河南
2023年迪拜航展中，波音和空客的民用客机订单高达1000亿美元，战斗机订单却寥寥无几。
乌干达、安哥拉、亚美尼亚等第三世界国家在疫情肆虐下经济收缩严重，购买维护代价高昂的双发重型战斗机的热情已然消失。
以乌干达为例，该国曾在2017年购买了8架俄制的苏-30MK2战斗机，单机价格高达6000万美元。
但随后乌干达意识到，这批战机的维护和运行费用太高，已严重挤占国防预算。因此，乌干达转而寻求更加经济实惠的选择，取而代之的是对枭龙和FTC-2000这类代价较低的轻型战机的青睐。
与此同时，俄乌战争中战斗机的表现也令人失望。俄空军由于缺乏完整的信息体系支撑，难以发挥制空优势。俄空军缺乏卫星侦察系统，也没有足够的远程预警机和侦察机。
这导致俄空军对乌克兰境内目标情报匮乏，战机很难进行有效打击。而乌空军则得到了北约国家的情报支援，得以频繁利用仅存的几十架苏-24战斗轰炸机，发射高子弹速的防区外巡航导弹，对俄国境内目标进行打击报复。
这充分暴露出，对一个小国来说，如果没有强大的情报支持体系，购买再先进的战斗机也无济于事。
因此，很多国家转而青睐地面防空系统。以色列的铁穹系统就是一个很好的例子，这套系统 雷达和计算机控制的设计思想，大大提高了反导效率。
此外，韩日印度土耳其等国家也在积极研发自己的五代机。2019年，韩国首架自主研发的KF-21原型机首飞，2020年，土耳其的国产隐身战机TF-X也实现首飞。
尽管这些国产战机还依赖进口的关键技术，如发动机和雷达，但这些国家寄望通过自主研发战斗机来扭转技术依赖。
这同样挤占了中俄五代机在国际市场的份额。中国的歼-20和歼-35依然有一定的客户群，如巴基斯坦和阿拉伯半岛上的富裕国家。
但俄罗斯的苏-57情况更为困难，受到西方制裁的影响，其航电设备的关键部件供应受阻，在俄乌战争中表现也不尽如人意，声誉严重受损。这使得其在国际市场前景黯淡。
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