年底前北京南北通新线，半小时三里屯到天通苑！

从工体到未来科学城北，仅需31分钟！2023年底，17号线北段就要开通了，全长约25公里，串联起天通苑、太阳宫等大型居住区以及三里屯等商业区。新线新站，亮点满满，乘客可在西坝河站“观鱼”，在太阳宫站欣赏“暖阳”，在天通苑东站体验“颠倒城市”……

17号线太阳宫站

17号线天通苑东站

17号线北段共设车站10座，自北向南分别为未来科学城北站、未来科学城站、天通苑东站、清河营站、红军营站、望京西站（暂缓开通）、太阳宫站、西坝河站、左家庄站、工人体育场站。其中，太阳宫站为17号线与10号线的换乘站。

16号线将实现贯通

继此前16号线北、中、南段分段开通后，16号线剩余段的2座车站（洪泰庄站、宛平城站）也将于2023年底开通，届时，16号线将实现贯通。同时，16号线苏州街站也将同步开通，并与10号线换乘。

作为北京市轨道交通路网中一条南北向骨干线路，16号线北起北安河，南至宛平城，全长约50公里，贯通后日均客运量预计约为40万人次，从北安河站到宛平城站仅需83分钟。16号线的贯通将更好地串联起中关村西区、三里河行政中心区、丰台火车站、丰台科技园区等重要城市功能区，助力推动南北城区融合发展。

年底前，22号线（平谷线）将有10座车站主体结构封顶

12月12日，北京轨道交通22号线（平谷线）管庄站和平谷站实现主体结构封顶。

市重大项目办和京投轨道公司介绍，管庄站是22号线在朝阳段首座实现结构封顶的车站，平谷站是平谷段首座实现封顶的地下结构车站。预计12月底前，城市副中心站也将实现主体结构封顶。届时22号线累计10座车站将实现主体结构封顶，为全线按计划顺利推进奠定坚实基础。

北京轨道交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展背景下，横跨北京和河北两省市的区域快线。线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

线路全长约81.2公里，其中地下段约53.8公里、地面及高架线约27.4公里，共设置21座车站，在河北燕郊设置车辆维修综合基地1座，在东五环东侧平房乡设置停车场1座。全线21座车站中，地下站18座、高架站3座，其中换乘站共12座，开通后可与地铁八通线、6号线、10号线、14号线、17号线、28号线和M101线等线路实现换乘。

京投所属轨道公司相关负责人介绍，预计到2023年底，22号线累计实现结构封顶的10座车站分别为：朝阳段的管庄站，通州段的北关站（6号线预留车站）、城市副中心站、政务中心站、政务中心东站，河北段的神威大街站、潮白大街站，平谷段的马坊站、马昌营站、平谷站。

市重大项目办相关负责人介绍，22号线是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线。22号线也是国内第一条集地铁快线、市域快线于一体，并预留与城际网互联互通条件、实现“多网融合”的创新线路，将在北京第一次实现快慢车运行、不对称发车、多交路运营等运营组织方式。22号线将采用市域D型车8辆编组，设计时速为地面及高架段最高速度160公里/小时，地下段最高速度120公里/小时。

线路建成通车后，北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到CBD地区（东大桥站）最短时间约为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间约为55分钟，平谷、三河乘客可以乘坐这条期盼已久的区域快线直接进入副中心和核心区，可有效缓解跨界道路的交通压力，也将大大提升跨界通勤群众的出行效率和幸福感。

2024年，3号线一期将具备初期运营条件

11月30日，随着北京地铁3号线体育中心——星火区间盾构掘进贯通，3号线一期工程实现土建“洞通”，进入全线铺轨施工阶段，为2024年具备初期运营条件打下坚实基础。

北京地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至北京朝阳站，之后一路向东进入东坝地区，终点站为东风站。线路全长15.6公里，全部为地下线，共设车站10座，其中换乘车站6座。

北京地铁3号线一期工程是北京市轨道交通第二期建设规划重点线路，也是规划第四使馆区重要的基础设施配套工程。该项目自2018年底全面开工建设，2020年11月实现首座车站体育中心站封顶。“现在实现了最后一个区间贯通，也就意味着，地下隧道完成了土建的‘洞通’，下一步就是全线铺轨，进行附属结构施工和设备安装。”兰晓明说。

2024年，3号线一期将具备初期运营条件。“3号线将与既有2号线、10号线、14号线以及在建的12号线、17号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，能有效解决北京朝阳站客流接驳难题，对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济社会发展起到积极作用。”市重大项目办轨道二处处长周光辉介绍。

来源：北京晚报、首都之窗