北京
近日，由中国铁建昆仑投资集团投资、中铁十五局四公司承建的福宜高速公路梁王山隧道斜井至出口段左洞3716米洞身顺利贯通，标志着福宜高速公路建设取得重大突破。
福宜高速是云南省县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程重点项目，起于昆明市主城区福德立交，止于宜良县狗街镇沙河村，全长53.27公里。其中，梁王山隧道左洞全长7961米，右洞全长7978米，地处典型的喀斯特地貌。隧道洞身穿越7条断层或构造破碎带、14处岩溶强烈发育区，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比81%，易产生整体滑动、坍塌、涌水突泥等地质灾害，施工难度大、安全风险高，是全线重难点控制性工程。中铁十五局一公司、四公司分别负责隧道出口、进口施工。
为确保隧道施工安全和进度，他们采用新奥法施工，设1处斜井、1个竖井，6个工作面开挖掘进。在施工中，他们坚持技术方案先行，通过超前地质预报探测等方式，准确掌握隧洞围岩及水文情况，提前制定施工工艺工法，保证隧道稳步掘进。同时，他们加大科技创新技术攻关力量，成立了“黄亚斌创新工作室”，并联合同济大学、中铁第四勘察设计院等院所开展课题研究。其间，他们申请发明9项，发表学术论文9项，推出施工工法2项。其中，《复杂地质隧道涌水突泥灾害超前探测及处治施工工法》以长距离超前钻探孔内成像为核心特色的超前三维地质综合探测，基于多源数据融合的超前三维地质反演重建技术，提出“探、截、泄、帷、改”的涌水突泥灾害施工处置应对预案，极大地降低了施工安全风险，保障了工程建设的安全，并在保证工程质量的条件下工期大幅度缩短，经济、社会效益显著。目前，梁王山隧道左洞开挖完成6461米，右洞开挖完成6514米。
据悉，福宜高速公路预计2025年3月建成通车，届时从昆明主城区到宜良只需35分钟，相比现有路程缩短近一半的时间，将极大缓解昆明主城和昆石高速交通压力，对打通滇东、滇东南方向的经济走廊带，带动昆明沿线经济发展起到重要作用。
建设者庆祝隧道斜井至出口左洞贯通（王晓玉 摄）
【编辑：敏业】
(中国铁建)
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