比亚迪再推新款车型，云辇C+四驱iTAC，海狮07能成功吗？

比亚迪当前已经牢牢占据了国内新能源车龙头地位，王朝系列与海洋网的并驾齐驱也让比亚迪丰富的车型能满足不同消费者的需求，在此次广州车展上，比亚迪再度亮相了全新车型比亚迪海狮07，作为海洋网又一款帅气的高颜值车型，一经亮相便获得了大量关注，接下来就让我们一起来看看它的表现吧。

定位纯电中型SUV的比亚迪海狮07有着4830*1925*1620mm的车身尺寸，轴距为2930mm，充裕的尺寸数据预计会带来宽敞舒适的车内空间，此次车展上，详细的车内布局和设计并未公开，但预计在座椅设计上将与海洋网现款车型保持一致，多色拼接的面料覆盖加上厚实的内部填充也能确保用户对于舒适和承托的需求。

比亚迪海狮07还首次提出了座长比的概念，由于电动车在底盘和车身布局的客观影响，使得车型车身长度整体较长，但实际内部空间利用率并不及想象中高，一般车型的座长比为0.6左右，但比亚迪海狮07凭借e平台3.0的优势，将座长比做到了0.7，以中型SUV的尺寸达到了中大型SUV的水准，从而确保了充裕的内部空间。

在外观设计上，比亚迪海狮07采用全新的Ocean X语言进行设计，进一步强化了海洋网车型的家族化动感气质，前脸部分采用封闭式中网与梯形进气口的组合设计，沙漏状的整体轮廓也形成“X”的既视感，灯组造型采用海悦（参数丨图片）双U悬浮式设计，点亮后带有较多的科幻感，前包围的八字胡组件划分出车头两侧的导流区，外侧还加入了黑色的獠牙状饰条进行装饰，无形中也提升了一些凶狠感。

Ocean X风格不仅在前脸被大量使用，在车侧也呈现出流畅动感的设计风格，车顶整体带有逐步下溜式的结构造型，熏黑的涂装增加了整体悬浮效果，镀铬的饰条延伸到尾部时进行增粗，同时流畅的勾勒也让车顶末段更为顺畅，腰身的线条使用则主要刻画出立体肌肉轮廓，从前翼子板处延伸出的平直线条在行至后轮拱后逐渐消失，而一根饱满的曲面线条则将后轮拱的肩部区域充分勾勒出来，在视觉感上呈现出饱满的尾部特征，新样式的轮毂及裙边装饰也增强了时尚感。

车尾部分在不同设计元素下彰显出丰富的层次感，掀背式的尾门顶部带有凸出的扰流板，让整体SUV的车身轮廓也多出一些猎装版的韵味，侧面肩部线条延伸到尾部后形成相对平坦的尾门轮廓，并带有黑色的鸭尾饰边装饰，海天一线贯穿式尾灯加上可点亮的尾灯带有较高的辨识度，灯腔两侧不仅进行了加粗，内部散发式点阵灯组设计也保持前卫，后包围两侧与车头形成呼应，C型的轮廓勾勒配上中央的黑色组件包覆也提升了整体运动感。

内饰部分的信息并未在此次车展中展示，但预计比亚迪海狮07依然将保留充满海洋气息的座舱布局，同时悬浮式液晶仪表与可旋转式中控屏等配置并不会缺席，DiLink智联系统等加持也将一应俱全，在智能化和精致度表现上都将有优异的表现。

动力方面，此次车展上推出的车型是双电机四驱版本，预计后期也会推出单电机车型，从账面数据来看，双电机390kW（530Ps）的功率表现和670N·m的扭矩输出依然能确保整车强劲的动力性能，3.8秒的百公里加速表现也能为平淡的日常行驶带来一些乐趣。电池部分将搭载82.5kWh的刀片电池组，可实现650km的纯电续航里程，预计单电机版本将轻松突破700km。

基于e平台3.0打造的比亚迪海狮07在底盘配置和调校上也没有含糊，双叉臂与多连杆的悬架组合整体兼顾了运动性和舒适性的双向需求，能更好过滤多余振动的同时也在过弯时提供更强支撑，CTB一体化技术的使用让底盘拥有平整的结构，整车高配车型还将增加云辇-C和iTAC智能扭矩控制系统，使得整车在性能表现上进一步提升。

作为比亚迪海洋网又一款重磅车型，比亚迪海狮07无论在整体设计还是配置水平上都展现出十足的诚意，灵动的帅气外观迎合了年轻一代的审美需求，目前新车预售价已经公布，20—26万的区间你认为划算吗？