海南
如果你想购买一辆拥有高阶智驾的新能源车，过去可能得花费不少预算，而且很多功能还不一定在实际用车中使用得到。不过此一时彼一时，当你了解过哪吒S（参数丨图片）的智能化配置，你会发现原来只需准备20万预算，就可以开上一辆当下最先进且实用的智驾座驾。
硬件是底气
因为从硬件上，哪吒S搭载了5颗毫米波雷达、2颗高性能的华为96线半固态激光雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头，搭配全栈自研的NETA PILOT 4.0系统，
当然，这绝非厂家的单方面宣传，哪吒S凭借卓越的智能配置，通过中国智能汽车指数IVISTA的严格测试，在四个智能测试项目上全部获得“G”（优秀），荣获“五星评价”。这是哪吒S继设计、安全后，再次获得权威机构的最高评定荣誉，不但体现了其在行业内独树一“智”的领先性，也为广大消费者把握市场潮流、选购价值好车提供了重要参考。
而来到车内，你也能看到哪吒S丝毫不输顶流产品的智能座舱，它使用了高通骁龙8155芯片+17.6寸中控大屏+毫秒级响应语音交互的组合。可以实现四音区识别、定位，高覆盖度的可见即可说，实时监控驾驶员注意力、疲劳度等状态，同时还能拥有高速的5G互联、充裕的座舱功能扩展空间、高安全的实时操作系统等车机操作能力。另外值得一提的是哪吒S 智能座舱中对于中控大屏的分屏交互设计，采用分屏设计后可以很清晰地将行车信息、多媒体、导航等多个功能分区显示在这块大屏上，大大提升了这块巨屏的使用率。再加上99%可见即可说的智能语音交互能力，让用户与车辆的沟通交互变得更加智能。
除了在车机操作上几乎可以做到“动口不动手”外，哪吒S还配备AR-HUD，与行车相关的信息比如车速、导航提示等都能直观的显示在驾驶员视线的正前方，进一步提升了驾驶的安全性。
高速巡航有多牛？直接“解放双手”
那么，高速巡航辅助（NNP）功能有多牛呢？
我们用场景进行解说，好比在高速高架场景中，哪吒S拥有的“大车避让”功能。无论低速或者高速，无论白天还是夜晚，都能支持车辆横向、纵向避让，以及横向+纵向的同时避让。当提速超越大车，完成后还会主动回到车道中心位置，整个操作逻辑非常“老司机”，操作过程也非常果断。
而在进出匝道，哪吒S的手法更是无限逼近于真人，面对匝道切换和进出匝道是高速巡航最显著的策略。哪怕横跨五条高速，又或者曲率相对较大的弯道通行，哪吒S都能在保证的安全的前提下完成一系列动作。并且搭配高精度导航，哪吒S还会自主上下匝道，无需驾驶者手动操作；在进入收费站时，车辆会提前500米、200米分别语音提示即将退出NNP状态，提醒驾驶者接管车辆，留出足够的时间和距离让驾驶者习惯和反应。哪吒S的这套高速巡航辅助系统无论从安全角度还是驾驶心理角度都有着充分考量。
即便在市区拥堵路段，驾驶哪吒S也很轻松安全，毕竟它拥有多达17项智能行车辅助，比如它配备的FCTA前向目标横穿警告功能，就能很好的规避“鬼探头”带来的危险；我们经常看到车停路边，驾驶员或乘客突然开门撞到后方的人，而哪吒S配备的DOW开门预警就很好的解决了这一安全隐患。可以说哪吒S通过自己超级实用的智能化配置，帮我们解决了很多日常用车的痛点。
驾驶哪吒S，就像是一位经验丰富的老司机如影随形，可以轻松应对各种复杂路况。可以说，哪吒S的智能驾驶体验走在了高智能领域前端，让驾驶更轻松、更安全。
而在智能泊车辅助方面，它更是解决了“停车困难户”的苦恼，毕竟哪吒S拥有AVM360°全景影像、TBA原路返回辅助、FAPA融合自动泊车辅助、RPA遥控泊车、PDC报警、透明底盘等功能。即使在地库车位线不是很清晰的情况下，也能准确识别并完成自动泊车。
写在文后：
其实新能源车型很简单，除了一套可靠的三电系统，再来就是比高阶智驾的成熟度，而像车外绚丽的灯光秀或是冰箱等功能，不过徒增车价上的成本，技术难度并不高。我相信这也是哪吒S能维持平实售价的主因，专心于带给用户高阶智驾上的技术体验，让人看到哪吒S的智能配置是真正从实际用车需求出发，为用户着想。
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