车界“蜜雪冰城”？零跑C10到店，8295芯片+800V超充，或售15万起

依照数据显示，零跑汽车在今年11月，以18508辆的交付量实现了同比、环比全增长。虽然相较于头部国产造车新势力品牌还是有一些差距，但对于这家已有8年销售经验的造车新势力品牌来说，已经算是成功实现了突破。要说零跑汽车能在先期新势力品牌已经倒下了一大批却依然稳固增长的原因，必然还得归功于其堪称车界“蜜雪冰城”的超高性价比优势。如今，为了更好地迎合国内新能源车型市场的激烈竞争环境，零跑又将带来一款基于全新自研“四叶草”平台打造的全新中型SUV。而它，便是在本届广州车展上备受瞩目的零跑C10！

得益于零跑C10最快有望在本月内或是明年初正式上市之期的临近；日前还有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，零跑C10是否能延续该品牌车界“蜜雪冰城”名号呢？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来探寻一番吧。

首先外观上看，零跑C10将延续家族式设计。它的前脸依然有着颇为简约的设计布局，并在其中加入了贯穿式LED头灯；辅以规整的前包围，虽然看着足够简洁，但前卫性和科技氛围，却也能营造到位。

车身侧面部分，其饱满的身形之下，并不会欠缺流畅性。且双色拼接的涂装效果，加之隐藏式门把手和哑光密辐式网格状轮毂等细节处理，也将让其持续呈现出运动感与时尚美感。就连它的尾部，也在充分呼应前脸的简约格调的同时，还有着较为丰富的层次性。

视线来到车内，新车同样会采用当下较为主流的简约式内饰布局。并且，仅需以悬浮式全液晶仪表和中控屏，加之大量软性材质用料，就能塑造出简约大气格调。此外，零跑C10不仅会搭载目前车机最高规格的高通骁龙8295芯片，还将以拥有254Tops算力水平的英伟达Orin X芯片，以及激光雷达、800万像素高清摄像头等30余个传感器为核心，组成足够尖端的智能驾驶辅助系统。

乘用性方面，作为一款中型SUV定位的产品，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。虽然称不上“体格庞大”，但足够带来相对充裕的内部空间。况且，另据消息指出，它的内部空间利用率达到了66.3%！

动力部分，基于LEAP 3.0“四叶草”架构打造并拥有CTC 2.0电池底盘一体化技术的零跑C10，将提供增程版和纯电版车型可选。其中，增程版车型将搭载1.5L增程器，并匹配最大功率170kW的驱动电机和容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池组；其纯电续航里程为140km，百公里馈电油耗为5.89L。而纯电版车型，则同样搭载了最大功率170kW的驱动电机，并匹配容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池组；其续航里程为530km。此外，由于它还兼容800V/4C超充，使其具备着充电5分钟，就能补能200km的能力。

最后要说的是，依照网上某销售人员透露，零跑C10的售价区间很可能会在15万-20万元之间。若果真如此，以其8295芯片、激光雷达、800V超充以及电池底盘一体化技术等核心亮点而言，应该仍足以算得上是车界“蜜雪冰城”吧？