江西
近日，网络上不断传闻003号航母福建舰正在开展电磁弹射实验，且已经弹射了红色小车。
据环球日报报道，福建舰目前确实是在开展系泊试验。
所谓的系泊试验，其实是舰艇在海试之前都会经过的一个步骤，需要测试的内容有很多。作为我国首艘电磁弹射型航母，福建舰和辽宁舰、山东舰的系泊试验有着不同之处。
福建舰的系泊试验最特殊的地方在于它的电磁弹射系统“静载”发射测试，这个测试是系泊试验最重要的组成部分。之所以称为“静载”，这是因为测试的时候是小红车而不是舰载机，而且是在航母静止的状态下进行的，所以才会被称为静载。
值得一提的是，航母在进行系泊试验时，动力系统其实并不是全载荷试验，只会进行部分载荷试验。此外，在系泊试验中，航母的电力系统并不是靠航母自身供电，而更多的是依靠岸上供电。即便需要航母自身动力来进行试验，也不太可能是满负荷工作。
根据美国“海军新闻”网站资料，福建舰在这种港内停泊状态下弹射小红车的试验其实是一种标准的试验，弹射的小红车并不是一成不变的，而是在重量上以及各种状态下都会做到和舰载机相同。
比方说，在弹射小车的时候，会模拟30多吨满载状态的舰载机，也会模拟20多吨轻载状态的舰载机，同样也会模拟更轻的各类无人机等等。
从网络流传的画面可以看到，小红车被弹射出去之后，在前方激起了很大的浪花，这就说明小红车其实很重，这也同样意味着我国的电磁弹射技术十分强大，爆发出来的力量也十分大。
那么问题来了，福建舰弹射小红车，一次需要消耗多少电呢？
我们可以参考美国福特号航母电磁弹射的情况。美国福特号弹射器的最大飞机重量是35吨，舰载机F-35C的自重为31.752吨，加上相应的炮弹，重量刚好在35吨左右。此时，福特号航母的最大能量容量的要求是122兆焦。换算成电量，等于34度。
34度，好像也不是很多，毕竟家庭一个月的用电量都要上百度电。但是，需要知道的是这34度电需要在短短3秒钟内快速释放，这时候的功率就很惊人了。根据公式可以计算出，122兆焦的功率是40666.667千瓦，而国内一家中型的发电站装机容量一般是25000～250000千瓦。
也就是说，弹射一次舰载机，需要消耗国内至少2家中型发电站全负荷发电才行。
自然，这还仅仅是计算出来的结果。因为在实际的应用当中，舰载机起飞的时候还需要考虑到自身的发动机推力以及甲板风带来助力等等，所以基本上是不会满负荷去运作。
值得一提的是，美国福特号航母使用的是中压交流电，而我国福建舰使用的是中压直流电。福特号航母需要一个交直流转换机，这将会占据航母很大空间。其次，福特号航母的4条弹射器其实是共用同一个交直流转换机，所以一旦这个转换机出现了问题，那么4条弹射器都成了摆设。
对于航母而言，电磁弹射其实是必经之路。以前我们看辽宁舰和山东舰，舰载机起飞时都是需要通过滑越甲板来起飞。虽然这种起飞方式相对简单，但是缺点也有很多。
比如，舰载机在起飞的时候不能满油，因为太重的话起飞会很困难。其次，每次起飞的时候都必须要开加力，这就导致舰载机升空之后就会消耗很多燃油，作战半径变小的同时，也对发动机产生了损伤。
与之相比，电磁弹射的优势在于舰载机可以满油满弹起飞，且舰载机可以不开加力。传统的航母只能是一架一架起飞，而电池弹射则可以连续起飞，多机同时弹射起飞。
截至目前，我国是世界上第二个独立研制出航母弹射器的国家，而且我国研制的还是世界上最先进的电磁弹射器，连美国都不具备。在不久的未来，福建舰将会海试。届时，我国的军事实力将会更上一层楼。
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