2024再度起航，超大豪华游轮还能怎么玩？

今年9月，为推动我国国际邮轮产业复苏，交通运输部发布通知，要求在上海、深圳邮轮港口试点恢复国际邮轮运输的基础上，全面恢复进出我国境内游轮港口的国际邮轮运输。文化和旅游部在此前也发布了第三批恢复出境团队游的国家和地区名单。其中，日本和韩国两大中国母港出发的游轮航线主要目的地均在列。

在全球邮轮市场繁荣复苏的大背景下，游轮旅游市场需求日益旺盛。根据国际邮轮协会（CLIA）发布的数据显示，到2027年，邮轮旅游市场的规模将达到3950万人次。与之对应的是全球邮轮运力供给的日益强大，到2028年，全球邮轮船队将新增60余艘新船，邮轮船队总数将达到499艘。我国各地邮轮母港、游轮企业动作频频，国际游轮市场再复苏进入提速期。

尽管如此，但国内一些消费者感觉当前的游轮市场供给仍然远未达到预期水平。境内出发以及在适合时间和能提供优质体验的游轮不多，前往消费者理想目的地的游轮很多也是从境外出发。

“海洋光谱号”停靠在上海吴淞口国际邮轮港

皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠博士表示，根据欧美游轮市场的复苏经验，预期重启后的中国游轮市场大概需要一两年的时间才能实现全面复苏，需要大量的时间和经济成本。

皇家加勒比是在政策开放后首家宣布回归中国市场的国际游轮品牌，旗下专为中国各年龄段度假者定制的超大豪华国际游轮“海洋光谱号”将于2024年4月27日起重返上海和香港母港，提供4-7晚前往东京、大阪、神户、福冈、熊本、长崎、鹿儿岛、冲绳、济州、釜山、芽庄、真美等地的游轮度假航线，日前已在各平台开售，相信能够成为市场的高质量供给。

“海洋光谱号”是皇家加勒比斥资12.5亿美元为各个年龄段中国度假者定制的超量子级豪华游轮，总吨16.8万吨，长348米，宽41米，共有16层客用甲板，2124间客房，可容纳5064名宾客。

在政策引导下加速复苏的游轮行业，新的方向是回归高质量发展路径，恢复中国作为亚太投资门户的市场吸引力，重塑市场信心。

疫情前十年，中国游轮市场经历了“黄金发展期”，以皇家加勒比为代表的国际游轮头部企业落户，通过高质量的产品供给和大量市场投入培育了市场、吸引了优质国内外客流，推动行业发展，对游轮产业链经济和地方经济贡献巨大。游客是游轮经济的源泉，能够满足消费者需求的品牌和产品，才能够获得市场的长期坚定的认可。在新的市场阶段，要抓住市场趋势，培育消费者对游轮旅行的兴趣，为消费者提供多元化和高质量的船上和目的地体验。

“海洋光谱号”的海上免税店

对于回归中国游轮市场，皇家加勒比海洋光谱号船长伍会民表示，“自从2020年1月因疫情离开上海以来，‘海洋光谱号’上约1600名来自70多个国家和地区的船员一直在期待回归中国、在中国母港迎接中外游客登船这一天的到来。我们在亚洲其他国家和地区市场已有长达两年半之久的复航经验，有信心在中国成功重启行业标杆性的游轮度假服务。”

2021年10月，“海洋光谱号”游轮在香港以海上游的方式恢复运营，为中国游轮行业的复苏带来积极信号。

皇家加勒比集团是全球领先的国际游轮公司之一，也是目前市值最高的国际游轮集团。旗下的皇家加勒比国际游轮品牌是当前全球最大游轮品牌，现有7大系列，27艘游轮。其丰富航线涵盖了6大洲、61个国家、超过240个目的地。

据悉，目前记录在册的世界十大游轮的前五位，都来自皇家加勒比，该世界纪录已保持十年之久。而即将在明年1月首航的标志系列“海洋标志号”游轮总吨达25万吨，将再次刷新品牌旗下绿洲系列游轮的世界纪录。

进入中国市场十余载，皇家加勒比一直致力于将世界级游轮部署至中国市场，以大船、新船激发市场活力，提升游轮行业标杆，创新旅行度假方式。以创新游轮产品服务中国消费者的同时，皇家加勒比也积极践行企业社会责任，培育行业人才，推动海洋保护与可持续发展，为所在社区提供资源与支持。

“海洋光谱号”可持续发展举措

2008年，皇家加勒比集团派遣旗下7.8万吨的 “海洋迎风号” 游轮试水中国市场，创造当时停靠中国的最大游轮历史纪录。2009 年，皇家加勒比部署旗下 “海洋神话号” 游轮正式开启了中国母港航线运营。2012-2013 年，皇家加勒比相继部署了旗下 13.8 万吨的 “海洋航行者号”和“海洋水手号” 游轮于中国母港，成功将中国游轮市场引入了 “大船时代” 。

2015-2016 年，皇家加勒比再次通过旗下16.8万吨的全新系列 “海洋量子号” 和 “海洋赞礼号” 游轮将中国游轮发展引入了“新船时代”。2019年，伴随中国游轮市场黄金十年的蓬勃发展，皇家加勒比在中国市场延续 “新船” 战略，将全新建造的超量子系列“海洋光谱号”游轮部署中国市场，持续深耕中国市场的价值创新，而在明年，这艘斥资12.5亿美元为各个年龄段中国度假者定制的超量子级豪华游轮也将于4月回归上海。

“海洋赞礼号” ，与“海洋量子号”一同将中国游轮发展引入了“新船时代”。

“海洋光谱号”游轮上提供多达33种中西荟萃的餐饮选择，无论是可供一日三餐海上盛宴的主餐厅和品种多样的帆船自助餐厅，还是原汁纯味的奥利弗意式餐厅、牛排馆、中式火锅、泉·日式料理和铁板烧等特色餐厅，宾客可以在一个航程中尽享全球美食。

“海洋光谱号”海上帆船自助餐厅

白天宾客可以登上荣获吉尼斯世界纪录游轮最高观景台的北极星，在距离海平面91米的高度，俯瞰船体、眺望海天和目的地的壮丽景色，亦可以在甲板上冲浪、跳伞、攀岩，或在海上最大室内运动馆玩碰碰车、篮球、乒乓球、溜冰、击剑、射箭、电竞等活动。

晚间多场皇家王牌音乐舞蹈大秀轮番上演，融合高科技和强大专业演艺阵容、沉浸式的场景演绎《丝绸之路》《魅舞今昔》《光谱奇侠》，令宾客宛如置身于百老汇或伦敦西区的夜生活。

“海洋光谱号”也被称为“最适宜亲子的游轮”，包括数十种运动项目、复式双层“完美家庭套房”、适合6个月到18岁的儿童和青少年的海上历奇俱乐部和寓教于乐的国际文化氛围。

“海洋光谱号”海上皇家剧院夜间歌舞表演

对于皇家加勒比来说，在政策引导下加速复苏的游轮行业如何实现高质量发展以适应新型消费群体多元的消费观念和价值取向尤为重要，而“海洋光谱号”的回归就是皇家加勒比对此最好的回应。

面对消费群体的多元化要求以及消费形式的转变，皇家加勒比将采取什么措施应对？对于潜力巨大但见效可能缓慢的中国市场，“海洋光谱号”能否成为启动游轮市场的新标杆？

《时尚旅游》对话皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠博士和海洋光谱号船长伍会民，一起探索游轮市场再复苏和长线发展的更多可能性。

时尚旅游：中国市场潜力很大，但是潜力兑现的速度可能没那么快，您觉得中国市场的潜力要怎样才能挖掘出来？

刘淄楠：我们知道欧美游轮市场比较成熟，发展时间已有上百年，但是游轮在中国市场仍是新兴的行业，从2006年其他游轮品牌第一艘船进到中国市场，到目前为止也才17年，但是中国市场的发展速度是超出欧美很多倍的，因为中国一直都是一个奇迹市场，有任何想做的事情都会快速看到成效。

所以在2009年到2019年这10年，行业内通常把它称为游轮行业的“黄金时期”。这黄金10年，中国游轮市场的复合增长率达到了年均55%。这个数字对标欧美市场是非常优异的，欧美市场的复合增长率只有年均20%，所以我们当时在疫情之前的增长率是欧美市场的两倍，甚至都要达到三倍这样一个状态。很遗憾，疫情中断了原来比较高速发展的市场轨迹。我们也希望随着逐步回归，可以再回到比较健康的增长轨道。

另外我觉得中国市场和别的市场一样，一个新的产品到了这个市场之后都有一个耕耘的过程，要坚持长期主义。在疫情之前，皇家加勒比的产品就非常受欢迎，之前光谱号在中国短暂运营的时间里，客人给我们的反馈是很正向的，宾客满意度也是很高的。对于游轮公司来说，这是一个富有挑战性的工作。我们的游轮产品既需要满足现有消费需求，又需要满足未来消费需求。不管在哪个市场上，赢得消费者心智是至关重要的。

面对当下复苏和未来发展，游轮企业和行业伙伴应当始终对消费者怀有敬畏之心，打造能够让消费者满意的产品，提供价值与价格对等的服务。我觉得只要好好的耕耘市场，提供最好的产品和服务，市场也会做出相应的反应。

“海洋光谱号”海上主餐厅

时尚旅游：“海洋光谱号”在上海复航，有预测过国内主流消费者的画像吗？

刘淄楠：游轮行业具有供给拉动需求的规律，不同类型的产品吸引到的客群是不同的。过去几十年来，皇家加勒比在打造大船、新船上一直走在行业前沿，引领行业趋势。我们的游轮产品可以满足不同年龄段度假者的需求，让每位宾客都能收获自己独有的美好体验。

在已开售的游轮航线上，家庭客群、长者客群、年轻客群都有不同程度的占比，和我们疫情前的消费者画像并没有显著变化，但同时我们有看到客群年轻化的趋势。大家会发现我们除了原有的这种跨代家庭、多代家庭的客群预定之外，也有一些年轻人开始去预定“海洋光谱号”游轮产品，这也说明了光谱号上丰富的娱乐、运动、餐饮等体验，吸引了年轻客群的兴趣。这种新趋势不只反映在中国市场，海外市场也如此。

“海洋光谱号”海上机器人酒吧

其实在我们这两年开始欧美复航的海外航线上，我们也发现年轻化趋势比以前来得更加明显一些。明年我们可能在一些选定的航次上考虑做一些年轻客群喜欢的活动，比如说派对和DJ的加入。

第二个是预定的窗口期会更加长了一些。以前中国消费者出去旅游，尤其是国际出游，可能不会那么早就开始预定。但是欧美客群可能提前一年甚至两年就把未来的度假计划定好了，中国这边大家相对会预定窗口期留的比较临近。但是这次重新开放预定，我们发现大家对于度假的需求有了积压后爆发的趋势，很早就开始预定明年的航线，所以我们6月份开始预售的时候，2024年的首航航线、五一、国庆、中秋这些节假日的航线，很多在第一时间就已经售罄了。

时尚旅游：中国消费者对“海洋光谱号”的印象怎么样？中国消费者有哪些消费习惯？

伍会民：大家都知道“海洋光谱号”是为中国市场量身定制的一艘游轮，之前光谱号曾经在中国市场运营了半年，凭借我们的设施体验、细致服务，运营期间消费者对光谱号的满意度是很高的。关于消费习惯，首先中国人的家庭观念是比较强的,所以会有很多“多代同游”的消费者，这对于游轮产品来说，就需要同时能满足各个年龄段的游客去体验。

另外，中国消费者出于自身的饮食习惯，对游轮上的餐饮体验一向是比较看重的，在体验国际美食的同时，更多符合“中国胃”的中式餐饮体验对于中国消费者来说也是很重要的。也是基于这些对于消费者的了解，我们在光谱号的设计之初便融入了很多中式元素，例如在餐饮方面推出了皇家首家海上川菜馆——川谷荟，以及海上小火锅等更符合中式口味的特色餐厅。

皇家加勒比于2023年6月底开始预售海洋光谱号回到上海母港的船票，预售的市场情况反响很不错，我们也希望明年回到中国市场的时候，依然能赢得中国消费者对我们的积极反馈，希望光谱号可以给更多中国消费者带来美好的游轮度假回忆。

“海洋光谱号”的完美家庭套房

时尚旅游：中国的船长比较少见，鉴于游轮公司大多都是海外公司，如何带领团队度过这几年的时间，然后再带领这个团队回到中国市场，有什么感受可以分享？

伍会民：行业有一种惯常的比喻，称皇家加勒比为游轮行业的“黄埔军校”，可见皇家加勒比在游轮人才梯队培养和建设上的投入和对行业的贡献，业内很多优秀人才都来自于皇家加勒比。皇家加勒比是首家开启华人游轮人才培养的国际游轮企业。2013年起，皇家加勒比便开始在华人中培养高级管理人才，包括招聘有领导力潜质的航海技术人员等。我也是在这样的契机下加入了皇家加勒比，一路得到了非常专业的培训和发展机会。

在疫情期间，光谱号有过长达二十个月因为母港停航而在海上漂流的时光。这期间，船员们紧密的凝结在一起，我们更像一个小的家庭，彼此支持，紧密协作。现在这个团队是1600多名船员，来自全球70多个国家和地区，非常的国际化和多元化。说到整个团队的建设，我一直告诉员工的都是非常简单的两个词：一个是安全第一。包括客人和员工，我们永远把安全放在首位；再一个就是尊重。不管什么肤色、什么人种、什么语言、什么信仰，互相尊重都是很重要的。每一个人在船上的职务是不同的，但是每个人都是不可或缺的，团队合作非常重要。

面向即将回归的中国市场，我们已经在开始进行一些运营上的调整和筹备，例如适当增加船上中文船员的比例，在服务中国游客的过程中可以提供更多便捷性。而且接下来在正式回归中国市场之前我们还有一系列的员工压力测试，船上重要的岗位我们都有相应的测试，确保把最佳的产品和服务呈现给大家。游轮也会进船坞进行下水5年后必须的维护检修，以崭新的面貌呈现在消费者面前。