花溪,一直以来是作为贵阳的“后花园”的定位,作为不少贵阳人周末游、郊区游的目的地而存在的,以生态环境、旅游景点等著称,被誉为“高原明珠”。
花溪的地界很广,幅员辽阔,土地储备资源也是比较充裕的,但是,花溪老城区,由于受到南岳山等山形地势的限制,呈现长条形的分布,很难向外拓展开。
近年来,随着更南面板块的开发力度加大,比如明珠大道、青岩古镇、大学城等板块的热度逐渐兴起,已经可以预料到,花溪未来更大的潜力和红利释放,是在南面和西面(和贵安新区毗连)。
从相关的控规来看,花溪城市组团里,商业商务用地,主要集中在三个区域:与南明区毗连的金竹板块、大学城板块和环铁花溪南站板块。
金竹板块,地缘优势是非常明显的,北面是和两城区的交融地带,南面是花溪核心区域,西侧是进入贵安新区的天河潭板块、久安等未饱和的区域,东侧是有一定居住、商业热度的原小河工矿片区。
等到未来地铁S1号线开通后,金竹板块又会成为一个老城区与贵安新区交融交汇的地带,享受两个方向带来的流量滋润,虽然由于地处花溪,非两城核心地带,不一定比得上观山湖核心板块与S2的交汇,但也起码要比花溪其他区域和地段要强得多。
大学城板块主要还是享受附近的师生带来的人口红利和消费力,大学城周边的商业,主打的还是做学生生意,比如餐饮、宾馆酒店、夜场娱乐、电影院等,但相对来说,商家之间的竞争是比较激烈的,因为学生群体是对价格比较敏感的一个消费阶层。
在大学城附近购买住房的,不少的人是属于各高校的老师和工作人员,产品偏向刚需类型的比较多,也有部分改善型,但单价都还算比较亲民,后续增长空间比较有限。
大学城板块如果买房的话,还有一个让人比较顾虑的因素,那就是从多数其他城市的发展变迁历程来看,大学城里面的大学,搬迁的概率还是存在的,当一个板块逐渐发展成熟之后,最容易搬迁腾出地块来的,就是高校了。
花溪最后一个值得关注的区域,那就是环铁花溪南站附近了,这个区域可以说是当前的花溪最有增长潜力的组团,因为它链接了整个贵阳环铁沿线的资源,可以随时通达到市区各个关键节点,交通区位优势是非常明显的。
未来地铁3号线如果往南延伸,能够和环城快铁在花溪南站交汇,能够实现站内或者无缝换乘,那这个换乘站的流量热度,几乎是能够媲美主城区的地铁换乘站的,大学生们只要有交通工具导流,肯定是喜欢全城到处跑到处消费的,也能增强在黔学子对省会城市贵阳的认同感和归属感。
当前虽然环铁的流量并不算多,但是从长远来看,环铁如果能够地铁化运营,其实无异于一条环线地铁,把各个区域板块交通节点串联起来,其交通运载和带来的经济辐射效应,是非常强的,因此,无论是住宅,还是商业,布局在邻近大学城的环铁站周边,还是很有增值空间的。
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