贵州
俄罗斯通讯社消息，由中俄共同建设的中俄新陆路食品通道已建成投入使用，中俄两国大量粮食进口和出口工程也将正式启动。该公告的发布，是中俄在食品方面的合作将得到深入发展，并将携手建立更加密切和有效的食品供应链。
“粮食走廊”以中俄之间发达的铁、路交通网为主体，其运作模式为：从中国进口的谷物，在俄国内分批装上专门的集装箱运粮车，经铁路运往中国，然后由中国运往俄罗斯。该系统可实现“百分百双向”，极大地提高中俄两国铁路的运营效率。
中俄新大陆食品运输通道的建成通车，必将使中俄之间的食品贸易更加便利和高效。据说这条通道可以一次运送600,000吨的谷物，每年可以运送八百万吨的食物，并且可以运送128000个列车。这个数据非常惊人，显示出中俄在食品贸易方面进行的规模和力度都很大。
为什么要建立这样的交通体系？这肯定是由于中国从俄罗斯那里购买了前所未有的谷物。十月，中俄两国又签署了一笔大宗谷物的进口和出口合同。根据这项协议，俄罗斯对中国出口7千万吨谷物，如大豆，价值260亿美元，计划在今后12年分阶段进行。凯伦·霍夫•赛皮恩告诉塔斯社。这只是中俄之间食品贸易的一个缩影，据有关部门的初步统计，当前中、俄两国之间的粮食贸易协定，已经达到了一亿多吨。
最近几年，中俄之间的食品贸易可以说是相当的火爆，特别是最近更是节节攀升。根据公共数字，仅在2023年头九个月，俄罗斯就向中国出口了350万吨谷物，比2022年的220万多吨还要多。而有了这张陆路运输网，中俄之间的食品贸易，必然会达到一个新的高度。但是，中国是全球第二大经济大国，也是全球最大的粮食生产国，凭什么要从俄罗斯那里购买粮食？中国的回答是，尽管中国也是一个粮食生产大国，但是在现实中，它也是一个主要的食品进口国。
由于中国拥有全球最大的人口基数，尽管中国农业生产继续稳步发展，但是中国仍然缺乏充足的食品供给，以保证相关行业的正常运转，比如中国人爱吃肉类，而畜牧业对谷物的需求又很大。而这一数字显示，中国从俄罗斯进口谷物的数量在不断增加，这也表明中俄在食品贸易方面有着良好的发展前景。中俄新大陆食品运输通道的建成通车，必将使中俄之间的食品贸易更加便利和高效。通过本项目的开展，对中俄经贸关系、深化农业合作具有重要意义。同时，对于世界食品市场的稳定与发展，也将起到积极的作用。
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