【报告摘要】2023年桥梁学术会议

为展示我国桥梁工程建设成就，提高桥梁工程建养质量，提升运营安全和制造水平，促进桥梁技术进步和创新，中国公路学会桥梁和结构工程分会2023年桥梁学术会议定于11月24-26日在江苏省张家港市召开，由分会与江苏省交通工程建设局联合主办。有关事宜通知如下：

Part.1

时间：2023年11月24日报到，25日至26日开会及参观

地点：张家港市

（具体地址报名后通知）

Part.2

会议主题、议题

（一）主题：

大跨径桥梁建设及管养技术创新

（二）议题：

1. 大跨径桥梁设计与创新

2. 大跨径桥梁新材料、新结构

3. 大跨径桥梁工业化建造技术及装备

4. 数字孪生技术在大跨径桥梁智慧工地的应用

5. 大跨径桥梁智能管养技术与装备

6. 大跨径桥梁耐久性长效保障技术

7. 平安百年品质工程与现代管理

Part.3

会议内容

（一）中国公路学会桥梁和结构工程分会九届三次理事会议（11月24日下午）

（二）学术会议

1. 开幕式、大会报告（11月25日上午）

2. 分会场报告（11月25日下午）

分会场一：张靖皋长江大桥专场

分会场二：大跨径桥梁智能建管养技术专场

分会场三：桥梁新技术、新产品、新装备专场

分会场四：青年论坛专场

（三）工作组会议（11月25日晚上）

1.桥梁安全与防灾减灾技术工作组

2.桥梁高性能材料与结构技术工作组

3.桥梁工业化与智能建造技术工作组

4.桥梁监检测、评估诊治与智能管养技术工作组

5.桥梁构件产品与技术标准工作组

（四）大会报告、闭幕（11月26日上午）

（五）现场参观（11月26日下午）

张靖皋长江大桥和常泰长江大桥施工现场

Part.4

报告安排

分会场报告

11月25日下午

分会场1：

张靖皋长江大桥专场

1.《张靖皋长江大桥支护转结构复合地连墙锚碇设计关键技术》
魏乐永，中交公路规划设计院有限公司大桥一部总工程师

摘要：张靖皋长江大桥南航道桥的主跨达到2300m，是国内首座超2000m的悬索桥，需要面对超大跨径带来的诸如结构非线性、材料非线性、风振控制等综多技术难题，同时项目所在区域为典型的长江下游软弱地基，也将面临如何将巨大主缆缆力通过锚碇有效传给地基的技术难题。本次讲座将从锚碇基础选型、地连墙刚性结构设计与试验、基础承载能力提升等方面系统阐述张靖皋长江大桥支护转结构复合地连墙锚碇基础设计关键技术。

2.《张靖皋长江大桥北航道桥总体设计与关键技术》
周彦锋，华设设计集团股份有限公司大桥设计研究一院院长

摘要：本报告主要介绍张靖皋长江大桥北航道桥总体设计和关键技术。北航道桥采用缆跨布置为530m+1208m+530m单跨吊钢箱梁悬索桥，桥位复杂的建设条件给设计带来诸多挑战。为此，设计团队在结构体系及关键装置研发、深厚软弱覆盖层锚碇基础选型、钢塔节段连接等方面，进行深入分析和专题研究，采取多项针对性的措施，确保大桥受力合理、安全耐久。

3.《复合地基地连墙锚碇基础关键技术研究》
华新，华设设计集团股份有限公司副总工程师

摘要：张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇位于江心洲民主沙岛上，基岩埋深超过120m，地表以下主要为流塑~可塑状粉质黏土和透水的砂土层，复杂的地质条件使得常规地连墙基础难以在本项目应用。基于复合地基加固技术，设计中提出一种新型的复合地基地连墙锚碇基础。通过现场工艺试验，验证了该复合地基基础各项设计参数均满足设计要求，方案合理可行，为以后类似软弱和透水的地质条件下锚碇基础的选择提供了新思路和新案例。

4.《张靖皋长江大桥新型开口肋钢箱梁技术方案研究》
郝海龙，中交公路规划设计院有限公司大桥一部首席咨询设计师

摘要：正交异性钢桥面板诞生以来，经历了由开口肋向闭口肋的发展过程，闭口肋桥面板在运营过程中陆续产生疲劳裂纹，逐渐演变为疲劳控制设计。张靖皋长江大桥将目光转向开口肋，研究表明：采用开口L肋-苹果孔桥面板具有优异的抗疲劳性能，稳定承载力满足要求，且可有效提高桥面板的刚度。顶板与纵肋采用双面7mm角焊缝，焊缝质量易保证，运营期内易检查维修。

5.《支护转结构复合地连墙施工关键技术》
夏欢，中交第二航务工程局有限公司张靖皋长江大桥A1标项目常务副总工程师

摘要：张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇采用了支护转结构复合地连墙锚碇基础，为世界最大地连墙锚碇基础。该结构具有槽段深、槽幅长、接头新等特点，新工艺的应用对地连墙的成槽精度、槽壁稳定性控制、接头的安装精度以及混凝土的浇筑质量都提出了新的要求。报告对施工过程中的关键技术进行分析和总结，同时通过地连墙智能建造系统的应用实践，聚焦关键工序的数字化管理、智能化生产、信息化协同，实现了地连墙施工全过程的可测、可控、可调。

6.《张靖皋长江大桥锚碇超高压旋喷桩复合地基施工技术》
朱晓亮，中交路桥建设有限公司张靖皋长江大桥副总工程师

摘要：张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇基础创新性采用“圆形地连墙+超高压旋喷桩全断面水平封底”方案，施工难度大，可借鉴经验少。本次汇报主要结合多阶段工艺试验研究，介绍深层地基加固施工新工艺、关键工艺参数及施工智能建造，重点围绕技术创新、智能化控制、精细化管理等内容，阐述如何解决深层地基加固成孔垂直度、黏土层成桩直径及强度、桩间咬合效果等工程技术难题。

7.《基于“BIM+AIOT”技术的智能建造系统在大型陆域沉井下沉过程中的应用》
王东伟，中交一公局集团有限公司高级桥梁专家，张靖皋大桥A5标首席质量官

摘要：依托张靖皋大桥北航道桥北锚碇沉井工程，搭建5D智能建造系统，通过智能传感器与BIM模型的全方位融合，对沉井下沉过程的水位变化、土体沉降、应力应变、空间姿态等关键指标进行实时监测与孪生。同时结合智能取土装备、智能决策算法，实现沉井下沉过程全时段可视、可测、可控，减小以往施工技术人员凭借个人经验进行主观判断所带来的不利影响，深入实施“自动化减人、机械化换人”，实现项目智能建造与安全生产、高质量施工的深度融合。

8.《张靖皋长江大桥钢塔制造关键技术》
穆长春，中铁宝桥（扬州）有限公司生产准备部部长，张靖皋长江大桥C2标项目首席质量官

摘要：张靖皋长江大桥作为世界级大桥，建成后将成为世界最大跨径桥梁，主塔首次采用钢箱-钢管约束混凝土组合门式钢塔，钢塔制造难度大，针对制造难点，钢塔块体采用连续匹配制造，节段采用2+1立式预拼工艺，应用了bim建模技术、自动化焊接技术、虚拟预拼装技术、激光扫描技术智能拼接板检测技术等多项新技术，项目管理过程中实行信息化，由于本项目两道面漆全部在工厂内完成，成品保护要非常高，介绍了本项目的一些成品保护措施，另外，依托本项目起草了公路桥梁钢结构成品保护规程。

9.《张靖皋长江大桥数字化建设与实践》
阮静，江苏省交通工程建设局副指挥，张靖皋长江大桥建设指挥部总工程师兼总工室主任

摘要：基于全生命周期数字化建设规划，张靖皋长江大桥在施工阶段重点打造协同管理、智慧工地、智能建造一体化数字平台，平台在统一数据标准的基础上，覆盖施工阶段全流程、全要素。基于建设管理智慧协同技术、材料溯源技术、预制构件全流程管控技术等实现大桥建设期的智慧化管理，融合智慧工地及智能建造技术，实现大桥建设全过程的动态感知和安全立体防控。

10.《张靖皋长江大桥混凝土质量提升探索与应用》
刘建忠，江苏省建筑科学研究院有限公司高性能土木工程材料国家重点实验室研究员级高级工程师

摘要：创下六项“世界之最”的张靖皋长江大桥对作为主要结构材料的混凝土质量及性能提出了新的、更高的要求。针对张靖皋长江大桥大体积混凝土面临的收缩开裂、主塔钢管混凝土面临的超高程施工及脱空、密封空间内超大尺寸承压板灌浆料难以密实填充的难题，围绕“内实外美”的品质工程建设目标，报告介绍了张靖皋长江大桥在大体积混凝土收缩变形与裂缝控制、高强混凝土流变性能调控、大暴露面混凝土外观质量提升等方面的研究与应用。

11.《新形势下张靖皋大桥安全管理的挑战与探索》
史永龙，江苏省交通工程建设局副科长，张靖皋长江大桥建设指挥部工程安全部主任

摘要：张靖皋长江大桥工程拥有六项“世界之最”和六项“世界首创，其施工工艺复杂、施工难度大、安全风险高，给工程安全管理工作提出了更高的要求。本文从当前国内安全生产形势出发，对张靖皋长江大桥“高新特难”施工过程中面临的安全管理挑战与困难进行分析，结合结构技术安全措施和智能化、信息化的安全管理手段，进一步探索现场安全管理过程中的科技兴安手段的应用与实践。

12.《张靖皋长江大桥超深地层超大直径旋喷桩工艺试验研究》

韩冬冬，中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司工程咨询事业部副经理兼总工程师

摘要：根据张靖皋长江大桥超深地层大直径旋喷桩质量要求设计了现场工艺试验，介绍了超级旋喷工艺现场试验的实施过程及检测内容。通过三阶段的工艺试验确定了大面积施工的工艺参数，并根据现场取芯和室内试验对旋喷桩桩径、强度、渗透系数和摩擦系数等设计参数做了验证。试验表明，最终确定的施工参数可满足设计指标要求。对旋喷桩返浆水泥含量、桩径预测新方法等开展了探索，提出了旋喷桩成桩质量预测方法，研究成果有力的支撑了张靖皋长江大桥锚碇深层地基加固的顺利实施。

分会场2：

大跨径桥梁智能建管养技术专场

1.《桥梁创新动机与成效》
王昌将，浙江省工程勘察设计大师，浙江数智交院科技股份有限公司副总经理

摘要：针对桥梁设计、施工及运维中的问题，作者与团队在设计工作中，开展了结构体系、结构抗风、工业化智能制造、核心部件和新材料方面的技术创新，成果应用于金塘大桥、西堠门大桥、鱼山大桥、瓯江北口大桥、舟岱大桥以及六横大桥中，成效显著，有力推进了中国跨海大桥的技术进步。

2.《景观桥梁数字化智能化设计探索》
曹菲，东南大学建筑设计研究院有限公司交通规划院副院长

摘要：由于景观桥梁造型独特、空间关系复杂，传统的二维设计难以满足设计与制造的要求，研究团队依托北京冬奥会重大保障项目延崇高速“冰雪五环“桥等项目，将参数化等数字技术应用到景观桥梁正向设计中，解决复杂的三维设计难题；人工智能技术正在推动数字技术创新，研究团队利用图像生成领域内的潜在扩散算法以及微调原理，训练深度学习模型，形成在景观桥梁领域的垂类模型，探索其辅助景观桥梁方案创作的新思路。

3.《钢混组合结构在安罗高速黄河特大桥上的创新应用》
许春荣，中交公路规划设计院有限公司大桥事业部副总经理

摘要：报告背景项目安罗高速黄河特大桥全长15.2235km，针对桥梁规模大、地质条件差、地震烈度高、运输条件受限、环保要求高等建设特点，设计遵循轻型化、标准化、工厂化、装配化的理念，坚持化整为零的装配化思想和绿色建造理念，全线采用轻型化高延性的钢混组合结构、桩柱式钢管复合桩、桩后压浆、纵横向双向耗能装置等关键技术，降低地震响应，提高结构承载力；创新性地采用无竖筋钢壳组合索塔和无模化快速施工结构方案，实现永临结合，提高建造速度。

4.《平南三桥北岸地基基础设计与思考》
梅国雄，浙江大学长江学者特聘教授

摘要：平南三桥是目前最长跨径拱桥，其北岸特殊的地质情况是工程设计中遇到的突出问题。报告讲述平南三桥地基基础设计及重点问题研究，涉及基础持力层及结构形式的选择、地基处理、结构优化及大体积混凝土温控等方面的创新，并讨论在超大跨径拱桥基础位移限制及卵石层减隔震性能方面的新认识。

5.《桥梁长寿保持与提升技术》
王春生，长安大学二级教授

摘要：为确保服役钢桥和混凝土桥梁能达到预期的设计使用年限，且可合理延长其安全使用寿命，报告人带领团队经过近二十年的科研攻关与实践，在桥梁长寿保持与提升技术领域取得了一些研究进展，编制了行业与地方技术标准。针对混凝土桥梁的典型病害与性能提升需求，研发了混凝土桥梁组合加固新技术，不仅可提高结构刚度与承载力，而且可提升桥梁耐久性、延长服役寿命，示范工程应用验证了该技术的可靠性与可行性。近年，钢桥疲劳问题日益受到桥梁工程界的关注，面向桥梁管养单位对钢桥高效抗疲劳加固技术的迫切需求，研制了系列钢桥抗疲劳冷加固新技术，支撑了钢桥寿命保持与延寿，多个重大工程应用效果良好。

6.《长大桥梁建设管理》

夏国星，二级正高，江苏省有特出贡献专家

摘要：报告总结了中国改革改放四十年长大桥梁取得的主要成就，这不仅是桥梁建造技术包括设计技术、施工技术、材料技术、管养技术的提高，也是建设管理水平的提高，是自然科学与人文科学双轮驱动的结果。报告将从建设理念、建设管理方法、组织管理，现场管理、科技创新几个方面做全面阐述。

7.《机器视觉在桥梁智能监测中的研究与实践》

田唯，中交第二航务工程局有限公司技术中心总经理

摘要：随着机器视觉技术的快速发展，桥梁智能监测技术日新月异，本报告针对大跨缆索体系桥梁，聚焦视觉测量与智能识别技术，重点介绍了基于手机图像识别的斜拉桥索力测量技术、基于机器视觉的悬索桥主缆架设索股异常状态识别和索股线形动态测量技术、大跨桥梁全域车列荷载识别技术，通过融合创新机器视觉技术，提出了桥梁智能监测新方法，提高了监测效率和精度。

8.《山区桥梁工业化、智能化建设实践与探索》
卢伟，四川路桥建设集团股份有限公司总工程师

摘要：我国西南地区山地、高原面积占比大，交通基础设施建设面临复杂地形、高地震烈度、复杂水文地质、恶劣气候和严格生态环保要求等多方面的挑战，平原和沿海地区已有的智能建造方案很难直接应用。为此，四川路桥整合企业资源，在控制成本、提质增效的前提下，以绿色低碳智能建造为导向，分别围绕大跨径桥梁和中小跨径桥梁工业化、智能化、数字化建设展开实践与探索，助力山区桥梁建设的数字转型、智能升级和高质量发展。

9.《多层立体交通桥梁体系关键技术及应用》
梅刚，中交公路规划设计院有限公司大桥二部经理

摘要：在大湾区高速建设中经常遇到通道资源稀缺的问题，针对这一困难条件，梅刚团队研发了多层立体交通桥梁体系，并在中山西环高速、中山东环高速、东莞莞番高速、狮子洋通道等项目中采用，可以实现在三四十米带宽内设计多层桥梁，实现高速路、快速路、地方道路和慢行系统等多种交通形式共用通道资源，从而实现桥梁工程的高效率和集约化。

10.《600m跨径劲性骨架拱桥-天峨龙滩桥施工关键技术》
韩玉，广西路桥工程集团有限公司副总经理

摘要：本报告主要介绍600m级混凝土拱桥劲性骨架法施工关键技术，涵盖了劲性骨架制造和安装、管内混凝土灌注以及外包混凝土施工等方面。提出了Q420劲性骨架制造及装船技术、智能缆索吊机及“桩基承台+超长岩锚”扣地锚组合体系施工技术、考虑塔架刚度影响的扣索一次张拉施工控制理论，实现了劲性骨架的高精度制造和安装；通过管内C80无收缩机制砂混凝土及其灌注工艺、外包混凝土制备及其“三环、六段、八工作面”施工工艺，确保外包混凝土施工过程结构的稳定性且应力满足设计要求。

11.《常泰长江大桥智慧建设管理创新》
王强，江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场总工程师

摘要：报告简要介绍常泰大桥主要工程概况及进展，阐述大桥智慧建设协同管理思路。利用BIM技术开展工程设计、质量、进度、计量、工序管理、智能生产、材料管理等多业务智慧协同，实现工程建造全过程、全要素数据管理。利用BIM模型、数据管理与智能生产、智能监测技术融合，实现沉井、索塔、钢桁梁安装数字孪生与智慧监控、钢结构智能制造与涂装以及智慧工地多场景智慧建设。基于新型基础设施建设要求，介绍常泰面向未来的智慧大桥的建设理念、目标任务和实现路径。通过信息化技术创新应用，推动创新驱动、数字赋能增效，助力常泰大桥智慧建设。

12.《苏通大桥十五年管养创新与实践》
刘勇，江苏苏通大桥有限责任公司总工程师

摘要：苏通大桥作为世界上首座超越千米的斜拉桥，为里程碑工程，创造了四项世界第一。本报告回顾了苏通大桥十五年养护工作总体情况，分析了十年复检评估与十五年后评估结果，并从管理、技术、组织等方面，阐述了苏通大桥斜拉索、钢箱梁、钢桥面、连续刚构等养护创新应用，总结了苏通大桥当前数字化建设情况，指明了未来发展方向，为其他长大桥管养提供参考。

分会场报告摘要持续更新中……

Part.5

参会人员

1. 特邀嘉宾；

2. 桥梁设计、施工、监理、科研及管理等方面的领导和专家；

3. 中国公路学会桥梁和结构工程分会全体理事或理事代表；

4. 各省、市、自治区桥梁设计单位、施工单位、监理单位、科研单位，质量监督站，桥梁管理、养护、维修公司的管理人员及工程技术人员；

5. 桥梁产品生产、代理企业和相关设备制造商；

6. 学术论文作者。

Part.6

会议组织

中国公路学会桥梁和结构工程分会

江苏省交通工程建设局

支持单位

江苏省交通运输厅

江苏交通控股有限公司

苏州市人民政府

张家港市人民政府

协办单位

中交第二航务工程局有限公司

中铁大桥局集团有限公司

中交路桥建设有限公司

四川公路桥梁建设集团有限公司

中交一公局集团有限公司

中国铁建大桥工程局集团有限公司

中铁山桥集团有限公司

中铁宝桥集团有限公司

上海振华重工（集团）股份有限公司

镇江蓝舶科技股份有限公司

华设设计集团股份有限公司

江苏法尔胜缆索有限公司

宁波路宝科技实业集团有限公司

德阳天元重工股份有限公司

武汉船用机械有限责任公司

中铁九桥工程有限公司

成都市新筑交通科技有限公司

江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部

中交公路规划设计院有限公司

中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司

东南大学

江苏省土木建筑学会桥梁隧道专业委员会

《桥梁》杂志社

Part.7

技术参观工程简介

张靖皋长江大桥跨江段长7859米，由南、北两座航道桥以及南、中、北三段引桥组成。南航道桥主跨2300米，为世界最大跨度悬索桥，北航桥主跨1208米。采用双向八车道，设计时速100公里/小时。具有工程规模大、桥梁跨径大、施工难度大、安全风险大、大型设备多、环保要求高等特点。大桥建成将实现主缆自平衡体系、钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、支护转结构复合地连墙锚碇基础、自行走装配式索鞍、智能感知可更换锚固体系、全桥一体化智能防腐体系等六项“世界首创”，创下最大跨桥梁、最高悬索桥索塔、最长主缆、最大锚碇基础、最长钢箱梁、最大伸缩装置等六项“世界之最”。

《桥隧创新周周探》栏目曾对张靖皋长江大桥进行过报道，详情请点击上图

常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段5299.2米，由一座主跨1208米斜拉桥和两座主跨388米的钢桁梁拱桥组成。大桥于2019年10月开工建设，批复工期5.5年。大桥采用温度自适应塔梁纵向约束体系、台阶型减冲刷减自重沉井基础、“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构等四个“首创”。建设后将实现最大规模多功能荷载非对称布置桥梁、最大跨度斜拉桥、最大连续长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合材料拉索、最大跨度公铁两用钢桁拱桥、最高强度桥用平行钢丝斜拉索等六个“之最”。

《桥隧创新周周探》栏目曾对常泰长江大桥进行过报道，详情请点击上图

Part.8

报名方式

扫描二维码下载会议通知及报名表

Part.9

会议秘书处

杨　雪18611146905（同微信）

谢豆豆18701653751（同微信）

徐庭泽17810253747（同微信）

过　超18701531461

冯良平13901109319

联系人：李天颖

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13552183635

稿件投递

联系人：裴小吟

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13264041120

联系人：黎伯阳

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：010-64282959-503

联系人：穆玉

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：18910480043

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