北京
充电五分钟，通话两小时......
不好意思，串台了。充电五分钟，续航200公里±。这是今年底多款基于800V高压平台推出的新款纯电车宣传时喊出的口号。看似大大解决了纯电车充电慢、续航水的痛点。但是，想要体验800V满血的充电性能，可能吗？
首先，之前就和大家说过的，和手机快充一样，想要体验满血快充，就要配自家的充电头和线。换句话说，在高速服务区的公共充电桩，可能暂时还无法达到预期的水平。
另外，根据国家电网公司发布的消息，新能源汽车快速发展对用电负荷带来较大影响。新能源汽车的充电量屡创新高，今年1-10月，国家电网经营区充电量同比增长98.6%，占全社会用电量的0.8%，预计2030年年充电量将达到3800亿千瓦时，占比达到4.6%。
因此，随着车载电池容量的不断攀升，单车充电负荷也在不断增加，不仅占用了配电的可用容量，也导致居民用电“峰上加峰”，造成电网局部过载，这也影响着配电网的质量，将引起短时的电压压强超标，而且无序充电将导致电网负荷曲线峰谷差率进一步扩大。
由此可见，800V高压平台带来的快充体验，除了车子和充电桩的配套设施必须完善，电网的基础建设也要跟得上才行！就目前来看，想要随时享受800V满血快充，还有很长的路要走！
再加上许多传统车企将重心逐渐由纯电转回插电式混合动力（PHEV）以及油电混动（FHEV），在此我们给大家的购车建议，依旧是优先考虑带内燃机的车型！纯电车在未来很长一段时间内可能都会是“低人一等”的。
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