再见，蜂王！对肌肉车幻想还没根治，大荧幕偶像就带头停产了

它是“变形金刚”、“汽车人”。有多少人看完了电影之后，把“大黄蜂”当成了自己的Dream car，无数80后心中自带主角光环的一款车型，也是一款因为“大黄蜂”而被忽略了本来名字的车型……

近日，雪佛兰官方宣布，最后一辆“大黄蜂”雪佛兰科迈罗于本周在密歇根州兰辛工厂下线，这标志着这款经典美式肌肉车正式停产。

改装商轩尼诗推出了1,000马力的科迈罗ZL1 Exorcist Final Edition，0-100km/h加速时间2.2秒，0-400米冲刺时间9.57秒，全球限量发售57台。

这款车充分展示了科迈罗一贯的美式肌肉风，线条明朗，整车看起来更加灵动。黑色轮毂搭配红色的制动卡钳，轮圈内还有一抹红色做装饰，将科迈罗运动、激情与力量并存的设计理念表达的淋漓尽致。

雪佛兰科迈罗也终于要画上了属于它的句号，第六代科迈罗从2016年推出至今，完整的走完了这段生涯。作为美式跑车的代表之一，美式大片、科幻电影中常常能看到它的身影，也曾一度是许多男生心目中的“Dream Car”。

一直觉得汽车最牛的联名是雪佛兰科迈罗&变形金刚大黄蜂，车的前端和传统的SS车标上都环绕着“大黄蜂”线条。我觉得科迈罗文化属性一定是要大于适用性的，比如说我第一次见到科迈罗就是在变形金刚里，试问哪个男孩看过变形金刚后不会想获得一台科迈罗呢？

这个车完美诠释了以下克上的精神，仅用一半的价格，获得比911更强大的动力以及驾驶乐趣，这其中还包含了美式V8的+机增的情怀。完美的车身融合度，精细计算的铆钉钻孔位，棱角分明的外观设计却能继续呈现出丝滑般的弧度，野蛮气息毫无遮拦的风刀后唇，边缘部分依旧沿袭全车包围的卷曲上翘。甚至以上这些轻度改装也能带来的颅内的刺激感。

假如意大利跑车是意式浓缩咖啡，纯正且浓烈，那么美国pony car就正好是美式咖啡，简单随意，而且价格亲民。虽然它不一定是最优秀的跑车，但它却代表着独特的美式文化。这同样也意味着糟糕的驾驶视野和局促的头部空间，还有一种任何强大动力和底盘调校都无法降服的整体上的粗犷感。

电影里的神车，是英雄，是正义，回到现实也得屈于碎银几两。

如今，花10万元左右就能体验到一台美式V6跑车，性能上有着6.3秒的零百加速成绩，这对于追求性能跑车的年轻人来说是具有很大吸引力的。虽然单从这个价位来看，二手雪佛兰科迈罗具有很高的性价比，也就相当于一台入门级家轿的价格。

早在2002年，科迈罗便遭遇过停产，但在2010年又重出江湖，科迈罗年销 81299 辆。2015年推出第六代车型，该车销量从2016年开始持续下跌，2018年销售了5.1万辆，2019年4.8万辆，2020年不足3万辆，2021年约2.2万辆，2022年有所增长，但也只销售不到2.5万辆。

这次科迈罗的停产也代表着一代人的经典情怀开始逐渐退场。结合此前的报道来看，雪佛兰可能在未来将科迈罗打造成子品牌，可以类比大众和捷达的关系，只是这个说法目前还没有得到官方的认可，未来的科迈罗品牌也有可能将会打造一款全新的四门纯电跨界车型，定位于性能车和SUV之间，满足多方需求，纯粹的性能车可能会完全交给“美国五菱”科尔维特来打造。

一个时代终将结束，小时候的梦想永远是梦想了。电动化或许是它的重生之日，也许有人会说没了标志性的大排量发动机，科迈罗就是一个没有灵魂的名字。

我不同意，什么是灵魂，活着才有灵魂。