北京
（图片来源：东风日产官网）
经济观察网 记者 王帅国 12月6日，东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）、东风汽车有限公司（下称“东风有限”）与东风日产乘用车公司（下称“东风日产”）联合发布通知宣布：高国林不再兼任东风日产副总经理职务，继续担任东风有限副总裁；周锋任东风有限副总裁、东风日产副总经理。
东风日产在通知中提到，周锋2004年毕业于清华大学，获工学硕士学位。自参加工作以来，亲历了东风日产的发展壮大，曾在技术研发、战略规划等领域任职，先后担任东风日产技术中心车型开发部部长、东风日产技术中心副中心长兼研发和采购部门党委书记、东风公司战略规划与科技发展部总经理兼战略发展研究中心总经理等职务，积累了丰富的技术研发、战略规划、经营管理等工作经验。
在2021年3月调任东风公司总部之前，周锋一直在东风日产体系内工作。 此次从东风公司总部再次回到了东风日产，并出任中方“一把手”。这一调动背后，体现出东风公司对于东风日产在战略转型方面的新思索。
目前，包括东风日产在内的不少合资车企均面临着新能源转型迟缓、销量持续下滑的压力。东风汽车集团股份有限公司10月产销快报显示，2023年1月至10月，东风日产累计销售新车80.64万辆，同比下滑27.75%。同期广汽本田、东风本田、广汽丰田的累计销量同比分别下降21.55%、15.49%、9.34%。东风日产“领跌”日系合资车企。
面对困难局面，东风日产在今年加快了战略调整的节奏。在今年6月举办的20周年庆活动上，东风日产公布了“再创业”计划。当时高国林宣布，东风日产将全力为新能源而战，再造一个东风日产。以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。
具体内容包括向日产、启辰与英菲尼迪三大品牌加速导入电驱化车型；提高自主研发能力，做到启辰100%自研，加速现地化技术落地；保持并拓宽多赛道技术路线，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代等等。
11月，东风日产母公司东风有限发布了企业发展新战略“启DNA+”，希望推动公司在研发、自主产品、全球化、资源优化整合四个领域的能力进化。
有了全新战略规划和发展目标，如何将其更好地加以推进落实，成为新任东风日产副总经理周锋的工作重点。从周锋的工作履历看，其之前更多在汽车技术开发、企业战略规划领域任职，而如何在复杂的市场竞争中推动一家年产销百万辆规模的合资车企完成转型，将是他面临的艰巨挑战。
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王帅国经济观察报记者
关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。
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