2023“湘”约轨博会 ｜创新引领 湖南轨道交通装备产业向“新”而行

人民网记者刘宾、实习生贺禧

2023轨博会在株洲举办。人民网记者 刘宾摄

“复兴号”宛如巨龙，蜿蜒疾驰在雪域高原；“会爬山的火车”——齿轨列车填补了我国在该领域的空白；列车永磁牵引系统、新一代列车网络控制、未来机车智能驾驶系统，让列车动力更强劲、“大脑”更聪明、驾驶更便捷；全球首辆氢能源智轨出口马来西亚，磷酸盐漏斗车出口沙特……更多国家共享中国轨道交通装备最新成果。

智慧轨道，联通未来。

12月8日，2023中国国际轨道交通和装备制造产业博览会(以下简称轨博会)将在湖南株洲开幕。产业链上下游的500多家知名企业、高校院所和应用主体齐聚株洲，“轨道之都”再次向世界展现中国装备制造的“闪亮名片”。

高原“绿巨人” ——复兴号高原内电双源动车组。中车株机公司供图

新技术

加快形成竞争新优势

复兴号动力集中型电动车组、齿轨列车、氢能智轨列车……在轨博会户外实车展示区，40余台各类列车产品布满了千平展台，蔚为壮观。

“这台齿轨列车是国内首创且拥有完全自主知识产权的新制式车辆，填补了我国在齿轨列车领域的空白。”展台相关负责人介绍，它创新性地采用“轮轨+齿轨”双制式的牵引模式，具有超强的爬坡能力，能够适应山区等复杂地形运行需求，被称为“会爬山的火车”。

本届轨博会期间，中车智轨承担接送中外嘉宾的任务。

基于“不断创新、持续引领”的理念，结合市场需求、创新需要和宏观政策利好等三重要素，中车智行研制了全新升级的第二代四编组智轨列车——“ART Ultra”，在原三编组列车基础上不仅提升了运量，在最高速度、智能驾驶、节能贡献度等各项性能上均有创新性突破，为城市提供了更快、更轻、更灵活、更智能、更绿色的轨道交通解决方案。

问渠那得清如许，为有源头活水来。近年来，湖南轨道交通坚持以创新为引领，练好内功，掌握主动权，不断增强产业核心竞争力，推动轨道交通行业发展大步快跑。

目前，湖南省轨道交通装备产业已拥有各类创新载体126家，其中包含国家重点实验室、国家级创新中心等国家级创新载体28家，省企业技术中心等省级创新载体73家，成功获批轨道交通装备行业唯一的国家先进制造业创新中心。集群主持及参与制定国际标准84项、国家标准112项，累计获得发明专利超过8000件，具有自主知识产权产品的比重超过80%。

《湖南省先进轨道交通装备产业“十四五”发展规划》提出，到2025年，集群核心企业平均研发投入强度超过10%，形成具有持续创新能力的产业协同创新体系，建好国家先进轨道交通创新体系，打造国家级工业设计研究院、国家级产品检测认证平台等一批国际领先的产业创新平台。轨道交通装备标准化体系进一步健全，推动企业标准向行业标准、国家标准、国际标准转化，培育一批标准制定的“领跑者”。

轨博会现场展出的列车。人民网记者 刘宾摄

新格局

加快构建产业新体系

“在株洲田心，只需一杯咖啡的时间，可以集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件”。这里聚集了先进轨道交通产业上下游企业420多家，方圆5公里内可解决80%以上配套产品和技术，形成了“链主企业顶天立地、配套企业铺天盖地”的产业发展格局。

数据显示，近3年，株洲引进轨道交通装备产业重点企业40多家，弥补了内装、车门、齿轮等产业链短缺环节。在产业链上，株洲培育了58家国家级专精特新“小巨人”企业，其中12家分布在轨道交通领域。

中车首席科学家、国家先进轨道交通装备创新中心总工程师杨颖表示，从产业产值和技术来看，湖南轨道交通装备产业集群处于国内外领先地位。在电力机车、新型轨道交通、新能源技术、磁悬浮技术等方面，大幅领先于行业其他产业集群。

当前，湖南株洲是我国唯一的轨道交通装备战略新兴产业集聚发展试点城市，是全国首个千亿轨道交通装备产业集群地，也是国内产业规模最大、集聚程度最高、创新能力最强、品牌声誉最响的轨道交通产业基地，在国际上展现出强劲的实力和影响力。

作为全国首个千亿轨道交通装备产业集群，湖南轨道交通产业集群主要以株洲为核心：2022年株洲轨道交通装备产业链上企业达到397家，规模工业企业达到167家；产业总规模超过1500亿元，同比增长12%；产业税收达33.53亿元，同比增长51.1%；电力机车全球占有率稳居第一。

本届轨博会现场，专门设立有1440平方米的“长株潭”独立展区，充分展示了湖南轨道交通装备产业的坚实基础和长株潭一体化发展成果。

据了解，湘潭市轨道交通装备产业以与长沙、株洲轨道交通整机龙头企业配套为主，现有轨道交通装备产业配套企业30余家，主要业务集中在高端电磁线、轨道交通维修和机车配件等方面，去年总产值逾100亿。

根据产业发展规划，湖南将按照“产品高端化、要素国际化、市场全球化、技术自主化”的思路，以建设世界级轨道交通装备产业集群为目标，推动关键技术突破，加快产品谱系拓展，延伸产业链条，促进产业转型升级，推进产业基础高级化、产业链现代化，增强产业链、供应链稳定性，着力打造具有国际先进水平的现代轨道交通装备产业体系。

墨西哥首列轻轨列车。中车株机公司供图

新业态

加快抢跑发展新赛道

今年7月，我国最大电化学储能电站在新疆喀什全容量并网发电。按照每天一充一放测算，其每年可发电2.92亿度，减少二氧化碳排放23万吨。

从零起步，仅用时一年多，株洲储能产业2022年订单跃升国内第二、全球第四。

这是近年来中车株洲所依托轨道交通核心技术，向路外产业拓展的生动案例。深耕交通与能源两大赛道，该所逐步构建了从器件到部件(系统)再到整机的完整技术链和产业链，形成了轨道交通、新能源装备、汽车与工业三大产业集群。

随着一声清脆汽笛响起，马来西亚当地时间9月6日下午，全球首列氢能源智轨电车正式亮相。

该智轨电车由中车株洲所自主研发制造，车辆首次采用氢能源动力系统，具有续航里程更长、加氢时间更短、更低碳节能环保的优势。

“智轨电车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，具有建设周期短、投资成本低、低碳环保、智慧便捷的特点。”中车株洲所下属湖南中车智行科技有限公司技术经理谢军介绍，2017年6月，中车智轨在湖南株洲首发，2019年在四川宜宾开通首条商业运营线。如今，智轨正为城市交通出行提供着一种创新型中低运量轨道交通系统解决方案。

据了解，作为融合轨道交通和地面交通优势的跨界之作，智轨采用了独创的自主导向与轨道跟随技术，看似无轨，实则有“轨”。目前国内已有多个城市发布智轨规划线路40余条，线路长度900余公里。

省工信厅提供的资料显示，依托轨道交通行业积累优势，湖南轨道交通装备行业企业在新能源等新兴装备业务纷纷挤入行业前列。

其中，风电装备异军突起，国内行业排名第六；乘用车功率模块装机量位居行业前四，市场占有率达12.4%；光伏逆变器全年中标10GW，国内排名进入行业前四。新能源汽车电驱动系统装机量排名及市场份额快速增长，国内市场排名进入行业前六。传感器件稳居轨道交通领域国内市场占有率第一，在新能源汽车、风电、光伏领域位居行业前列。

上山跨海，联通世界；风驰电掣，驶向未来。

坚持以创新为引领，湖南正大力推动轨道交通装备产业向前奔跑、向“新”而行!