，并且把价格降到一个合理的水平，相信客户也会考虑买下！而交易失败的情况，很多时候是因为车贩子的沟通方式有偏差，前后出现了矛盾，不一致，给客户的感觉就是不靠谱，那么信任没有了，还怎么买你的车？