传大批空姐跳槽到新势力品牌去卖车、理想汽车成首选，是真是假？

搜“空姐转行卖车”会发现有不少空姐转行做了汽车销售，其中理想汽车是这些空姐们的最优选；这些身材高挑、姿态婀娜的空姐为什么要放弃这个光鲜亮丽的职业，反倒要去做几乎没有门槛的汽车销售呢？看起来似乎有些不可思议，于是就有人认为这是新势力品牌的炒作。

不能否认这些短视频确实是炒作，但也确实有些空乘跳槽到汽销领域从业。

其实空姐并不是一个高薪职业，也不是什么光鲜亮丽的职业。

空姐是对女性空乘的简称，男性空乘一般称为空少；而不论是男性还是女性空乘，其工作的实际行驶就是服务员。在飞机上的主要工作有三类，其一是给乘客配送免费餐点和饮料，其二是旅行航班里吆喝着兜售土特产，其三在特殊情况下给乘客进行警示或帮助。

这与餐馆饭店的服务员工作内容其实没有什么区别，都是端盘子送菜送饭和推销，无非就是把工作地点从地上搬到了天上而已；所以真正做过空乘的人也不会有什么特别的优越感，时常坐飞机的人也不会认为空姐或空少有什么特殊之处。

空乘的门槛并不高，多数空乘都是从中专开始读，一般以大专为门槛并且真的想继续深造的话，其选择的专业也不可能是空乘；所以换一个角度来分析空乘的话，这又是一批曾经不太爱学习甚至有些叛逆的青少年人，对于空乘这个职业是抱有幻想的，想象中的空姐似乎都能与飞行员牵手，可是到了现实中却连地勤人员对其关注度都不够高。而且做空乘又会让生活规律被打乱，经常的休息不好，但是工资也不过是万儿八千，不是旅行航班也没有其他的渠道可以补贴自己。

于是一些空姐不仅没有通过空乘这个职业变得光鲜亮丽，反而是忽略了对家庭和伴侣的照顾，最终到了人老珠黄的时候很有可能失去一切；笔者有两个做过空乘的朋友，女孩只飞了两三年就辞职了，男孩结婚后就辞职了，因其普遍认为做一个“空中服务员”是完全没有晋升空间的，而且家庭也确实需要陪伴。

那做汽车销售又很赚钱吗？

这就要分品牌了，传统汽车品牌的门店销售人员薪资标准只能说是中规中矩。

汽车销售人员的薪资组成是基础工资、保险分成、单车提成，普通汽车销售人员的薪资在2000~4000元左右，单车提成要看品牌，热门品牌最低不到100元/台，正常乘用车品牌在300元/台左右，一线豪华品牌可超过500元/台，极个别品牌能达到1000台/台以上。所以薪资高低主要得看能卖出去多少，而能卖出多少就看自己的能力了。

同时汽车经销模式也在承受很大的考验，售前、售后、信息和零部件四个部门同时运行带来很高的成本压力，可是汽车进销差价越来越低、甚至是负数；一部分汽车经销商只有依靠售后和保险来盈利，但是保险业的车险业务状态比汽销领域还不济。参考流通协会2023年上半年的统计数据，其实盈利的汽车经销商只有35.2%，50.3%的经销商是亏损的；门店的老板都不赚钱，销售人员的薪资标准又能有多高？

新势力品牌的薪资标准略高，但像网传的“月入最高10万”也是不太靠谱的，可以说十万个汽车销售人员里能有一个达到该标准就算难得；大多数汽销员工的平均薪资是5000元左右，销售业绩好一些则能达到8000元上下，能突破一万元就算是工作能力比较强了。但是新势力品牌的门店数量有限，而且有些城市展厅是在商超里，所以就必须通过本埠线上引流的方式来给门店带来订单；可是这种方式也是说来简单做起来难，除非有一批长相姣好、镜头感又好，同时又能放得开的女销售人员，其通过擦一擦边的方式总能帮助门店获得足够多的流量。

这种操作实际属于营销范畴，已经超出普通门店销售人员的工作范围；并且这样的方式不说伤风败俗却也是好姑娘不太愿意去做的，所以只有足够高的薪资才能够留住这些员工。

平均薪资有个两万左右不算夸张，只不过这也是碗“青春饭”，不建议普通汽车销售人员去尝试。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评