性能全面升级 换代后的红旗HS7怎么样？

最近两年，国产新能源汽车的销量不断提升，以前国产车无法立足的中高端市场也被突破。不过还是有不少消费者喜欢产品性能强大的燃油车。而在燃油车市场上，红旗算是国产品牌中比较有代表性的。

以全新一代红旗HS7（参数丨图片）为例，这是一款纯燃油车，不过对消费者的吸引力却比较强。2023年8月份进行全新换代时，这款车新增了6座车型，整体性能也有明显提升。如果你想买一款空间大、有面子的中大型SUV，这款车算是个不错的选择。

默默换代 红旗HS7“新”在哪里？

最近这两年新能源汽车非常火爆，不少传统汽车厂商都停止或者放缓了对燃油车的更新换代，不过红旗有点不太一样，它的用户平均年龄偏大，品牌忠诚度也比较高，因此红旗HS7这种燃油版旗舰车型，还是要持续进化的。

红旗HS7前脸最明显的变化是采用了家族化的直瀑式中网，看上去气势十足，档次感可以说达到了国产燃油车的最高水平。除了红旗之外，其它国产品牌基本上没有商务基因，而商务用户正是红旗的基本盘。

红旗HS7定位于中大型SUV，车身长度为4995mm，轴距为2920mm，与老款车型相比小了一圈，不过它依然有着很强的商务气息，驾驶起来也更方便。

除此之外，红旗HS7还提供了2+2+2的6座布局，这是以前的老款车型所不具备的。与7座车型相比，6座车型虽然少了一个座椅，但空间更加灵活，实用价值更高。

内饰方面，红旗HS7也发生了较大变化，搭载了大尺寸竖置中控屏，同时还像新能源汽车一样取消了大多数的物理按键，但皮质包裹和木纹装饰等得以保留，在保持档次感的同时，提升了整个驾驶舱的科技感。

作为一款豪华车型，红旗HS7在配置上的表现还是不错的。除入门车型之外，这款车其余车型标配主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等L2级别驾驶辅助功能，在智能驾驶方面达到了比较高的水平。

同时，红旗HS7还提供了全景天窗、后视镜加热、4G网络、OTA升级、真皮方向盘、前排座椅加热通风、253色氛围灯、自动空调、温度分区控制等各种常用功能，舒适度达到了比较高的水平。

作为一款燃油车，它在人车交互等方面比不上同价位的新能源汽车，但在常规配置上还是比较有竞争力的。

动力方面，红旗HS7取消了3.0T车型，全系车型均搭载2.0T发动机，匹配48V轻混系统，最大功率为185kW，最大扭矩则达到了380N·m，均与老款车型保持一致。

除此之外，红旗HS7还将老款车型上的7挡双离合变速箱升级为性能更强大、换挡更平顺的8AT变速箱，售价在30.58万元以上的车型还配备了适时四驱系统，带来更优质的用车体验。

整体性能如何？

2023年上半年，红旗品牌已经公布了ALL IN新能源的战略，这一次更新换代之后，红旗HS7还有没有下一次还是个未知数，因此这一次的换代还是比较有诚意的，与老款车型相比，它的整体性能也有了不小的提升。

全新一代红旗HS7的思路很明确，那就是用更低的价格，提供更强大的配置与性能，满足老用户的需求。基于这样的考虑，红旗HS7将起售价降低了1.6万元，同时还把原属于高配车型的配置下放到中低端车型上，此前消费者批评较多的7挡双离合变速箱也升级成了8AT。

不过在现阶段，全新换代后的红旗HS7竞争力还是比较强的。目前国内新能源汽车的渗透率还没有超过40%，在中低端车型中的渗透率更低，这些都是红旗HS7的机会。

红旗HS7的主要用户，是那些比较看重品牌、认可红旗“国车”品质，同时对新能源车型并不怎么关注的消费者，对这些人来说，这样的红旗HS7已经可以满足需求。这个用户群体其实相当庞大，全新换代之后的红旗HS7，预计还会有比较长的生命周期。

汽车行业的新能源化不可避免，不过燃油车现在仍是汽车市场的主力，喜欢燃油车的用户还是大多数。红旗HS7的更新换代，与红旗ALL IN新能源的战略并不矛盾。