打通西南出海口！我国该如何通过缅甸，让云南直通印度洋？

我国西南缺乏有效出海口一直都是我国在地缘上的一大缺陷，如果我国西南能够直通印度洋，对我国发展海上经济和力量具有重要意义，而缅甸是我国云南距离印度洋最近的国家，那么，我们该如何通过缅甸，打通西南出海口呢？

我国海洋发展在地缘上的局限性

我国虽然拥有3.2万公里的漫长海岸线，但也仅占国界线总长的一半左右，且抛开岛岸线，大陆海岸线仅1.84万公里，仅有东南一侧毗邻太平洋，东侧海上毗邻日本、韩国，要想从东海进入太平洋，则需要穿过日本、琉球群岛一线的链状群岛，这也是美国第一岛链的关键组成部分，美国仅在琉球群岛就建有四十多处美军基地，在过去很长一段时间里，都曾给我国自由进出太平洋造成了一定阻碍，虽然随着我国海上力量的不断壮大，这方面的局限正在被弱化，但复杂的地缘环境仍不容忽视，南侧的南海局势则更加复杂，近几个月菲律宾在南海的一系列动作，也让这里的地缘局势越发紧张，因此我们不得不承认，我国所处的地缘位置，给我国海洋发展，确实带来了非常明显的局限。

反观美国，海岸线超2.2万公里，东可直通大西洋联系欧洲，西可穿越太平洋沟通亚洲，南北还仅与实力不及自己的墨西哥和加拿大接壤，正所谓东西两大洋，南北无强敌，放眼整个世界，也找不出比这更好的地缘优势了，美国也是借助这种毗邻两大洋的独特地理，发展成为世界第一大海洋强国，而我国在地缘上如果也能连通两大洋，无论是地缘战略还是发展空间，都将得到进一步延伸，而在世界四大洋中，除了太平洋，距离我国最近的只有印度洋了。

云南该如何打通印度洋出海口

从地图上来看，我国云南省西侧完全与缅甸接壤，边境线长达1997公里， 缅甸又是中南半岛西侧的一个国家，西南毗邻孟加拉湾和缅甸海，海岸线长达3200公里，从中缅边境抵达印度洋，直线距离最近只需6400公里左右，如果能够借助缅甸直通印度洋，我国西南内陆便能够打破无出海口的窘境，届时我国也能实现沟通两大洋的战略构想，目前我国直通印度洋确实有一条通道，那便是中缅油气管道，这条管道于2010年开始动工建设，2013年正式竣工，起点是位于缅甸西海岸的皎漂港，这里是缅甸若开邦兰里岛与大陆之间的一处狭长海港，呈南北走向，中缅油气管道从皎漂港东南侧的马德岛出发，向东北穿越若开邦，一路途径马圭、曼德勒两省，以及掸邦，随后从我国云南的瑞丽入境，最终抵达昆明，然后与国内的油气管道相互连通。

这条管道在缅甸境内长771公里，国内原油管道长1631公里，天然气管道长1727公里，其年输气量高达120亿立方米，原油设计运输能力则高达2200万吨，中缅油气管道建成后，中东等地区的油气资源便能够借助这一通道，直接从陆上运往我国西南边境，虽然一定程度上缓解了我国能源紧张问题，但中缅油气管道油气运输能力毕竟有限，与我国对能源需求量的日益增加，仅一条油气管道显然是不够的，且油气管道局限性也非常明显，仍不能实现其他商品及货物运输，因此，我国要想真正打通印度洋出海口，还是需要打通公路铁路或是运河通道才更符合战略发展。

另外值得注意的是，缅甸国内局势十分复杂，缅甸本民族，与少数民族之间长期存在矛盾，而建设的油气管道不仅要跨越中部缅甸当局掌控的各省，还要途径周边地区少数民族聚居的各邦，出于民族关系尖锐等问题，要想让两方或是多方稳定合作难度非常大，尤其是在建设地面通道方面，很可能会因各省邦之间关系不稳定，导致建设工期延长，即便建成，未来的运输安全也无法得到切实保障，而云南与缅甸接壤则是缅甸北部势力最庞大的掸邦和克钦邦，在此情况下，云南要想直通印度洋，最好的办法便是直接从云南少数民族掌控的掸邦、克耶邦、克伦邦、以及孟邦一路南下，最终在孟邦西侧进入缅甸海，而这些邦历史上都曾与我国有着很深的渊源，尤其是掸邦。

掸邦面积高达15.58万平方公里，其人口高达633万，是缅甸境内面积最大人口最多的一个邦，区域内的佤邦、果敢等地区，历史上曾是我国领土，且掸邦的主体民族掸族，与我国的傣族属于同一民族，另外这里还生活着大量华族，是缅北主要的华人聚集区，所以相较于缅甸，掸邦人民对我国反而更有认同感，有了这层关系，反而更有利于我国与掸邦展开合作，一旦掸邦的问题得到解决，这条打通印度洋的路上通道便会变得游刃有余。

打通印度洋出海口对我国的意义

虽然目前缅甸掸邦等地区仍存在各种对立势力，常问题不断，但我国云南南侧毗邻老挝、越南，因中南半岛向南延伸至马来半岛的狭长地带，导致南海与印度洋形成了天然分界线，而老挝、越南又在南海一侧，因此从缅甸入海也是我国云南直抵印度洋的最佳方案。

而能够从东南侧直通内陆，也是我国多年来一直坚持的战略目标之一，一旦这一目标达成，我国便能完美绕开马六甲海峡，这条夹在马来半岛和苏门答腊岛之间的细长水道，是世界上最繁忙的海上通道之一，据数据显示，我国超8成以上的石油进口和六成以上的货物贸易，都要借助该海峡实现运输，我国对马六甲海峡依赖性非常高，被称为我国的海上生命线，然而这一海峡虽然由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共管，但真正拥有话语权的却是新加坡，加上美国也对这里虎视眈眈，一旦外部环境发生动荡，这一海峡被迫中断，将给我国的能源及货物运输造成极大的安全隐患，多年来，我国一直在寻找打破困境的方法，如果能够绕开马六甲海峡，直接从印度洋直通我国内陆，我国便能减少对马六甲海峡的依存度，加上中巴经济走廊等战略项目的加持，未来彻底打破马六甲之困也将成为可能。