蔚来11月交付新车15959台，旗下49.8万起售的蔚来ES8值得入手吗？

各大新能源汽车品牌都已经先后公布了自己11月份的销量成绩，其中蔚来汽车共交付新车15959台，同比增长12.6%，蔚来今年前十一个月的总交付量达到了142026台，同比增长33.1%。熟悉蔚来这个新能源汽车品牌的用户应该都知道，虽然目前旗下推出的都是纯电车型，但是蔚来提供了换电服务，相较于充电，换电的效率明显更高，只要几分钟就能换好电开车走人。

而蔚来ES8作为蔚来汽车旗下具有代表性的车型之一，目前已经升级到了第二代，采用了最新的NT 2.0平台开发。全新蔚来ES8定位于中大型SUV，一共推出了5款车型，官方指导价为49.80万-59.80万。那么，这款高端SUV的综合实力到底如何呢？本期我们就来详细解读一下。

外观上，全新蔚来ES8依旧延续了前一代车型的整体设计，但在细节上做了升级与优化。前脸采用了封闭式的进气格栅设计，机盖上有两条明显隆起的筋线，整体呈俯冲状态。下方的线条平直，使得车头部分更为突出。两侧则为分体式大灯组，机盖位置与两段式LED日间行车灯相连接，竖置排列的前大灯可依靠激光雷达实现精准的光束分布。

从车身侧面来看，全新蔚来ES8使用了悬浮式车顶的设计，可以清晰地看到车顶上的凸出激光雷达，车窗连接处与后视镜均进行了黑化处理。车门上有多条腰线从车头位置贯穿至车尾，由于前后车门都配备了隐藏式门把手，所以整个型面的流畅度很高。车尾部分加上了后扰流板，下方的LED尾灯也改为了贯穿样式，并且与日间行车灯采用的都是宽扁的设计，因而在视觉上显得尾部更加宽大。

内饰部分也在上一代的基础上进行了升级，变得更加简约大气了。空调出风口进行了隐藏，被装饰面板所代替，也取消了一些物理按键，让内饰风格和其外观一样科技灵动。蔚来ES8不仅配有10.2英寸全液晶仪表盘，还增加了成像尺寸达到了16.3英寸的AR-HUD抬头显示系统，可以让行驶数据和导航信息更加直观地显示出来。12.8英寸的触控液晶大屏中还内置了高通骁龙8155车规级芯片，使得车机系统在操作时更流畅。

配置方面，全新蔚来ES8搭载了NIO Aquila辅助驾驶操作系统，并拥有4枚英伟达Orin X芯片助阵，再配合上车身装有的激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等多种感知硬件，可以为用户带来更加轻松的智能驾驶体验。另外，如透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、匝道自动驶出（入）等辅助操控配置都是全系标配。

空间上，全新蔚来ES8的车身尺寸进行了升级，其长宽高分别5099x1989x1750mm，轴距达到了3070mm，内部采用的是2+2+2的6座布局，家用商用都没问题。身高180cm的体验者坐在主驾驶，头部位置还有一拳半的空间。来到第二排，在保证第三排乘坐空间的同时，第二排的腿部还约有一拳三指的剩余空间，这时再去第三排，其腿部空间还有两指的余量。由于座椅采用的都是Nappa真皮材质包裹，并且配备了加热、通风、按摩等舒适性功能，因而在实际的乘坐体验上还是比较不错的。

关于动力方面，全新蔚来ES8分为75kWh与100kWh两个版本，纯电续航里程分别为465km和605km，并且支持快充和换电服务，以及对外放电功能。电机方面则使用了前置+后置的双电机布局，最大马力653Ps、峰值扭矩850N·m，百公里加速时间仅需4.1s，再搭配上六活塞制动卡钳，最短百公里刹车距离也仅需34.3米。

写在最后：综合来看，蔚来ES8是一款宜商宜家的高端SUV，虽然整体售价不低，但无论是科技化配置还是动力表现上都比较突出，和同级别的宝马、奔驰等豪华品牌相比也丝毫不逊色。在驾乘空间上能够满足大部分家庭用户的日常用车需求，而且其大气高端的外观也比较适合商务场合，如果手中预算充足的话，建议体验一下蔚来