北京
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奔驰宝马两大百年之敌站到一起只能说明一个问题：他们发现了一个共同的敌人。两家大厂合作建超充桩，算是一个标志性事件。他正式拉开合资品牌在电车领域对抗国产的序幕。
虽然我们一直对合资品牌电车冠以【杂牌车】称号，而他们窜稀的销量和目前产品力表现，这个称号的出现，倒也不是“空穴来风”。但是我们一直忽视的一点就是，这些合资品牌的血条，远比我们想象中的要厚。
就在国产电车新势力爆衣血战，脑浆子一地的时候，合资品牌反而正在很努力地打油车的螺丝，能抓紧卖就抓紧卖，拼命打经济。合资似乎并没有打算在电车领域付出“走弯路”的试错成本，因为国产品牌正在用极大的成本帮他们【试错】。
一旦电车的趋势足够明朗（政策、补能方式、智能驾驶线路等），我们不能排除【杂牌合资车】带着我们难以想象的血条，直接空降团战，收割残血的国产电车品牌，然后轻松分得半壁江山。
国产电车的内耗，一定要迅速地在1-2年内完成
该退厂的及时退场，该整合的及时整合，产出大概5位左右能对抗合资的正经国产品牌，不要在清小兵的线路上浪费过多的发育时间。王子夺嫡，“外敌窥伺”，最终鹿死谁手，请听下回分解！（奥迪哭晕在厕所~~）
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