广东
广州车展之前就听说五菱要推出一台插混轿车，打算换车的我也在一直关注着，之前看了好几台新能源轿车，要么是空间不够大、续航不够长，要么就是空间够了，但这办下来还是得15、6万，比我预计的10万出头是要高不少。而五菱的这台五菱星光（参数丨图片）在公布9.38的预售门槛之后，我是立马就约了4S店去试车，至于这试车的结果就是，我成了一名五菱星光150进阶版的车主，下面是提车时的一些图。
说句实在话，这车我是才开过一周，但已经让我“意见”一大堆了，而其中最大的意见就是，五菱怎么不早点造新能源。你说我买这车完全是冲着它便宜，是，也不全是，因为这车在长相上是真不错，光是光环状的大灯就让人立马记得住，修长的光带看上去很有一种轿跑车的味道，而且是我们看过的不少新势力打造的高端轿跑车。但除了这长相外，我觉得五菱这次卖插混还是很有诚意的，也没有玩儿什么花样，具体的配置就70标准版、150进阶版两款，而之所以我们会买这个150进阶版，一方面是想要一步到位，另一方面还是因为我综合了平时用车、充电等等情况才下手的。
我算是个急性子吧，不管是开车，还是用车，而且我把迈锐宝卖了之后也联系物业在车位上装了充电桩，所以这平时充电还算方便，所以买这150进阶版基本每天上下班都能确保是纯电出行。而且比起70标准版，我的这台车是能快充的，我在小区外面国家电网的充电桩上试过快充，充了25分钟，电量从32%到了71%，尽管这比起官标的时间是慢了一些，但鉴于充电电压的变化，这效率其实已经很高了。
因为之前听了朋友的建议，说是让我最好把电池用到30%再充，所以我尝试过一次快充之后，基本充到了满电，后面这一周上下班我基本没有用慢充，但每天上下班基本都是靠电池，就这样下来，成本都是用电。当然，我买这150进阶版也不都是为了代步的，它这1100km的综合续航很适合喜欢长途旅行的我，这段时间新车才拿到，不太适合上高速，估计再开个一两周我就能知道它充一次电到底能开多远了。
当然，亏电油耗也是我看中这台车的一个重点，我是没上过高速，但还是跑上过限速100km/h的三环，我看过表显的数据，就算是时速跑上80km/h完全靠油的路，这车的油耗也能控制在4L/100km之内。说白了，就算是按最近我们这儿7.71元一升的油价算，它每公里也就3毛出头。且不说这车综合续航有四位数，就真的是我要带着老婆、孩子去自驾或者真的开出了省，这车这么低的油耗成本实在也没有什么好让我担心的。
除了这用电、油耗，我选150进阶版还有一大原因就是我前面提到的想要一步到位，因为家里虽然不是那种老小区，但地下停车场的照明一直都有问题，车位规划得也比较窄，所以我是很需要者全景影像来确保安全的。另外，这个版本有15.6英寸的超大液晶屏，我平时很喜欢直接用Ling OS的语音控制来操作导航什么的，尤其是上下班的高峰期我得一个人开上50多分钟，堵车的时候甚至要1个多小时，所以要一边开车一边操作车机的各种功能都会有些不那么安全，而它的语音会帮我不少忙。
说到底，买台新能源就是为了更省一些，这个省既是为了在用车成本上能够节省一些，我也同样是为了让这综合用车能够更加省心一些，从目前我这400公里出头的用车来看，我真的觉得自己无论是车，还是这具体的配置都是选对了。
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