湾流公务机与以色列有什么关系？网友：全靠以色列人发扬光大！

作者：拉上窗帘

湾流公务机是现在全球最流行的私人大玩具，占领了超过四分之一的市场。在我国，豪华的湾流公务机是商务精英的最爱。它的客舱一般可容纳18位富豪，有的可飞行14000公里，速度可以达到0.925马赫，想要一天之内环游地球，也不是梦想。

湾流公务机如此耀眼，它又与以色列有什么关系呢？

图：湾流I（格鲁曼G-159） 网络图片

“湾流”品牌最早可以上溯到1958年的美国格鲁曼公司，当时它中标了一个公务机项目，制造出了“湾流I（格鲁曼G-159）”。湾流I是双发螺旋桨飞机，能载14人；有人说它“勉强制造了200架”，也有人说它“生产200架，很快销售一空”。

1966年格鲁曼军民分家，民机迁移至佐治亚州的萨瓦纳。1973年格鲁曼民机与“美国飞机公司”合并。1974年著名企业家艾伦·保尔森以200万美元的价格买下了萨瓦纳工厂，将其正式命名为了“湾流”。

图：湾流II 网络图片

当时湾流系列是“湾流II”，在格鲁曼的型号叫做G-1159。从外观上看，已经与现在的湾流公务机非常相似。湾流公司后来起起伏伏，但该系列顽强前进，陆续出品了湾流III、湾流IV和湾流V等。

湾流另一条时间线起源于1967年，当时罗克韦尔因受美国反垄断法限制，将旗下“空中指挥官公司”的1121出售给了以色列航空工业公司，也就是著名的IAI。IAI在其基础上研制了阿斯特拉（Astra，IAI-1125）和银河（Galaxy，IAI-1126），性能高质量好，一炮而红！

图：湾流G200（IAI-1126） 摄：拉上窗帘

为了便于开展研发工作，也为了扩大公务机业务，IAI在美国成立了分公司，叫做银河宇航（Galaxy Aerospace）。1999年，美国通用动力公司（General Dynamics）收购了湾流；2001年，它又收购了银河宇航——于是，以色列与湾流发生了关系。

发生关系之后，IAI的Astra被命名为湾流G100，Galaxy被命名为湾流G200。湾流G200的销售业绩很好，据称超过了湾流III。直到现在，飞友们在跑道边看飞机，仍然不时地能看到G200在飞。

图：最流行的公务机 摄：拉上窗帘

也许因为G200大受欢迎，2002年湾流公司决定不再使用罗马数字，而是统一使用阿拉伯数字为产品编号。现在流行的G450、G550、G650和G650ER等，皆来源于此。湾流最新的型号是G800，于去年首飞，售价7200万美元，但似乎还未正式销售。

几句话很难说清楚湾流公务机为何如此流行，为何敢卖得比737还贵。它的成功有美国人的努力，有机遇和运气，但也肯定包括以色列将其“发扬光大”的这段历史。以色列航空工业的实力非常雄厚，现在只有它可以改装777-300ER。

图：地产老板们的最爱 摄：拉上窗帘

我国是湾流公务机的重要市场。特别是前几年房地产火热时，大老板们几乎人手一架。当你看到这么多湾流时，不知道会不会想到它竟然与以色列有关呢？