5号线东通车在即，黄埔客运港TOD竟要被卖？

临近年底，5号线东延段进入开通倒计时。

老黄埔不少楼盘趁机猛打“地铁直通珠江新城”的口号，赚了一波销量。

不过，同在地铁上盖的TOD黄埔客运港站场综合体，却很意外地要被卖掉。

｜项目位置示意图

壹

挂牌底价5.2亿

转让黄埔TOD80%股权

就在近期，广东产权交易中心近期公布的一则股权转让消息显示：

科学城（广州）投资集团 （以下简称“科学城集团”） 旗下的广州科港投资运营有限公司，拟以5.2亿底价，转让80%股权。

｜图源：广东联合产权交易中心

而广州科港投资 手上的核心资产，就是其在2021年12月拿下的黄埔客运港站场综合体地块。

当时，该地块以 5.56亿底价成交。 按照规划，这一综合体 定位为开发区西区首发商务枢纽中心。

另据效果图显示，该项目主要建设内容，包括3栋商办及配套商业。

｜项目效果图

除了地铁直通 珠江新城，项目 离待启用的穗港澳客运码头 也只 有800米。

这个客运码头配有穗港澳直升机客运站与穗港澳出入境大楼， 未来能 直通港澳。

｜穗港澳出入境大楼
| 来源：网络

转让公告也提及，股权受让方要 完全负责该综合体未来的开发、销售和运营。

此次 转让成 功后2年 内 ，股权受让方还要兜底 科学 城集团 剩下 的20%股权。

贰

接连引央国企助力

推动黄埔旧改+商业地标建设

其实，在这次转让股权之前 ，科学城集团今年已为两大项目找到实力“靠山”。

第一个项目是科学城区府板块的魔方商业体。

它位于至泰广场对面，原先由合景拿地开发，但建设进展太慢。

今年5月，科学城集团旗下子公司科学城（广州）发展集团和知识城投资集团两大国企接手。

到了9月，科学城集团子公司完全退出，项目现由知识城投资集团100%持股。

｜股权变更截图

据招标公告显示，该项目将建设一座地上4层、地下3层的商业广场。

同时，它还会和6号线、7号线二期萝岗站厅连通，打造成景观体验式生态商业街。

有了国企接手，这个区府商业或将在不久之后建成。

｜魔方商业体原效果图

第二个是老黄埔的珠江村旧改。

今年6月，科学城集团子公司广州科峻企业管理合伙企业，成为广州珠景房地产有限公司第二大股东。

｜转让公告截图

一个月后，中交第四航务工程局有限公司，又完全取代 广州科峻的位置。

在央企主导之下，这个几度停滞的临江旧改终于重新启动。

｜珠江村旧改动工仪式

| 图源：珠江村旧村改造

此外，昨天刚刚官宣的文冲东旧改，也是科学城集团携手知识城集团共同推进前期工作。

如今，央企中建二局正式接手，也将为这一旧改按下快进键。

｜中建二局官宣公告截图

可以预见的是，有科学城集团“牵线”，接下来或有更多实力企业接手黄埔旧改。

一方面，科学城集团已与多家“中字头”央企签约。

签约名单上，不乏中国电建、中冶集团、中建三局等巨头。双方主要合作内容，正好是黄埔旧改。

｜签约仪式现场
| 图源： 科学城城市更新集团

另一方面，科学城集团已通过公开招标、接手其他房企等方式，参与黄埔至少12个旧改。

其中 颇受关注的，是知识城两大巨无霸：枫下村、何棠下村，预计总投入超300亿。

这两个项目，其实是由科学城集团分别接手宝能、雪松而来。

截至目前，进度最快的是何棠下旧改，其融资部分定名为“科城·新世代”。

按现在的进度，这个新盘预计明年入市。

｜科城新世代效果图

另外，金融城隔壁的鱼珠城改，目前也在持续推进中。

该项目近期举办了一场重要宣讲会，主要围绕改造政策、工程计划、回迁户型等重要节点。

｜鱼珠旧城改造现场图

｜广州楼市发布 摄

目前，回迁安置房首开区正在施工，预计2025年底交付3栋安置房。

村民关心的摇珠分房，如今也在准备当中了。

｜鱼珠旧城改造施工现场

｜广州楼市发布 摄

或许接下来，我们能看到，央企会逐渐成为黄埔部分重点旧改的主导者。

好了，对于科学城集团和黄埔旧改，你有何看法？

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