“热血”思域，“解忧”出行

导语

Introduction

何以解忧，唯有思域（参数丨图片）。

作者丨王小西

责编丨崔力文

编辑丨靳鹏辉

《在思域车里等到天亮》是东野圭吾著名的《解忧杂货店》第三章。在这章里，浪矢贵之因为担心父亲浪矢雄治的健康，在杂货店外的思域车里坐等了一个晚上。

提供烦恼咨询服务的浪矢雄治，给了那些陷入困境的人们以信心。而浪矢贵之的思域，也与他的生活融为一体，与小说融为一体。

实际上，思域的性格不仅是“秒天秒地秒空气”，就像迭代焕新的第十一代思域，带着骨子里的自信，又可以变得更加理性、沉稳。

虽说古希腊诗人奥维德在《变形记》中，早就借神话故事说过“大自然最爱翻新，最爱改变旧形，创造新形。”但即便2023年全年市场“翻新”的速度如此之快，令许多具有历史厚重感的车型和品牌在变化前不知所措，思域依然坚如磐石。

作为中国运动轿车的启蒙车型，在竞争最激烈的紧凑型轿车市场，思域以11月份最新销量19596辆，2023年累计销量14万+的成绩，依旧保持了旺销水平。

始终站在行业顶峰

其实，说到对思域的喜爱程度，比浪矢贵之还帅100倍的吴彦祖，会欣然以官方邀请车手的身份，驾驶东风本田思域FL5的TCR赛车，参加CTCC中国房车锦标赛。而且，在他的收藏里，还有一辆“骨灰级藏品”1968年产的本田S800。

正是从跑车的S系列开始，本田将自己的运动风格贯彻下来。即使是定位为代步车的紧凑车型的思域，也成为了驾驶乐趣的典范之作。51年的不断进化后，国产已有17年的思域依旧在市场屹立潮头。

当然，2023年，电动化、智能化转型带来的冲击，几乎无死角地在对整个中国车市进行着重塑。一切在燃油时代建起的防御高墙，似乎有随时崩塌的危机。但是，作为老字号的东风本田有着自己的坚持。

在一个“非物”的时代保持初心难能可贵。从2006年八代思域国产开始，思域在长久的市场积淀下，2023年依然并未停止进化的脚步。

去年，焕新而来的第十一代思域HATCHBACK正式上市。而且，为回馈众多车迷的期待，作为“全擎运动轿跑”的第十一代思域HATCHBACK发了240TURBO和e:HEV两大动力版本。

同时，通过全面进化的极致美学、极速驾控、极智科技，呈现掀背运动轿跑的极致驾趣，在全面提升“性能平权”价值感的同时，思域HATCHBACK也为消费者带来了更加丰富和个性化的选择。

不仅如此，有着强悍性能、各种各样“光环”加持的思域，能够在51年间更迭11代，而且愈加“优秀”，也是因为通过卓越品质给出了一个足够让人信服的答案。

从消费者“既要又要还要”的品质需求来说，本田思域本身就有着非常严格的品控管理，这也是东风本田的立身之本。

这包括很早就建成国内领先水平的整车出厂质量保证检测体系。走下生产线的每一辆车，除了经过专业检测技师的严苛审查，还实行一票否决制。包括独有的“检查技术者”体系，完全以消费者的角度全面检测产品质量。

对于本田品牌而言，思域已经不仅仅是一款车型、产品，而是一张承载着品牌内核、卓越品质、先进技术和理念的缩影，始终和中国车市进化保持同步，不断拓展着最纯粹的本田精神。

“常青树”的变奏曲

所谓强势车型、或是强势品牌，之所以在汽车工业数十年的发展中经久不衰，主要在于，能时刻保持和地区市场同频进化节奏之余，在自己擅长的领域将个性能力发挥到极致。

所以，“有一种节能，叫本田式节能”的背后，是以八十年代末的VTEC奠定本田的江湖地位，以2023年的e:HEV强电智混系统秉承这样一种精神。

第十一代思域HATCHBACK的到场，没让车迷们失望。除了1.5T的240TURBO动力版本，还配备2.0L强电智混系统的e:HEV 版本，车上首次搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，以“电为主，油为辅”的驱动形式，纯电感的整体行驶品质，无需充电，其WLTC综合工况油耗仅为4.61升/100公里，可谓“又快又省”。

并且，第四代i-MMD的纯电、混动和发动机直驱三种模式之间可以“无感”切换，加之电机与发动机完美匹配，任何场景下都能保持高效输出。这也是“e:HEV强电智混”技术研发最难也是最有魅力的地方，也是本田竞技精神的充分体现。

不仅如此，汽车产品好不好、强不强，还有一个重要指标，那就是看保值率。

而今年在J.D. Power发布的2023年“中国汽车保值率风云榜”中，思域以56.69%的保值率位居榜首

值得一提的是，在J.D.Power最近一次公布的中国汽车保值率排行榜中，东风Honda的三款明星车型——CR-V、思域和XR-V都分别摘得了其细分市场中同级车保值率的桂冠。而思域的保值率冠军，实至名归，无可撼动。

在行业权威媒体的“十车拆解横向测评”中，我们还看到，思域e:HEV以扎实的用料，在“看不见的地方”保证着消费者的安全和利益，难能可贵。比如，副车架能用全铝合金材质的在测试车型中只有思域，连测评师都讲，“这是非常舍得下血本的一辆车”。

相比时下流行的博眼球、追流量的做法，这些才是思域始终站在行业顶峰的根基所在。而且，思域过去一年的成绩，也验证了市场对于思域的肯定从未改变。也正因为这样的肯定，作为车市常青树的思域，在日后的市场竞争中，依旧会以好性能、好操控、好省心，领军细分市场，为你“解忧”。

｜王小西｜

比天空更辽阔的……

THE END

微信号｜iAUTO2010

当丰田也说“软件定义汽车”

别急着给合资汽车“判死刑”

新时代的“整零关系”怎么打造？