分享至
合肥铁路枢纽看起来唬人，实际上连前十都进不了！
合肥南站一天的车次大概是450多列，合肥站是150多列，加起来刚刚超过600列。十大火车枢纽中，排倒数第一的成都枢纽，每天的车次也超过了700列。
为什么呢？
合肥枢纽的建成，并不完全是市场因素，虽然建起来了，但经济就那样，车次自然就少了。
南京枢纽虽然被分流了，但人家毕竟是华东地区的重要节点，京沪高铁、京沪铁路、沪汉蓉铁路、宁杭高铁均从这里经过，自然比合肥枢纽重要。
武汉枢纽目前还比不上郑州枢纽，不过相差不大。西武高铁和沿江高铁通车后，应该可以反超郑州。
相比于合肥枢纽，郑州枢纽有地理上的优势，陇海、京广从这里过，这就是底气。就算以后武汉枢纽强大了，郑州枢纽的地位也不会断崖式下跌。
违背经济规律搞交通建设，迟早会现原形。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
