上市一个月全系直接降3万 这次极越让业界体验了什么叫变革的力量

不久前，极越直接召开了发布会，宣布直接将新上市一个月零三天的极越01全系降3万元。具体来看，极越01全系车型（极越01 Max、极越01 Max Performance）价格直降3万元，长续航三元锂电池选装包（100kWh）同步下调1万元。调整后的极越01 Max起售价为21.99万，极越01 Max长续航版售价为25.49万元，极越01 Max Performance售价为30.99万元。同时，置换用户还可在降价基础上再减5,000元。对于已提车老用户，极越将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。

如此的速度与如此的果断，真的让BAO师傅非常惊讶。此前虽然也有车企上市后快速下调价格的案例，但如此的幅度与速度还是业内少见的，或许这就是新势力造车的最大特点，快速，敢为。

按照极越CEO夏一平表的话说，这次的降价是是“听劝”的结果，BAO师傅觉得有道理，因为除了车辆的价格之外，此次降价的还有极越01的智驾包，原本用户需要花费4.99万元买断或是每月花费980元进行订阅。此次调整之后，极越01新增限时赠送12个月免费高阶智能驾驶体验，并且目前买断高阶智驾包的价格已经限时下调至1.99万元。这样的调整更符合市场的预期。

不过BAO师傅认为，在用户的声音背后，其竞争对手的压力也不容忽视。在广州车展前后上市的智能汽车将近百款，其中大部分都是围绕在20-30万的轿车产品，并且随着智能供应商龙头企业用合资的模式布局新形式，对于一般的新品牌都构成了极大地压力，特别是在规模层面更需要快速的扩大。

这里面极越的压力，BAO师傅分析有两层，当然我们也可以分别从极越的两个股东——吉利和百度两个角度来看。从吉利的角度看，车企需要尽快扩大生产规模，这样就能够尽可能地降低单车成本，可以帮助企业尽早实现盈利；从百度的方面看，要尽快扩大数据规模，形成数据的采集、处理再应用的闭环。而百度相对于其他对手拥有的优势有两重，一个是百度的阿波罗自动驾驶，一个是基于大数据模型的文心一言，这两者都是对于数据有着极高规模要求的功能，如果不能快速普及，就很有可能被扼杀在襁褓，这也就不难理解为什么极越01要这么快速的修改价格，因为一场硬仗即将开打。

在新四化的变革大幕下，极越作为吉利与百度强强联合的产物，无疑是推动中国汽车产业实现智能化弯道超车的重要力量。虽然极越01采取了短期大幅官降3万的雷霆手段，但细细品味，却显示出了应对市场变化，这家新晋企业快速的响应和决策，而这正是以往传统企业所不具备的能力，所以BAO师傅这次要给极越叫个好，毕竟与那些只会打嘴仗相互攻讦的企业相比，给消费者带来实实在在的改变与实惠，才是真正走向成功的方向。