中国之声专访中国中车

“心怀天下，吾辈何辞”，改革先锋的精神正在何处开枝散叶、生生不息？“百舸争流，奋楫者先”，后辈如何接好改革开放的接力棒，为新时代新征程汇聚更加强劲力量？央广总台中国之声推出特别策划《奋楫者》，致敬改革，致敬奋斗，致敬伟大时代。本期节目，中国之声聚焦中国中车，通过专访中国中车党委书记、董事长孙永才和中车一线工程师，回望中国轨道交通从零起步，从跟跑到领跑的改革发展生动故事。

今年是我国改革开放45周年，也是党的十八届三中全会作出全面深化改革决定10周年。回望改革漫漫征途，在祖国大江南北、各行各业，涌现出无数勇立时代潮头、锐意改革创新、敢于探索实践的先锋模范，他们身上鲜明的改革开放精神正被赓续传承。

从零起步

2023年10月17日16时35分，中印尼合作的雅万高铁正式开通运营。看着中国中车集团设计制造的高速动车组满载着乘客缓缓驶出雅加达哈利姆车站，中国中车董事长孙永才感慨万千：“从万国机车到复兴号，中国标准动车组从普通铁路到高速铁路，我见证了中国铁路的一次次科技进步。”

△中国中车党委书记、董事长孙永才

孙永才生于上世纪六十年代，他的每一步人生印记都和火车息息相关。和很多同龄人一样，孙永才在上大学前只在电影荧幕上看到过火车的样子。孙永才第一次看到真的火车，是在1983年，他买好了13块7角的学生票，坐火车从长春去大连上大学。“我报考志愿的时候，选择了大连铁道学院”，孙永才揣着一肚子的好奇想知道：火车是怎么跑起来的呢？

△逐渐退出历史舞台的绿皮火车

从长春到大连，600多公里的车程，孙永才乘坐的绿皮车要“咣当”14个小时才能晃悠着走完。“又慢，又破，又脏，又热”，这是绿皮火车留给孙永才并不美好的记忆。“到1990年末，我国铁路里程还不到5.4万公里。到2002年中国人均铁路长度仅有5.5厘米，还不如一根香烟的长度。当时美国人均已经达到了75.6厘米，是我们的14倍。”怎样才能让“中国的火车更快、中国的铁轨更长”？这是孙永才大学毕业时，所有铁路人共同的梦想。

从追赶到领跑

上世纪90年代末，中国铁路开始全面实施大面积提速调图，拉开了铁路提速的序幕。2014年，孙永才带领团队历经3年多时间，503项仿真计算、5278项地面试验、2362项线路试验，解决了一系列重大技术问题和世界性难题后，“复兴号”问世。

△2017年9月21日，“复兴号”动车组在京沪高铁以时速350公里运营，标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

42岁的中车大连机车公司技术开发部电气室设计师魏宏第一次到大连的时间，比孙永才整整晚了20年。相同的是，两代人前往大连是奔着一样的梦想：造火车。“每个项目我们都是从1号车出来，当你看到自己设计的思路想法成为现实，这是作为设计师最享受的时刻。”

△魏宏（左）与同事攻坚克难

作为设计师，常有人问魏宏，你最满意的作品是哪一个？“下一个”，魏宏的回答没变过。有迹可循的创新会不会更简单一点？“是选择摸石头过河，还是把不同的石头组合在一起，你的选择也是一种创新。”魏宏这一代，在努力让复兴号的精彩一路向前。

△中车大连机车公司厂区

创新撑起速度中国

在儿子16岁生日那一天，孙永才特地写了一封长信，和孩子分享“复兴号”试验成功的喜悦。他说，当机遇摆在你面前，过错是暂时的遗憾，错过是永远的遗憾。“2017年的9月21日，复兴号在京沪高铁以时速350公里运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家，也标志着中国铁路技术装备达到世界领先的水平。2019年的5月，我国时速600公里高速磁浮系统成功下线，标志着我国轨道交通装备勇闯无人区，实现了世界上最高速度等级的轨道交通装备。”成为铁路人的四十载春秋，这些都是孙永才不舍得忘记的瞬间。

△2021年7月20日，时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线。

魏宏也有他珍藏在心底的骄傲时刻。2014年，魏宏牵头研发出我国首台套交流传动高原型内燃机车——HXN3型高原内燃机车，登上了世界屋脊青藏高原。“我看到路边的护路工人就向我们列车敬礼，当时这种油然而生的使命感、责任感真是毕生难忘。能亲眼看到老百姓享受到我们制造出来的产品的高效便利，这种幸福感难以言喻。”坐在自己设计的火车上前往拉萨，魏宏至今记得那一路的荣光。

截至2022年底，我国高铁里程达到4.2万公里，客运高峰期日均运送旅客1200万人次，是世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。一代代中国铁路人的接续努力，“让火车像风一样快”，万千游子的家乡从此不再遥远，世界感受到了闪耀的“中国速度”。

△时速350公里雅万高铁动车组停放在中车四方股份公司

孙永才当年在给儿子的信里写，随着时间流逝，你会了解，你能看见这个世界因为中国高铁动车的变化而发生的改变。“我们每一代人都有每一代的使命，我们每一代人都得把我们当代的技术发扬光大，同时要将我们这一代的技术、经验传承下去。我们的后辈就会站在我们的肩膀上有更高的飞跃。”当年在车间因为画错图纸连夜赶工的魏宏如今也当起了师傅，他常常跟徒弟念叨的，是中车人烂熟于心的八个字：正心正道，善为善成。

改革“声音印记”

中国人的铁路梦，百年一瞬。中国轨道交通从零起步，从跟跑到领跑。如果45年浓缩为45秒，中国铁路实现了哪些新跨越？请听改革“声音印记”：

| 来源：中国之声 中国中车

| 编辑：董禹含

| 校对：解绍赫

| 审核：宋 楠